再兇狠一點 測試新款雷克薩斯IS300

2017-08-09 17:28:31 作者:劉石磊

0-100km/h加速測試

  加速測試,IS300的起步很好控制,起步時不是很暴力,所以無需對起步時油門的開度小心翼翼,這項環(huán)節(jié)很輕松。不過,我們測試的當天正是北京高溫的那幾天,所以對加速還是有比較大的影響,7.7秒的成績比之前的測試成績要慢,條件好的話進入7.5秒很輕松。但相對330i(2.0T高功)或者ATS-L來說,其實優(yōu)勢也不算大,那些車一般都能進7秒。

測試雷克薩斯IS300

測試雷克薩斯IS300

 

100km/h-0制動測試

  制動測試,輪胎表現(xiàn)不是很好,響胎的聲音也很大。從剎車系統(tǒng)來看,IS的水準還是很高的,即便在炎熱天氣下熱衰減也控制的很好,幾次的剎車成績都很平均,沒有較大的落差。所以,如果是注重抓地力的運動型輪胎,它的剎車成績會更好一些。

測試雷克薩斯IS300

測試雷克薩斯IS300

 

結語:

  新款IS的最大變化來自于外形的升級,如果對比一下,你會發(fā)現(xiàn)新款車型確實漂亮了很多。這也是IS的最愛賣點,喜歡這款車大多都是沖著外形買的,所以,在這方面它無可挑剔。但如果你以一臺運動型車來看的話,在歐系車云集的中型車領域,其實IS的優(yōu)勢就沒有外形那么明顯了,它還是一款雷克薩斯,比歐洲車舒服、行駛起來比歐洲車細膩,但不太注重駕駛性能和樂趣。這種特性這不代表雷克薩斯的能力,而是這個品牌的選擇,這就意味著,開著它的時候你不會對它有基于駕駛性能和樂趣的挑剔,而是跟著它的節(jié)奏被它改變。

(圖/文/攝:太平洋汽車網 劉石磊)

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