運動外觀舒適內(nèi)在 試駕瑞風S7運動版1.5T

　　動力方面，運動版9款車型均搭載1.5T發(fā)動機，其最大功率128kW（174PS），最大扭矩251N·m。傳動系統(tǒng)方面，其中四款車型匹配6速手動變速箱，其余五款為6速雙離合變速箱，我們今天試駕的是運動版旗艦車型，也就是1.5T+6速雙離合的版本。

　　變速箱在低速一二檔時稍有頓挫，但只要速度一上來，還是非常平順的，日常駕駛中，變速箱表現(xiàn)不是特別積極，這與其他廠家雙離合的調(diào)校完全不同，應該是為了舒適性的考慮。因為是濕式雙離合的原因，這臺變速箱擁有更好的耐久性表現(xiàn)。

　　車身整體性很強，表現(xiàn)為在過一些比較大的起伏或者溝坎時，底盤很扎實，不會給到你車身在扭曲的感覺，比較有高級感。而懸掛的調(diào)校卻是偏軟的，轉(zhuǎn)向側(cè)傾還是比較大的，再加上60扁平比的輪胎，幾乎過濾掉路面大部分震動，針對普通消費者家庭來說，這樣的調(diào)校無疑是最合適的，舒適才是王道，滿足一家人舒舒服服的出行才是正解。

　　轉(zhuǎn)向手感一般，有著不少的轉(zhuǎn)向虛位，這樣的設(shè)定讓高速行駛時更加輕松。轉(zhuǎn)向力輕重也支持中低高三擋調(diào)節(jié)，以適應不同駕駛者的需求。

　　綜合體驗下來，運動版車型除了在外觀上變得更運動，其他方方面面的調(diào)校都是更加偏向舒適的，似乎與“運動版”并不相符，但也不要糾結(jié)命名，這樣的偏舒適的調(diào)校對于一臺家用SUV來說肯定是最合適的了。至于配置方面，360度全景影像、HUD抬頭顯示、座椅按摩、自動剎車等等，可以說非常豐富了，高配置還是主要的賣點，從性價比角度來看，瑞風S7運動版非常有誠意，值得去4S店進一步體驗。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 冷博文）