享受漂移的快感 2018保時捷凌駕風雪

　　在連續的小賽道中，可以靈活運用這兩種方法，也可以同時使用兩種方法，帶剎車然后通過鐘擺的方法進行斯堪的納維亞過彎，這就是相當于加強版起漂，更加容易讓車尾擺動。

　　道理倒不難理解，但是操作起來就是另外一回事兒了。面對不同的彎道可以采用不同的方法，其實也并不是一成不變的，也要根據自己的習慣和感覺，既可以采用更小的方向擺動配合更大的油門，也能更大的方向擺動配合更小的油門，但是稍微注意的是，起漂的方向不能太大，更多的是采用油門或者重心的轉移，這樣更容易維持漂移的狀態。

　　漂移的前提就是要關閉PSM系統，PSM是保時捷車輛管理系統，控制ESP以及油門等，與普通民用車不同，保時捷的PSM系統是可以完全關閉ESP的，完全由你控制車輛的狀態，不過PSM系統也可以進入Sport模式，在這個模式下，已經可以縱情的漂移，系統在關鍵的時刻才會干預你，當然如果你的操作過于兇狠，車子也有可能“救不回來”的。

　　值得注意的是，盡量讓車身靠環道中間行駛，車頭和車尾都留有足夠的空間，另外起漂和維持都是要有一定速度的，太慢和太快都無法作出漂亮持續的漂移。其次，我們的視線是看著車輛前進的方向，而并非車頭方向，這樣更加容易及時調整方向。

　　在抓地力十分糟糕的冰雪上繞樁，很容易就會出現抓向不足和轉向過度，利用車身慣性讓車尾搖擺起來穿樁，繞好第一個樁桶不難，關鍵是控制好車身擺動提前讓車輛進入漂移狀態滑過每一個樁桶。

　　很多新手更容易出現的是推頭，當有一定速度的時候，車頭很容易就會出現轉向不足，很多人意識下就會打更大的方向入彎，但前輪依舊是無法提供足夠的抓地力。繞樁漂移的秘訣是，方向只是帶領車頭前進的方向，而轉向主要是通過油門，讓車尾擺動起來，消除轉向不足的狀態。

　　掌握了漂移的技巧就可以挑戰冰雪小賽道，小賽道的綜合能力更強，因為它每個彎道的角度和大小不同，而且要不斷變換，所以斯堪的納維亞過彎和帶剎車過彎等等的技巧要靈活運用。

　　漂移確實還是熟能生巧的事情，畢竟這樣的駕駛狀態和我們正常駕駛的狀態是截然不同的，我們需要在一個很短的時間內，改變駕駛的習慣，適用漂移，而當你完成一個非常漂亮的漂移時，成功感是巨大的，這也是漂移的魅力所在。