野性十足的豹子 試駕捷豹F-PACE 2.0T

2017-11-10 00:24:09 作者:高磊

Off-Road能力不容小覷

  按說捷豹F-PACE這種幾乎純運動SUV拿來越野是有些不合適,可別忘了它與路虎的關(guān)系,更何況F-PACE是捷豹旗下首款量產(chǎn)的SUV車型,拿手的技能不能丟。

  堅硬的鋁制框架、207mm的滿載離地間隙加上較短的前后懸,使得F-PACE有著不錯的越野底子。而在軟實力方面,這套適時四驅(qū)系統(tǒng)在干燥路面巡航時將100%的動力分配給后輪,極端情況可讓前輪得到90%動力,捷豹自行開發(fā)的控制軟件能精確調(diào)整車輪的牽引力。

野性十足的豹子 試駕捷豹F-PACE 2.0T

野性十足的豹子 試駕捷豹F-PACE 2.0T

  四驅(qū)版本的F-PACE還搭載了一套類似路虎全地形控制系統(tǒng)的AdSR(全路況反饋系統(tǒng)),陡坡緩降系統(tǒng)能在0-35km/h的時速范圍內(nèi)任意調(diào)節(jié)。

野性十足的豹子 試駕捷豹F-PACE 2.0T

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  這樣一看,F(xiàn)-PACE也是一臺非常適合越野的SUV咯?當然不是!有良好的通過性和越野能力并不意味著它適合走這樣的路。公路性能強悍的它自然會犧牲不少爛路性能,例如這硬朗的避震加上倍耐力P Zero堅硬的公路胎就會讓乘客的屁股不太好受,每壓過一個小坑都會給車身帶來晃動。

野性十足的豹子 試駕捷豹F-PACE 2.0T

野性十足的豹子 試駕捷豹F-PACE 2.0T

  相比身后的保時捷Macan,F(xiàn)-PACE有著更讓人放心的通過性,全路況反饋系統(tǒng)與陡坡緩降系統(tǒng)同樣更令人安心,只不過在舒適性方面,Macan確實要更好些。

野性十足的豹子 試駕捷豹F-PACE 2.0T

一臺沒有被同質(zhì)化的運動SUV

  搭載自家Ingenium發(fā)動機的捷豹F-PACE的動態(tài)表現(xiàn)真讓人愛不釋手,很開心在同質(zhì)化嚴重的今天還能有如此極致的運動SUV出現(xiàn),你可以說F-PACE偏科了,可這又何嘗不是它吸引人之所在呢?

(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 高磊)

編輯點評評測編輯:高磊

 

整體評價:搭載自家Ingenium發(fā)動機的捷豹F-PACE的動態(tài)表現(xiàn)真讓人愛不釋手,很開心在同質(zhì)化嚴重的今天還能有如此極致的運動SUV出現(xiàn),你可以說F-PACE偏科了,可這又何嘗不是它吸引人之所在呢?新款2.0T 四驅(qū)版本的出現(xiàn)填補了此前的空缺,并且Ingenium 2.0T的出色表現(xiàn)讓F-PACE完全有底氣站在Macan 2.0T的對面了。

 優(yōu)點
1、 比例協(xié)調(diào)造型優(yōu)美
2、 轉(zhuǎn)向精準回饋清晰
3、 全路況反饋系統(tǒng)讓人安心
4、 底盤支撐性優(yōu)秀
 缺點
1、 避震舒適性欠佳
2、 變速箱降擋響應(yīng)稍慢

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