硬派也有另一面試駕2018款三菱帕杰羅

2017-09-13 03:18:58 作者：高磊

2018款三菱帕杰羅主要變化
鋪裝路面試駕
場(chǎng)地越野試駕
2018款帕杰羅尊貴版參數(shù)

場(chǎng)地越野突顯實(shí)力

　　既然是帕杰羅的試駕活動(dòng)，越野項(xiàng)目怎能忽略？為此，主辦方特地設(shè)計(jì)了越野場(chǎng)地供“山貓”活動(dòng)。

　　2018款帕杰羅依舊采用了第二代超選四驅(qū)系統(tǒng)，作為一套分時(shí)四驅(qū)結(jié)構(gòu)，SS4-II最大的優(yōu)點(diǎn)就是可以在四驅(qū)模式下實(shí)現(xiàn)鋪裝路面的行駛，也就是相當(dāng)于一套全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

第二代超選四驅(qū)系統(tǒng)

　　SS4-II超選四驅(qū)系統(tǒng)可以提供2H(高速兩驅(qū))、4H(高速四驅(qū))、4HLc(高速四驅(qū)配中央差速器鎖止)、4LLc(低速四驅(qū)配中央差速器鎖止)這四種驅(qū)動(dòng)模式。

　　2H為高速后輪驅(qū)動(dòng)，是用戶平日駕駛的首選；

　　4H為高速四輪驅(qū)動(dòng)，正常情況下前后輪的動(dòng)力分配為33:67，需要時(shí)，動(dòng)力可在33:67和50:50之間自動(dòng)調(diào)整；

　　4HLc為高速四驅(qū)配合中央差速鎖工作；

　　4LLc為低速四驅(qū)配合中央差速鎖，扭矩在原基礎(chǔ)上又放大1.9倍，在爬坡時(shí)效果相當(dāng)明顯。

試駕2018款三菱帕杰羅

　　頂配版車型配備了后橋鎖止功能，鎖止時(shí)限制后輪差速功能，確保后輪的左右輪轉(zhuǎn)速相同，這讓帕杰羅的越野能力更進(jìn)一步。

試駕2018款三菱帕杰羅

　　在實(shí)戰(zhàn)中，無論是交叉軸、炮彈坑、大駝峰、側(cè)坡還是涉水都難不倒帕杰羅，畢竟天生優(yōu)秀，何況還有超選四驅(qū)系統(tǒng)傍身。

試駕2018款三菱帕杰羅

　　在越野場(chǎng)地里，我們還見到了歐藍(lán)德的身影，作為一款三菱出品的城市SUV，歐蘭德同樣有著不俗的越野能力。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 高磊）

編輯點(diǎn)評(píng)評(píng)測(cè)編輯：高磊
整體評(píng)價(jià)：在保持極佳越野能力，延續(xù)經(jīng)典的同時(shí)，三菱為2018款帕杰羅注入了新鮮血液，強(qiáng)化了品牌基因，提升了用戶體驗(yàn)，豪華感亦有所增強(qiáng)，在進(jìn)軍城市方面更進(jìn)一步。可靠耐造方面帕杰羅有著絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，不過既然想往城市化靠攏，光靠小方面的升級(jí)還是稍顯力道不足，更經(jīng)濟(jì)高效的動(dòng)力系統(tǒng)，更人性化的內(nèi)飾與空間布置才是當(dāng)務(wù)之急，畢竟，誰讓它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手實(shí)力那么強(qiáng)呢？
優(yōu)點(diǎn) 1、四驅(qū)系統(tǒng)強(qiáng)勁 2、乘坐空間靈活多變 3、動(dòng)力系統(tǒng)可靠	缺點(diǎn) 1、 5AT略顯落伍 2、儲(chǔ)物空間不夠人性化

編輯點(diǎn)評(píng)評(píng)測(cè)編輯：高磊

整體評(píng)價(jià)：在保持極佳越野能力，延續(xù)經(jīng)典的同時(shí)，三菱為2018款帕杰羅注入了新鮮血液，強(qiáng)化了品牌基因，提升了用戶體驗(yàn)，豪華感亦有所增強(qiáng)，在進(jìn)軍城市方面更進(jìn)一步。可靠耐造方面帕杰羅有著絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，不過既然想往城市化靠攏，光靠小方面的升級(jí)還是稍顯力道不足，更經(jīng)濟(jì)高效的動(dòng)力系統(tǒng)，更人性化的內(nèi)飾與空間布置才是當(dāng)務(wù)之急，畢竟，誰讓它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手實(shí)力那么強(qiáng)呢？