經(jīng)典的繼承者 場(chǎng)地試駕鄭州日產(chǎn)納瓦拉

　　雖然此次試駕是在位于河南鄭州的一處越野場(chǎng)地進(jìn)行的，但依舊能夠讓我感受到非承載式車(chē)身的四驅(qū)皮卡對(duì)于復(fù)雜路面的從容。開(kāi)慣了普通SUV的朋友可能在剛上手納瓦拉的時(shí)候需要一些時(shí)間去適應(yīng)它，無(wú)論定位于什么樣的級(jí)別，請(qǐng)你一定記住，它還是一輛皮卡。

　　對(duì)于動(dòng)力系統(tǒng)的搭配上的確挑不出什么問(wèn)題，QR25+7AT的組合相當(dāng)成熟可靠，2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)所帶來(lái)的動(dòng)力輸出非常線性，要知道如果遇到附著力較低的路面，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)相比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是非常明顯的。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：這臺(tái)納瓦拉在動(dòng)力上雖然沒(méi)有給我很大的驚喜，但換裝7AT變速箱這一點(diǎn)讓我對(duì)它的好感度加了一分。因?yàn)檐?chē)高的關(guān)系，車(chē)子開(kāi)起來(lái)能讓你感覺(jué)到重心比較高，不過(guò)并不會(huì)影響它的厚重感，這是一種很微妙的感覺(jué)。并且納瓦拉的方向盤(pán)存在一些曠量，這種設(shè)定注定讓它在城市鋪裝路面上開(kāi)起來(lái)并不能和一些主打運(yùn)動(dòng)的SUV車(chē)型拼操控感，但當(dāng)你開(kāi)著它行駛到復(fù)雜路面的時(shí)候就能感受到這種設(shè)定的“好”了。

　　全文總結(jié)：納瓦拉的出現(xiàn)填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)中皮卡車(chē)型的空缺，從D21、D22車(chē)型開(kāi)始，日產(chǎn)皮卡系列的可靠耐用就早已深入人心。并且這種車(chē)型的裝載能力以及改裝潛力是任何一款SUV車(chē)型都無(wú)法與之抗衡的。如果從駕駛的角度綜合考慮，我認(rèn)為在城市中它并不是最佳選擇，底盤(pán)結(jié)構(gòu)賦予了它天生的越野能力，也注定不會(huì)成為代步需求消費(fèi)者的首選。但考慮到國(guó)內(nèi)路況以及用作工作屬性的需求，我相信當(dāng)你開(kāi)著納瓦拉行駛在人煙稀少的荒漠和無(wú)人區(qū)時(shí)，它一定會(huì)交給你一個(gè)比較滿意的答卷。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 鄭鵬展）