用手機(jī)就能控制車子 試駕森雅R7智能網(wǎng)聯(lián)版

2017-12-09 07:08:26 作者:張景森
1智能網(wǎng)聯(lián)版亮點(diǎn)/外觀/內(nèi)飾/空間回頂部

  【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕頻道】一汽吉林早在去年就已經(jīng)推出了森雅R7這款小型SUV,憑借豐富的配置闖進(jìn)了10萬級別以下的紛爭當(dāng)中。然而小型SUV市場的競爭非常慘烈,各大自主品牌都想分得這塊蛋糕,率先拿出了看家本領(lǐng)。一汽吉林則在森雅R7原來的基礎(chǔ)上推出了智能網(wǎng)聯(lián)車型,搭載E-travel逸駕智聯(lián)系統(tǒng),通過手機(jī)可以實(shí)現(xiàn)多種車輛遠(yuǎn)程控制操作,競爭力十足。

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森雅R7智能網(wǎng)聯(lián)版有什么亮點(diǎn)?

  一汽吉林這次所新增加的森雅R7智能網(wǎng)聯(lián)車型主要是在17款的基礎(chǔ)上新增加了FAW E-Travel逸駕智聯(lián)系統(tǒng),是一汽專門為森雅品牌所打造的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品技術(shù)。車主可以通過手機(jī)APP,實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程操控車輛、車輛診斷、駕駛行為分析等多種功能。

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  本次試駕體驗(yàn)由于廠家已經(jīng)給每輛車都準(zhǔn)備好可以遠(yuǎn)程控制的手機(jī)了,所以拿到手就可以立馬體驗(yàn)。

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  在主界面當(dāng)中,逸駕智聯(lián)主要有車輛定位、道路救援、車輛診斷、智能控制、一鍵尋車五大模塊功能,直接從APP主界面就可以進(jìn)入,其中一鍵尋車與智能控制算是這套車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)最大的亮點(diǎn)。

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  通過智能控制可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程開關(guān)門鎖、發(fā)動機(jī)、空調(diào)、車窗、天窗、車燈等十一項(xiàng)功能,在烈日炎炎的夏天能提前開好空調(diào)再進(jìn)入車內(nèi),各種讓車子迅速降溫的法子都不如這個功能有用。

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  當(dāng)遇到較大的地面停車場時,就可以顯現(xiàn)出這一功能的便捷性了。不過需要注意的是,遠(yuǎn)程控制功能都是在GPS與蜂窩數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)下來完成的,所以當(dāng)車子停到信號不太好的地下停車場時,尋車功能就顯得有些吃力了。

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  在傳統(tǒng)汽車上,其實(shí)也有故障診斷功能,從儀表盤上就可看到。當(dāng)發(fā)生故障時傳統(tǒng)汽車通常會以儀表盤上的故障指示燈來提示哪個系統(tǒng)不能正常工作,但是對于普通車主來說往往看不懂簡易的圖形指示燈。

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  在安全與便捷之間的權(quán)衡還有提升的余地,比如將系統(tǒng)邏輯設(shè)定為一段時間內(nèi)首次操作才需輸入PIN碼,這樣使用起來會更加人性化。

外觀內(nèi)飾幾乎沒變化

  此次所新推出的森雅R7智能網(wǎng)聯(lián)車型,升級的重點(diǎn)全部放在了上文體驗(yàn)的人車智能交互上了,外觀內(nèi)飾方面依舊與早前推出的車型保持高度一致。

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  1.5T與1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)版本最大的區(qū)別就在于中控大屏上,1.5T車型所采用的8英寸觸摸屏為嵌入式設(shè)計,而1.6L版本則進(jìn)一步擴(kuò)大了屏幕尺寸采用9英寸懸浮式大屏。

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空間表現(xiàn)如何?

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2駕駛:舒適平順,低扭較為乏力回頂部

駕駛:舒適平順,低扭較為乏力

  這次一汽森雅R7智能網(wǎng)聯(lián)試駕體驗(yàn)所分配到的車型為1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)版本,與之相匹配的是愛信第三代6AT變速箱。除此之外還有1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)版本,賬面數(shù)據(jù)比1.6自然吸氣好看很多,并且只搭載5MT手動變速箱,暫無自動變速箱與之相匹配。

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  森雅R7的油門響應(yīng)比較靈敏,轉(zhuǎn)速與腳底下的油門時刻保持著相同的節(jié)奏,與小排量渦輪增壓相比,1.6L自然吸氣動力的森雅R7最大的優(yōu)點(diǎn)就是非常容易控制,動力輸出均勻而平順。缺少了渦輪介入所產(chǎn)生的爆發(fā)力,當(dāng)來到高轉(zhuǎn)速區(qū)間時,這臺1.6L發(fā)動機(jī)干勁明顯下降了許多。當(dāng)坐滿四個彪形大,爬坡超車就顯得有些吃力了,油門踩到4500轉(zhuǎn)才能給我較為滿意的反饋。

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  在第三代愛信6AT的幫助下,動力銜接的更加自然,換擋速度比較快,不過或許是由于所匹配發(fā)動機(jī)的原因,變速箱的升檔并不會很積極,更加喜歡將轉(zhuǎn)速保持在較高區(qū)間。

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  美中不足的是方向盤只支持上下調(diào)節(jié)而不支持前后調(diào)節(jié),并且原本方向盤就被設(shè)計的比較靠前,這對于個子較高的人來說,無法調(diào)到最舒服的坐姿。

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  作為家用舒適型SUV自然采用了較軟的彈簧減振器組合,細(xì)碎振動都能被很好的過濾干凈,但是駛過坑洼路面時,多余的彈跳晃動也還是有的,后排不會因?yàn)榕ちα菏桨氇?dú)立懸架而完全與舒適性脫軌。

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總結(jié)

  雖然遠(yuǎn)程控制在現(xiàn)在看來也算不上特別稀罕,但是能覆蓋到10萬級別以下的SUV當(dāng)中,還是挺讓人刮目相看的。逸駕智聯(lián)上手操作流暢程度雖然還有優(yōu)化改善的余地,不過已經(jīng)能夠滿足日常用車需求。并且各項(xiàng)科技含量高的安全配置也得以保留,駕乘體驗(yàn)也對得起這一級別應(yīng)有表現(xiàn),總得來說森雅R7這次所新增的智能網(wǎng)聯(lián)車型還是十分討喜的。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 張景森)

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