野性十足的豹子 試駕捷豹F-PACE 2.0T
按說捷豹F-PACE這種幾乎純運動SUV拿來越野是有些不合適,可別忘了它與路虎的關(guān)系,更何況F-PACE是捷豹旗下首款量產(chǎn)的SUV車型,拿手的技能不能丟。
堅硬的鋁制框架、207mm的滿載離地間隙加上較短的前后懸,使得F-PACE有著不錯的越野底子。而在軟實力方面,這套適時四驅(qū)系統(tǒng)在干燥路面巡航時將100%的動力分配給后輪,極端情況可讓前輪得到90%動力,捷豹自行開發(fā)的控制軟件能精確調(diào)整車輪的牽引力。
四驅(qū)版本的F-PACE還搭載了一套類似路虎全地形控制系統(tǒng)的AdSR(全路況反饋系統(tǒng)),陡坡緩降系統(tǒng)能在0-35km/h的時速范圍內(nèi)任意調(diào)節(jié)。
這樣一看,F(xiàn)-PACE也是一臺非常適合越野的SUV咯?當然不是!有良好的通過性和越野能力并不意味著它適合走這樣的路。公路性能強悍的它自然會犧牲不少爛路性能,例如這硬朗的避震加上倍耐力P Zero堅硬的公路胎就會讓乘客的屁股不太好受,每壓過一個小坑都會給車身帶來晃動。
相比身后的保時捷Macan,F(xiàn)-PACE有著更讓人放心的通過性,全路況反饋系統(tǒng)與陡坡緩降系統(tǒng)同樣更令人安心,只不過在舒適性方面,Macan確實要更好些。
搭載自家Ingenium發(fā)動機的捷豹F-PACE的動態(tài)表現(xiàn)真讓人愛不釋手,很開心在同質(zhì)化嚴重的今天還能有如此極致的運動SUV出現(xiàn),你可以說F-PACE偏科了,可這又何嘗不是它吸引人之所在呢?
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 高磊)
編輯點評評測編輯:高磊 | |
---|---|
整體評價:搭載自家Ingenium發(fā)動機的捷豹F-PACE的動態(tài)表現(xiàn)真讓人愛不釋手,很開心在同質(zhì)化嚴重的今天還能有如此極致的運動SUV出現(xiàn),你可以說F-PACE偏科了,可這又何嘗不是它吸引人之所在呢?新款2.0T 四驅(qū)版本的出現(xiàn)填補了此前的空缺,并且Ingenium 2.0T的出色表現(xiàn)讓F-PACE完全有底氣站在Macan 2.0T的對面了。 | |
|
|
>>點擊查看今日優(yōu)惠<<