運(yùn)動外觀舒適內(nèi)在 試駕瑞風(fēng)S7運(yùn)動版1.5T

2017-12-22 08:00:07 作者:冷博文

駕駛感受

  動力方面,運(yùn)動版9款車型均搭載1.5T發(fā)動機(jī),其最大功率128kW(174PS),最大扭矩251N·m。傳動系統(tǒng)方面,其中四款車型匹配6速手動變速箱,其余五款為6速雙離合變速箱,我們今天試駕的是運(yùn)動版旗艦車型,也就是1.5T+6速雙離合的版本。

試駕瑞風(fēng)S7運(yùn)動版

  變速箱在低速一二檔時(shí)稍有頓挫,但只要速度一上來,還是非常平順的,日常駕駛中,變速箱表現(xiàn)不是特別積極,這與其他廠家雙離合的調(diào)校完全不同,應(yīng)該是為了舒適性的考慮。因?yàn)槭菨袷诫p離合的原因,這臺變速箱擁有更好的耐久性表現(xiàn)。

試駕瑞風(fēng)S7運(yùn)動版

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  車身整體性很強(qiáng),表現(xiàn)為在過一些比較大的起伏或者溝坎時(shí),底盤很扎實(shí),不會給到你車身在扭曲的感覺,比較有高級感。而懸掛的調(diào)校卻是偏軟的,轉(zhuǎn)向側(cè)傾還是比較大的,再加上60扁平比的輪胎,幾乎過濾掉路面大部分震動,針對普通消費(fèi)者家庭來說,這樣的調(diào)校無疑是最合適的,舒適才是王道,滿足一家人舒舒服服的出行才是正解。

試駕瑞風(fēng)S7運(yùn)動版

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  轉(zhuǎn)向手感一般,有著不少的轉(zhuǎn)向虛位,這樣的設(shè)定讓高速行駛時(shí)更加輕松。轉(zhuǎn)向力輕重也支持中低高三擋調(diào)節(jié),以適應(yīng)不同駕駛者的需求。

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總結(jié):運(yùn)動外衣下的舒適駕駛

  綜合體驗(yàn)下來,運(yùn)動版車型除了在外觀上變得更運(yùn)動,其他方方面面的調(diào)校都是更加偏向舒適的,似乎與“運(yùn)動版”并不相符,但也不要糾結(jié)命名,這樣的偏舒適的調(diào)校對于一臺家用SUV來說肯定是最合適的了。至于配置方面,360度全景影像、HUD抬頭顯示、座椅按摩、自動剎車等等,可以說非常豐富了,高配置還是主要的賣點(diǎn),從性價(jià)比角度來看,瑞風(fēng)S7運(yùn)動版非常有誠意,值得去4S店進(jìn)一步體驗(yàn)。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 冷博文)

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