與時俱進的改變 試駕新紅旗H7 2.0T豪華型
【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕頻道】每個國家都有多張刻有自己獨特代表性的“文化名片”,比如一提到中國,外國人首先想到的就是長城,而隨著08年奧運會在北京的召開,鳥巢也已經(jīng)成為了代表中國的新名片。而作為傳播速度最快“介質(zhì)”之一的汽車,紅旗品牌無疑就是這個領(lǐng)域最能代表中國的國民品牌了。從初期的積極進取般“摸著石頭過河”,再進口借鑒、自主研發(fā)、停產(chǎn)再到復產(chǎn),從建立至今擁有60多年民族史的紅旗品牌可謂是一路荊棘,。
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2012年作為品牌復興的元年,在北京車展上紅旗為我們帶來了三款車型,其中最先來到我們身邊的就是H7。H7于2013年5月正式上市,后期又追加了2015年型和1.8T車型,而后便一直沒有了動作。H7投放到今天也已經(jīng)走過了4個春夏秋冬,算一算也到了該推出年度改款的時候。的確,新紅旗H7(以下簡稱:新H7)即將會在今年9月份正式推出,那么在推出之前就先讓我們率先了解一下它都有哪些變化吧。
作為改款車,新H7外型不出意外的還是延續(xù)了老款莊重、沉穩(wěn)的公務(wù)車風格,雖然H7不主打家用市場,但同級商務(wù)車也都個個極具實力,老款H7上那副太過正派的樣貌顯得格外不入流。所以,為了迎合更時尚的潮流風向以增強競爭力,我們在新H7上看到了面積更大、更立體的進氣格柵,前大燈內(nèi)部也采用了更有科技感的設(shè)計,并且也加入了時下非常流行的LED日間行車燈。
除此之外,前保險杠下部格柵也改用了通體造型,再加上一條鍍鉻亮條把兩側(cè)的前霧燈相連,層次感和視覺感都得到了相應提升。新H7的車身尺寸與老款沒有區(qū)別,依舊是5095 x 1875 x 1485mm,軸距為2970mm。尾燈是后部最大的變化,類似“祥云”的造型顯然更具設(shè)計感,內(nèi)部全LED燈組讓點亮效果更透徹,后保險杠也用一條細細的鍍鉻條平衡了車尾的視覺平衡感。
新H7內(nèi)飾的變化非常明顯,最先引入眼簾的就是駕駛臺上沿輪廓變成了階梯形狀,看上去與奔馳E級有異曲同工之妙。主駕駛和中控被規(guī)置在一個高度上,而到副駕駛有一個下滑折線設(shè)計,裝飾面板的面積增大到橫跨整個中控臺,顏色也沒有老款那么老氣,同時空調(diào)區(qū)的按鍵形式也發(fā)生了變化。新H7的內(nèi)飾雖然在本質(zhì)上沒有太大的變化,但是在視覺感上做到了耳目一新的效果。
<新紅旗H7影音娛樂系統(tǒng)演示>
新H7的影音娛樂系統(tǒng)還是采用了8英寸的觸摸屏,按鍵的功能有所改變,并且HMI人機交互系統(tǒng)也比老款上的更好看,更清晰。像導航、倒車影像等日常的功能都有配備,但是不兼容手機互聯(lián)系統(tǒng)稍有一些遺憾。像前防撞預警系統(tǒng)、主動剎車這些主動安全配置也都有標配,并且高配車型還會出現(xiàn)車道偏離、變向輔助以及后方盲區(qū)預警等配置。另外,像副駕老板鍵和后排獨立控制系統(tǒng)新H7都有傳承,后備箱還可以通過腳控的方式區(qū)開啟。
新H7的座椅造型和材質(zhì)都有有所改變,造型仍是很寬大,但是肩部以及腰部兩側(cè)的包裹感更強,頭枕的造型也是更貼合頭部工程學。廠家稱新H7的坐墊比老款增加了2cm的長度,實際坐感確實感覺腿部的整體支撐感很強,基本上整個大腿都可以放在上面,這在一定程度上也減輕了長途駕駛的疲勞度。
新H7依舊搭載了老款上那臺型號為CA4GC20T的2.0T渦輪增壓發(fā)動機,而1.8T和3.0L自吸排量也會繼續(xù)提供。2.0T發(fā)動機在5500rpm時可以爆發(fā)出150kW的最大功率,最大扭矩則為260N·m/2000-4500rpm,2.0T發(fā)動機的性能在同排量中還是比較保守的。
之前網(wǎng)上有人曝說新H7將會換上7速雙離合變速箱,而我們這臺試駕車,與2.0T發(fā)動機相匹配的仍是那款來自愛信的6速手自一體變速箱。其實以H7的定位來看,說實話它完全沒有必要去匹配更注重性能的雙離合變速箱,因為舒適才是它應該追求的,畢竟平順性不是雙離合的強項。
由于老款H7我沒有開過,所以你要問我說新H7開起來與前者有什么不同,那么很遺憾我不能瞎說,確實告訴不了你。不過從開完新H7之后來看,我對它的印象非常不錯,各個動力機能之間的相互協(xié)作非常有條不紊,這種給人感覺很和諧的整體基調(diào)非常符合它公務(wù)用車的用途,用一句話來形容就是:開著不累所以坐著也不累。
也許是因為新H7的市場定位以及2.0T發(fā)動機并不是很強勁的性能數(shù)據(jù),所以在低轉(zhuǎn)時它不會展現(xiàn)出擁有太強的動力反饋也是在我的意料之中,但是我并不覺得這種慵懶的油門和線性且輕柔的輸出有什么不妥,相反我覺得這種不太積極的風格正是它這類車的性格,仿佛在隱蔽的提醒你:慢慢開,別著急,你后邊坐著領(lǐng)導呢。
在普通模式下,轉(zhuǎn)速基本上不會超過2000rpm,即便你深踩一點兒油門,那么轉(zhuǎn)速也不會提升得過高,舒適的風格換來的就是不緊不慢的節(jié)奏。而當轉(zhuǎn)速超過2200rpm之后,那么你會感覺到動力有一個顯著的提升,提速變得有力了許多。如果踩深了的話,還會感覺到有一股推背感,這種突變的速度節(jié)奏也不會過渡得很生硬。
愛信的變速箱素來給我的感覺就是平順性非常不錯,而新H7上的這款6速手自一體變速箱也是如此,擋與擋之間的銜接工作非常嫻熟,就好像是左手握右手那般輕松、自然。無論換擋動作輕柔且連貫,幾乎感覺不到頓挫感,手動降擋時的速度也很利落,升擋動作相比之下會顯得有些發(fā)粘,但絕不會影響到你的行駛質(zhì)感。
新H7的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用的是電子液壓助力,但由于方向盤的尺寸比較大,造型也很細,所以遇到掉頭時操作起來的動作會比較大。低速時的轉(zhuǎn)向力度適中,高速時會略有收緊,有一定曠量的轉(zhuǎn)向初段會讓車身在并線時顯得更柔、更循序漸進一些,給人很強的舒適感和穩(wěn)定感。新H7的底盤仍然是前雙叉臂后多連桿的搭配方式,并且前后都帶有橫向穩(wěn)定桿,日常行駛時的舒適感絕對沒得挑,不管是小碎動還是大路障路面,行駛過去時懸掛都可以把顛簸抑制在底盤之外,在車內(nèi)雖然可以感覺到,但是傳到座椅上的振幅已經(jīng)很低了。但是當快速行駛過比如大坑時,底盤處理的效果仍有待提高,避震“噔噔”的壓縮力度顯得比較單薄,如果有那種“嘭嘭”的厚重質(zhì)感那就更到位了。
總結(jié):
作為一款年度改款車型,新紅旗H7在我看來是完全合格的,細節(jié)上的改進給它原本有些落伍的外觀注入了更入流的設(shè)計,內(nèi)飾的整體改變也是往更時尚、更顯檔次的路線上走,而新增加的配置也是為了讓日常行駛變得更安全,日常使用時變得更便利,所有的變化也都符合改款車型“取長補短”的規(guī)律,但是消費者到底買不買賬,說實話還得看最后的價格怎么樣才行。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 王岳)
車型參數(shù)配置對比 | |
● 標配○ 選配- 無 | |
車型圖片: | ![]() |
車型信息: | 紅旗H7 2016款 敞篷版 |
官方價: | 暫無報價 |
廠商: | 一汽紅旗 |
級別: | 中大型車 |
上市時間: | - |
發(fā)動機: | -L -- |
進氣形式: | - |
最大馬力(PS): | - |
最大扭矩(N·m): | - |
變速箱: | - |
車身類型: | 三廂車 |
長×寬×高(mm): | - |
軸距(mm): | - |
最高車速(km/h): | - |
官方0-100km/h加速(s): | - |
實測0-100km/h加速(s): | - |
實測100-0km/h制動(m): | - |
工信部綜合油耗(L/100km): | - |
整車質(zhì)保: | - |
車身類型: | 三廂車 |
長度(mm): | - |
寬度(mm): | - |
高度(mm): | - |
軸距(mm): | - |
前輪距(mm): | - |
后輪距(mm): | - |
最小離地間隙(mm): | - |
車重(kg): | - |
車門數(shù)(個): | - |
座位數(shù)(個): | - |
油箱容積(L): | - |
行李廂容積(L): | - |
行李廂最大容積(L): | - |
貨箱尺寸(mm): | - |
最大載重質(zhì)量(kg): | - |
發(fā)動機型號: | - |
排量(mL): | - |
進氣形式: | - |
最大馬力(PS): | - |
最大功率(kW): | - |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm): | - |
最大扭矩(N·m): | - |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm): | - |
氣缸排列形式: | - |
氣缸數(shù)(個): | - |
每缸氣門數(shù)(個): | - |
壓縮比: | - |
配氣機構(gòu): | - |
缸徑(mm): | - |
行程(mm): | - |
發(fā)動機特有技術(shù): | - |
燃料形式: | - |
燃油標號: | - |
供油方式: | - |
缸蓋材料: | - |
缸體材料: | - |
排放標準: | - |
電動機總功率(kW): | - |
電動機總扭矩(N·m): | - |
前電動機最大功率(kW): | - |
前電動機最大扭矩(N·m): | - |
后電動機最大功率(kW): | - |
后電動機最大扭矩(N·m): | - |
驅(qū)動模式: | - |
系統(tǒng)綜合功率(kW): | - |
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m): | - |
電池支持最高續(xù)航里程(km): | - |
電池容量(kWh): | - |
電池類型: | - |
電池保修時間: | - |
電池充電時間: | - |
簡稱: | - |
擋位個數(shù): | - |
變速箱類型: | - |
驅(qū)動方式: | - |
四驅(qū)形式: | - |
中央差速器結(jié)構(gòu): | - |
前懸掛類型: | - |
后懸掛類型: | - |
轉(zhuǎn)向助力類型: | - |
車體結(jié)構(gòu): | - |
前制動器類型: | - |
后制動器類型: | - |
駐車制動類型: | - |
前輪胎規(guī)格: | - |
后輪胎規(guī)格: | - |
備胎規(guī)格: | - |
接近角(°): | - |
離去角(°): | - |
縱向通過角(°): | - |
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - |
最小離地間隙(mm): | - |
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m): | - |
最大涉水深度(mm): | - |
ABS防抱死: | - |
制動力分配(EBD/CBC等): | - |
剎車輔助(EBA/BAS/BA等): | - |
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等): | - |
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等): | - |
胎壓監(jiān)測裝置: | - |
防爆輪胎: | - |
安全帶未系提示: | - |
主/副駕駛座安全氣囊: | 主- / 副- |
前/后排側(cè)氣囊: | 前- / 后- |
前/后排頭部氣囊(氣簾): | 前- / 后- |
膝部氣囊: | - |
ISO FIX兒童座椅接口: | - |
發(fā)動機電子防盜: | - |
車內(nèi)中控鎖: | - |
遙控鑰匙: | - |
無鑰匙啟動系統(tǒng): | - |
無鑰匙進入系統(tǒng): | - |
上坡輔助: | - |
自動駐車: | - |
陡坡緩降: | - |
可變懸掛: | |
空氣懸掛: | - |
可變轉(zhuǎn)向比: | - |
前橋限滑差速器/差速鎖: | |
中央差速器鎖止功能: | - |
后橋限滑差速器/差速鎖: | |
電動天窗: | - |
全景天窗: | - |
運動外觀套件: | - |
鋁合金輪轂: | - |
電動吸合門: | - |
側(cè)滑門: | - |
電動后備廂: | - |
后備廂感應開啟: | - |
車頂行李架: | - |
真皮方向盤: | - |
方向盤調(diào)節(jié)范圍: | |
方向盤電動調(diào)節(jié): | - |
多功能方向盤: | - |
方向盤換擋: | - |
方向盤加熱: | - |
方向盤記憶: | - |
定速巡航: | - |
自適應巡航: | - |
前/后雷達: | 前- / 后- |
倒車視頻影像: | - |
全景攝像頭: | - |
行車電腦顯示屏: | - |
全液晶儀表盤: | - |
HUD抬頭數(shù)字顯示: | - |
ECO節(jié)能模式: | - |
車載冰箱: | - |
座椅材質(zhì): | |
運動風格座椅: | - |
座椅高低調(diào)節(jié): | - |
腰部支撐調(diào)節(jié): | - |
肩部支撐調(diào)節(jié): | - |
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié): | 主- / 副- |
第二排靠背角度調(diào)節(jié): | - |
第二排座椅移動: | - |
后排座椅電動調(diào)節(jié): | - |
電動座椅記憶: | - |
前/后排座椅加熱: | 前- / 后- |
前/后排座椅通風: | 前- / 后- |
前/后排座椅按摩: | 前- / 后- |
后排座椅放倒方式: | |
第三排座椅: | - |
前/后座中央扶手: | 前- / 后- |
后排杯架: | - |
空調(diào)調(diào)節(jié)方式: | |
后排獨立空調(diào): | - |
后座出風口: | - |
溫度分區(qū)控制: | - |
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾: | - |
近光燈: | |
遠光燈: | |
自適應遠近光燈: | - |
日間行車燈: | - |
自動頭燈: | - |
轉(zhuǎn)向輔助燈: | - |
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS): | - |
前霧燈: | - |
大燈高度可調(diào): | - |
大燈清洗裝置: | - |
車內(nèi)氛圍燈: | - |
前電動車窗: | - |
后電動車窗: | - |
車窗防夾手功能: | - |
防紫外線/隔熱玻璃: | - |
后視鏡電動調(diào)節(jié): | - |
外后視鏡加熱: | - |
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目: | 內(nèi)- / 外- |
后視鏡電動折疊: | - |
后視鏡記憶: | - |
后風擋遮陽簾: | - |
后排側(cè)遮陽簾: | - |
后排側(cè)隱私玻璃: | - |
遮陽板化妝鏡: | - |
后雨刷: | - |
感應雨刷: | - |
GPS導航系統(tǒng): | - |
車聯(lián)網(wǎng)服務(wù): | - |
中控臺彩色大屏: | - |
中控臺大屏尺寸: | - |
藍牙/車載電話: | - |
車載電視: | - |
后排液晶屏: | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | - |
多媒體系統(tǒng): | |
揚聲器品牌: | - |
揚聲器數(shù)量: | - |
自動泊車入位: | - |
發(fā)動機啟停技術(shù): | - |
并線輔助: | - |
車道偏離預警系統(tǒng): | - |
主動剎車/主動安全系統(tǒng): | - |
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng): | - |
夜視系統(tǒng): | - |
中控液晶屏分屏顯示: | - |
備注: | - |
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