總結(jié):盡管海外版本的那臺1.5T發(fā)動機暫時還沒引進國內(nèi),不過以這次中期改款的多媒體以及ADAS等配置的升級讓新高爾夫繼續(xù)領(lǐng)跑在同級別競品的前面。而最能吸引國內(nèi)消費者的,還是新高爾一貫以來優(yōu)秀的行駛品質(zhì)以及優(yōu)秀的操控性,在這點上能勝過新高爾夫的對手,目前還真的不多。
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