動力充沛不狂暴 全新Jeep大指揮官初體驗

2018-03-30 09:07:00 作者:李喆

動力組合:全新2.0T發動機+9AT變速箱

  搭載在大指揮官身上的全新2.0T GME T4發動機屬于菲亞特克萊斯勒集團全球開發機型,其同時也搭載在全新Jeep牧馬人和阿爾法·羅密歐Giulia身上,區別只是各自調校上的不同。

動力充沛不狂暴 搶先試駕全新Jeep大指揮官

  從賬面數據看,這款全新2.0T發動機在體型較大的大指揮官身上并沒有“小馬拉大車”的感覺,而且和同級競品相比優勢明顯,官方在介紹這款動力總成時也是信心滿滿地稱“動力充沛”。

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  據廣汽菲克技術工程師介紹,這款全新發動機主要有六項核心技術加持:

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1 缸內中置燃油直噴技術

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曲軸/活塞偏置技術

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3 雙渦管增壓技術

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4 集成式水冷中冷器

  中冷器對于渦輪增壓發動機來說是非常關鍵的部件。很多采用風冷中冷器的增壓發動機都有一個比較明顯的問題,那就是動力輸出反應滯后,因為中冷器本體必須布置在能吹到自然涼風的位置,所以進氣管路也要相應加長,導致渦輪反應滯后。

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5 冷卻EGR技術

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6 汽缸蓋集成式排氣歧管

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總結

  在工廠試車場短短的兩個小時試駕時間里,全新Jeep大指揮官的動態表現已經給我們留下了不錯的印象,無論是動力輸出的效率,還是駕駛質感,大指揮官都交出了不錯的答卷,也讓人十分期待它在開放式道路上的最終表現。全新2.0T發動機和9AT變速箱的配合很有默契,可見Jeep在大指揮官動力總成的調校方面下足了功夫,也交足了功課。

  遺憾的是,大指揮官身上那套號稱“行業首創”且具備節能效果的智能可變四驅系統,這次并沒有機會進行體驗。

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  大指揮官已經確定將于今年第二季度上市,新車的價格區間也是大家所關注的信息,這將直接決定大指揮官在同級市場內的競爭力水平;屆時,官方還將會組織大型的媒體試駕活動。至于新車在動態方面的全方位表現,還需等待我們拿到試駕車之后再進行深度體驗及測試,敬請關注。

(圖/文/攝:太平洋汽車網 李喆)

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