野性十足的豹子試駕捷豹F-PACE 2.0T

2017-11-10 00:24:09 作者：高磊

山路駕駛：操控好到不像SUV
Off-Road體驗(yàn)：功能強(qiáng)大舒適性較差
試駕車參配對比

Off-Road能力不容小覷

　　按說捷豹F-PACE這種幾乎純運(yùn)動(dòng)SUV拿來越野是有些不合適，可別忘了它與路虎的關(guān)系，更何況F-PACE是捷豹旗下首款量產(chǎn)的SUV車型，拿手的技能不能丟。

　　堅(jiān)硬的鋁制框架、207mm的滿載離地間隙加上較短的前后懸，使得F-PACE有著不錯(cuò)的越野底子。而在軟實(shí)力方面，這套適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)在干燥路面巡航時(shí)將100%的動(dòng)力分配給后輪，極端情況可讓前輪得到90%動(dòng)力，捷豹自行開發(fā)的控制軟件能精確調(diào)整車輪的牽引力。

　　四驅(qū)版本的F-PACE還搭載了一套類似路虎全地形控制系統(tǒng)的AdSR（全路況反饋系統(tǒng)），陡坡緩降系統(tǒng)能在0-35km/h的時(shí)速范圍內(nèi)任意調(diào)節(jié)。

　　這樣一看，F(xiàn)-PACE也是一臺非常適合越野的SUV咯？當(dāng)然不是！有良好的通過性和越野能力并不意味著它適合走這樣的路。公路性能強(qiáng)悍的它自然會(huì)犧牲不少爛路性能，例如這硬朗的避震加上倍耐力P Zero堅(jiān)硬的公路胎就會(huì)讓乘客的屁股不太好受，每壓過一個(gè)小坑都會(huì)給車身帶來晃動(dòng)。

　　相比身后的保時(shí)捷Macan，F(xiàn)-PACE有著更讓人放心的通過性，全路況反饋系統(tǒng)與陡坡緩降系統(tǒng)同樣更令人安心，只不過在舒適性方面，Macan確實(shí)要更好些。

一臺沒有被同質(zhì)化的運(yùn)動(dòng)SUV

　　搭載自家Ingenium發(fā)動(dòng)機(jī)的捷豹F-PACE的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)真讓人愛不釋手，很開心在同質(zhì)化嚴(yán)重的今天還能有如此極致的運(yùn)動(dòng)SUV出現(xiàn)，你可以說F-PACE偏科了，可這又何嘗不是它吸引人之所在呢？

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 高磊）

編輯點(diǎn)評評測編輯：高磊
整體評價(jià)：搭載自家Ingenium發(fā)動(dòng)機(jī)的捷豹F-PACE的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)真讓人愛不釋手，很開心在同質(zhì)化嚴(yán)重的今天還能有如此極致的運(yùn)動(dòng)SUV出現(xiàn)，你可以說F-PACE偏科了，可這又何嘗不是它吸引人之所在呢？新款2.0T 四驅(qū)版本的出現(xiàn)填補(bǔ)了此前的空缺，并且Ingenium 2.0T的出色表現(xiàn)讓F-PACE完全有底氣站在Macan 2.0T的對面了。
優(yōu)點(diǎn) 1、比例協(xié)調(diào)造型優(yōu)美 2、轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)回饋清晰 3、全路況反饋系統(tǒng)讓人安心 4、底盤支撐性優(yōu)秀	缺點(diǎn) 1、避震舒適性欠佳 2、變速箱降擋響應(yīng)稍慢

編輯點(diǎn)評評測編輯：高磊

整體評價(jià)：搭載自家Ingenium發(fā)動(dòng)機(jī)的捷豹F-PACE的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)真讓人愛不釋手，很開心在同質(zhì)化嚴(yán)重的今天還能有如此極致的運(yùn)動(dòng)SUV出現(xiàn)，你可以說F-PACE偏科了，可這又何嘗不是它吸引人之所在呢？新款2.0T 四驅(qū)版本的出現(xiàn)填補(bǔ)了此前的空缺，并且Ingenium 2.0T的出色表現(xiàn)讓F-PACE完全有底氣站在Macan 2.0T的對面了。