拒絕“油膩” 測試奧迪A6 Avant 40TFSI

　　【太平洋汽車網 原創(chuàng)評測頻道】踏入中年，有越來越多談資和理由讓你變得“油膩”，你可以將原因歸咎為家庭、年紀、事業(yè)或者身邊的氣氛。也許你已經極力遮掩，但你的“車相”、“車品”出賣了你，你已經是一個油膩的中年男人。年少時，只需要選一臺忠于自己個性的車就好；而中年，既要遠離年少稚氣，也要拒絕中年油膩。

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　　說實話，當我駕駛著這臺A6  Avant在路上的時候，回頭率絲毫不比一臺跑車低，其中以年輕人居多。很多人只是想多看幾眼，確定是不是自己心里那臺夢想情車——RS 6，或者在確認過后會投來不屑：“這不過是一臺翻版RS 6”，但你已經賺到了眼球，并且也會對你的“車品”產生認同，因為你駕駛的是一臺有著情懷光環(huán)的旅行車。

   　或者奧迪A6一直給我們帶來了非常穩(wěn)重、官方的形象，起初還真是不太愿意將這臺A6 Avant與政府大院前的A6扯上關系。既然A6 Avant是一臺能夠彰顯“車品”的車型，那就不要吝嗇那22300元，選購一臺S line套件吧。

　　80300元的B&O音響是選裝配置單中最貴的一項，逼格十足，但代價也太大了吧，不差錢請在清單上打勾，當然對音響有追求的，也能選裝BOSE，13300元的價格顯得理性很多。

　　有關于座椅的選配也十分豐富，比如按摩功能，如果預算范圍內，真心建議選裝，因為這套按摩座椅還真的挺舒服的，而并非那種胡亂震動幾下就完事的。你要想，一套好點的按摩座椅也要上萬了，而這套能夠隨車的座椅按摩選裝，也就1萬出頭，這樣想是不是更容易說服自己在選配單上打勾呢？

　　動力方面，這臺進口的奧迪A6 Avant搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為185kW(252PS)，最大扭矩為370N·m，與之匹配的是7速雙離合變速箱。

　　前面已經說過了，奧迪A6 Avant得到了一個近乎于神物RS 6的“驅殼”，而真正的功底有多少，我想從命名中也得到了個大概，畢竟它不叫“S6 Avant”，但奧迪也不至于讓你開著一臺那么像RS 6的車，但開起來卻讓你產生巨大落差的車吧。

　　雖然如今讓一臺2.0T的引擎裝載在性能車上也能讓人信服，可是這臺A6 Avant卻完全沒有這種打算，前段油門的設置有比較大的虛位，響應也不算積極，很經典很熟悉的“奧迪”式調教，反正你把自己當成是A6上的職業(yè)司機也沒有太多違和。當然這并非它的真實是實力，7秒內的百公里加速的成績已經能夠說明，它只是把自己的實力通過偏遲緩的油門響應來隱藏，變速箱的表現用快、準、狠來形容還不為過，無論是通勤時所需的平順性，還是偶爾放縱，它都會一如既往表現出色。

　　底盤的調教均衡至極，雖然它并不像A6那樣，為商務而生的定位注定了完全偏向于舒適性，有著不錯韌性的回彈在處理顛簸時非常從容，扁平比只有40的輪胎會保留了一定的路感，但不用擔心，真不會騷擾到你的。

　　這臺測試的A6 Avant還選裝了價值2.9萬元的空氣懸掛，對于舒適性還是有著明顯的效果。在另一方面，這臺A6 Avant能夠提供普通A6完全無法比擬的支撐，懸掛的回彈迅速，但激烈的操控還是會讓你感知屁股的存在。

　　在駕駛模式中，A6 Avant提供了經濟、舒適、自動、動態(tài)和個性化5個選項，其中經濟—舒適—自動—動態(tài)的運動駕駛氛圍是呈遞增，無論是油門、變速箱以及發(fā)動機的設定都會變得激進，經濟模式下，只要松開油門便會進入滑行模式。

　　方向盤的設定雖然是奧迪一貫的無感，絕大部分的路面信息都會給你過濾掉，路面上的顛簸也不會給你帶來擾亂；好在它的設定輕重還是非常適中的，你可以很輕松地操作，但也不至于輕得讓你無所適從。

0-100km/h加速

　　當踩死剎車將油門憋到5000rpm時帶給我非常大的期待，結果一松剎車，它的動力并非完全直接彈出，變速箱還是會限制動力的接入，所以嚴格上來說，這個彈射并非全力彈射，因此在起步的時候還是會損失些時間。

　　最終實測的0-60km/h的加速成績?yōu)?.05秒，0-100km/h的加速成績?yōu)?.68秒，這樣的成績相信大家也“只贊不彈”了吧，并且它的整備質量也高達1.9噸了。

100-0km/h制動

　　非常好的懸掛支撐在讓車身面對全力剎車也非常穩(wěn)健，畢竟它的剎車力度也能用強悍來形容，最終36.2米的成績同樣十分搶眼。

噪音測試

　　噪音方面，怠速時只有37.1分貝，十分出眾；，在高速時風燥和發(fā)動機噪音都控制不錯，只是低扁平比的輪胎會產生相對明顯的胎噪，但總體的表現依舊十分出色，基本和一臺出色的中級轎車無異。

　　有情懷，既實用；有回頭率，也不會過于張揚；彰顯品位，也不過于個性；駕駛輕松，但性能不賴；這看來不就很完美嗎？相比于同樣動力水平的國產A6，這臺進口身份的A6 Avant也只貴出大概5萬元，其實我真的找不到什么拒絕的理由，唯一的就是在選裝之前把“選擇綜合征”治愈，不然就會陷入糾結的死循環(huán)中。（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳子鋒）

車型參數配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	奧迪A6(進口) 2017款 Avant 2.0T Sport 運動型	奧迪A6(進口) 2017款 Avant 1.8T 時尚型
官方價：	49.98萬	45.98萬
廠商：	奧迪(進口)	奧迪(進口)
級別：	中大型車	中大型車
上市時間：	2017-06	2017-06
發(fā)動機：	2.0T L4	1.8T L4
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	252	190
最大扭矩(N·m)：	370	320
變速箱：	7擋雙離合	7擋雙離合
車身類型：	5門5座旅行車	5門5座旅行車
長×寬×高(mm)：	4947×1874×1459	4947×1874×1459
軸距(mm)：	2919	2919
最高車速(km/h)：	250	250
官方0-100km/h加速(s)：	6.7	8.2
實測0-100km/h加速(s)：	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	7.8	6.4
整車質保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身類型：	旅行車	旅行車
長度(mm)：	4947	4947
寬度(mm)：	1874	1874
高度(mm)：	1459	1459
軸距(mm)：	2919	2919
前輪距(mm)：	-	-
后輪距(mm)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-
車重(kg)：	1915	1785
車門數(個)：	5	5
座位數(個)：	5	5
油箱容積(L)：	75	75
后備廂容積(L)：	565	565
后備廂最大容積(L)：	1680 (座椅放倒)	1680 (座椅放倒)
貨箱尺寸(mm)：	-	-
最大載重質量(kg)：	-	-
后備廂內部尺寸：	-	-
發(fā)動機型號：	-	-
排量(mL)：	1984	1798
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	252	190
最大功率(kW)：	185	140
最大功率轉速(rpm)：	5000-6000	4200-6200
最大扭矩(N·m)：	370	320
最大扭矩轉速(rpm)：	1600-4700	1400-4100
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(個)：	4	4
每缸氣門數(個)：	4	4
壓縮比：	-	-
配氣機構：	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-
行程(mm)：	-	-
發(fā)動機特有技術：	-	-
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標號：	95號(原97號)	95號(原97號)
供油方式：	混合噴射	混合噴射
缸蓋材料：	鋁	鋁
缸體材料：	鐵	-
排放標準：	國V	國V
電機類型：	-	-
電動機最大馬力(ps)：	-	-
電動機總功率(kW)：	-	-
電動機總扭矩(N·m)：	-	-
前電動機最大功率(kW)：	-	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-	-
后電動機最大功率(kW)：	-	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-	-
驅動模式：	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-
電池容量(kWh)：	-	-
電池類型：	-	-
電池保修時間：	-	-
電池充電時間：	-	-
快充電量(%)：	-	-
簡稱：	7擋雙離合	7擋雙離合
擋位個數：	7	7
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)	雙離合變速箱(DCT)
驅動方式：	前置四驅	前置前驅
四驅形式：	全時四驅	-
中央差速器結構：	冠狀齒輪差速器	-
前懸掛類型：	五連桿獨立懸掛	五連桿獨立懸掛
后懸掛類型：	梯形連桿式獨立懸掛	梯形連桿式獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力	電動助力
車體結構：	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	通風盤式	通風盤式
駐車制動類型：	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	255/40 R19	245/45 R18
后輪胎規(guī)格：	255/40 R19	245/45 R18
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸
備胎尺寸：	T145/60 R20	T145/60 R20
接近角(°)：	-	-
離去角(°)：	-	-
縱向通過角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-
最小轉彎半徑(m)：	5.95	5.95
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●	●
防爆輪胎：	-	-
安全帶未系提示：	●	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側氣囊：	前● / 后○	前● / 后○
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●
膝部氣囊：	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
發(fā)動機電子防盜：	●	●
車內中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
遠程啟動發(fā)動機：	-	-
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●	●
無鑰匙進入系統(tǒng)：	●	●
上坡輔助：	●	●
自動駐車：	●	●
陡坡緩降：	-	-
可變懸掛：	-	-
空氣懸掛：	○	○
可變轉向比：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
電動天窗：	●	●
全景天窗：	●	●
天窗尺寸(mm)：	-	-
運動外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動吸合門：	-	-
側滑門：	-	-
電動后備廂：	●	●
后備廂感應開啟：	-	-
車頂行李架：	●	●
主動進氣格柵：	-	-
真皮方向盤：	●	●
方向盤調節(jié)范圍：	上下+前后	上下+前后
方向盤電動調節(jié)：	○	○
多功能方向盤：	●	●
方向盤換擋：	●	○
方向盤加熱：	○	○
方向盤記憶：	-	-
定速巡航：	●	●
自適應巡航：	○	○
前/后雷達：	前● / 后●	前● / 后●
倒車視頻影像：	●	●
全景攝像頭：	○	○
行車電腦顯示屏：	●	●
車載行車記錄儀：	-	-
全液晶儀表盤：	-	-
全液晶儀表盤尺寸：	-	-
HUD抬頭數字顯示：	○	○
ECO節(jié)能模式：	-	-
手機無線充電：	-	-
車載冰箱：	-	-
座椅材質：	真皮	真皮
運動風格座椅：	●	○
座椅高低調節(jié)：	●	●
腰部支撐調節(jié)：	●	●
肩部支撐調節(jié)：	-	-
主/副駕駛座電動調節(jié)：	主● / 副●	主● / 副●
第二排靠背角度調節(jié)：	-	-
第二排座椅移動：	-	-
后排座椅電動調節(jié)：	-	-
電動座椅記憶：	●	●
前/后排座椅加熱：	前○ / 后○	前○ / 后○
前/后排座椅通風：	前○ / 后-	前○ / 后-
前/后排座椅按摩：	前○ / 后-	前○ / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●
空調調節(jié)方式：	自動	自動
后排獨立空調：	●	○
后座出風口：	●	●
溫度分區(qū)控制：	●	●
車內空氣調節(jié)/花粉過濾：	●	●
近光燈：	LED	LED
遠光燈：	LED	LED
自適應遠近光燈：	○	○
日間行車燈：	●	●
自動頭燈：	●	●
轉向輔助燈：	-	-
隨動轉向大燈(AFS)：	○	○
前霧燈：	●	●
大燈高度可調：	●	●
大燈清洗裝置：	●	●
大燈延時關閉：	●	●
車內氛圍燈：	○	○
前電動車窗：	●	●
后電動車窗：	●	●
車窗一鍵升/降：	全車	全車
車窗防夾手功能：	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●
后視鏡電動調節(jié)：	●	●
外后視鏡加熱：	●	●
內/外后視鏡自動防眩目：	內● / 外○	內● / 外○
后視鏡電動折疊：	●	●
后視鏡記憶：	●	●
后風擋遮陽簾：	○	○
后排側遮陽簾：	○	○
后排側隱私玻璃：	●	●
遮陽板化妝鏡：	●	●
后雨刷：	●	●
感應雨刷：	●	●
GPS導航系統(tǒng)：	●	●
車聯網/手機互聯：	手機互聯	手機互聯
中控臺彩色大屏：	●	●
中控臺大屏尺寸：	-	-
藍牙/車載電話：	●	●
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
220V/230V電源：	-	-
多媒體系統(tǒng)：	單碟DVD	單碟DVD
揚聲器品牌：	-	-
揚聲器數量：	11	11
自動泊車入位：	○	○
發(fā)動機啟停技術：	●	●
并線輔助：	○	○
車道偏離預警系統(tǒng)：	○	○
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	○	○
疲勞駕駛提示：	-	-
整體主動轉向系統(tǒng)：	-	-
夜視系統(tǒng)：	○	○
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
備注：	-	-
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