流淌著運動的血液 試駕飛度潮跑版

　　先說一句，我不是標題黨。

　　因為改款后的飛度除了全系改了前中網(wǎng)之外，還全系取消了中控屏。

　　在國內(nèi)車廠把大屏當作賣點、甚至“不裝屏幕都不好意思說智能”的今天，飛度這步棋簡直就是反其道而行。考慮到很多飛度車主都是自己加裝屏幕，并不買原先頂配的帳，本田這一招也可以說非常接地氣。

　　其它方面，潮跑版其實和現(xiàn)款沒什么變化，方向盤上銀灰色裝飾被改成仿碳纖維材質(zhì)；潮跑+的方向盤有真皮包裹，還有換擋撥片加成，運動的道路上一走到底。

　　儀表盤樣式?jīng)]有變化，潮跑+版的儀表改成了藍色。

　　原先低配都有的單碟CD被取消，只有收音機和AUX接口。反正你們都要改的，減點配置還能拉低售價，何樂而不為？

　　手動空調(diào)還能接受，但是內(nèi)外循環(huán)切換竟然是遠古的拉桿......情懷黨的福利？

　　整個中控臺采用硬塑料包裹，雖然是新車，但是車內(nèi)異味并不明顯。

　　門內(nèi)飾板上同樣采用了黑色棉質(zhì)材料結(jié)合紅色縫線，所謂紅黑搭配，視覺不累。不過需要注意的是，飛度全系是沒有中央門鎖的，后期自己記得加裝噢。

　　座椅是絨布材質(zhì)，黑色面料上融合了紅色的縫線(知道為什么我說外觀內(nèi)飾相呼應了吧)。側(cè)向支撐相當不錯，包裹感充分。雖然座椅是手動調(diào)節(jié)，但是結(jié)合方向盤的上下調(diào)節(jié)，很容易就能調(diào)整到舒適的坐姿。

　　后排座椅方面，只有潮跑+版才有魔術(shù)座椅這一神器，潮跑版還是只能整體放倒，放倒后也并不是全平。如果平時很少拉貨搬磚的倒是不用在意。而在乘坐舒適度上，由于側(cè)向基本沒有任何支撐，而且中間也沒有頭枕，后排更適合日常的通勤，并不適合長時間出行乘坐。

　　常規(guī)的展示空間方面，將座椅調(diào)整到最低位置，并且雙手剛好能伸直握住方向盤頂端，作為一個173cm的矮子，此時頭部空間為兩拳多。

　　保持駕駛座位置不動，來到后排，此時頭部空間為一拳兩指左右，腿部空間為兩拳多。

　　后備箱帶有隔板，原始狀態(tài)下容積為345L，28寸甚至更大的行李箱都完全沒問題，能夠滿足三口之家的長途出行需求。潮跑版沒有魔術(shù)座椅，只能整排放倒。