這次有了豹子膽 試駕新款捷豹F-PACE 2.0T
【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕頻道】捷豹F-PACE是一款名副其實的轎跑型SUV,但2.0T和3.0T兩個版本的巨大性能差導(dǎo)致沒什么人關(guān)注2.0T車型。那款來自于福特的EcoBoost 2.0T發(fā)動機(jī)并不能真正地激活這款車。這次的新款車型,將把你的關(guān)注點從3.0T轉(zhuǎn)移過來。捷豹這次為F-PACE裝上了自家的Ingenium 2.0T發(fā)動機(jī),并且,2.0T提供了四驅(qū)版本。入門版終于有了“豹子膽”,讓這看似不大的升級帶來了質(zhì)變。
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新款F-PACE在外觀上的變化不大,但對配色進(jìn)行了調(diào)整調(diào)整,引入曾經(jīng)只適用于首發(fā)限量版的專屬配色供選擇。顏色對于捷豹F-PACE的視覺提升是很大的,英國人在調(diào)漆的審美水平上是最棒的,能讓汽車變得有貴族感可能只有英國品牌能辦到。
捷豹F-PACE配備了倍耐力P ZERO輪胎,這款高性能公路胎在同類型SUV中很少見,也可以看出捷豹完全傾向于公路駕駛的定位,即便極光這種定位于公路化的車型,在調(diào)校上也要比捷豹差得多,捷豹F-PACE完全是照著跑車做的。這也是捷豹這個品牌一直以來的特點,在SUV上一點都沒妥協(xié)。
10英寸液晶屏不再是選配,并對車載互聯(lián)系統(tǒng)也進(jìn)行了升級,雙視圖技術(shù)的引入使駕駛者和前排乘客能夠在中央10英寸觸摸屏上瀏覽不同的信息。在配備該功能的情況下,InControl智能馭領(lǐng) 觸控系統(tǒng)將在同一個屏幕上向駕駛者顯示衛(wèi)星導(dǎo)航指令的同時向乘員顯示USB或電視內(nèi)容。
新款捷豹F-PACE最大的變化就是發(fā)動機(jī),由之前福特的Ecoboost 2.0T換成了自家的Ingenium 2.0T,雖然排量沒變,但調(diào)校上還是有差別的,功率和扭矩都有提升,并且從匹配和聲音上都更好,其實都是2.0T能差多少呢?但往往大品牌之間贏的就是這點差別。而就是這點差別,就能給你完全不同的感受。
捷豹F-PACE的調(diào)校是非常激進(jìn)的,開著這個車你會壓不住情緒地想要加速和轉(zhuǎn)向,這和很多高性能車或跑車給你的第一感受是一樣的。所以,發(fā)動機(jī)的變化能更好地滿足這個情緒,低扭來得更早,基本就是任何速度下踩油門都能獲得峰值扭矩。之所以這么說,是因為ZF變速箱是一個“性能好但慵懶”的變速箱,雖然它換擋性能是民用車的頂級水平,但它也更加偏向平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性。F-PACE之前的發(fā)動機(jī)要到1750轉(zhuǎn)才輸出扭矩,但ZF變速箱日常行駛時基本都是在8擋,也就是說大部分時間是低于這個轉(zhuǎn)速的,所以,每當(dāng)你加速的時候,動力都有點“拖”,如果是舒適型車還好,但如果車輛調(diào)校激進(jìn),“拖”的這一點點時間就會讓你覺得不爽。這也就是ZF普遍裝在高端車型上的一個原因,它適合排量大、扭矩大的車,如果扭矩小但車輛調(diào)校又很運(yùn)動的話,ZF變速箱開起來會比較著急,比如寶馬320i。所以,對于捷豹F-PACE來說,發(fā)動機(jī)更早地釋放峰值扭矩是能讓車輛動態(tài)反應(yīng)更敏捷的。它也讓你覺得,以前一定要上3.0T的心態(tài)沒那么強(qiáng)烈了。
另外一個印象深刻的地方是,這款四缸發(fā)動機(jī)的聲音非常好聽,有一種六缸車的渾厚感,這也體現(xiàn)了捷豹的水平,之前的那臺福特的發(fā)動機(jī)還是有點平庸,至少沒讓你覺得好聽。而新款的Ingenium發(fā)動機(jī)除了動聽之外,排氣聲音也不錯。盡管還沒有3.0T那種來自于F-TYPE的聲浪,但在同級別SUV中,F(xiàn)-PACE這臺2.0T的聲音已經(jīng)是最好聽的了。包括Macan、X3在聲音上和F-PACE也沒有太多可比性。似乎甚少有品牌會在意這類車型的竟然還要把聲音做得好聽,而捷豹去做了。
根本性變化在于Ingenium發(fā)動機(jī)在加速性能上變好了,老款的0-100km/h官方數(shù)據(jù)是7.5秒,我們實測數(shù)據(jù)是7.45秒。可以看出捷豹的官方數(shù)據(jù)還是很真實的,日常路況測試一般都能實現(xiàn)這個數(shù)據(jù)。新款車型的官方加速時間為6.8秒,對比來看動力提升很大。
整體的駕駛風(fēng)格上,捷豹F-PACE其實感覺比XF和XE的調(diào)校還強(qiáng)烈一些,從命名上也能看出,它有點偏F-TYPE。但畢竟是SUV,受制于車重和重心的影響,它不會比XF或XE的操控性能更好,但是,它傳遞給你的那種主觀感受是比轎車強(qiáng)烈的,底盤的硬度、轉(zhuǎn)向的重量和靈敏度以及聲音的營造,那就是一種偏跑車的性格。這種味道寶馬、奔馳可能不會去追求,只有保時捷、瑪莎拉蒂這種跑車品牌才會有這種偏執(zhí)。當(dāng)然包括捷豹F-PACE。
另一方面,公路性能強(qiáng)也就意味著越野性能的犧牲,捷豹F-PACE有205mm的離地間隙,這個水平不算低了,大部分爛路都能走。而且,F(xiàn)-PACE配備了一套適時四驅(qū)系統(tǒng),日常偏向后驅(qū)行駛,但它具備預(yù)判功能,能在遇到打滑路面之前進(jìn)行介入。四驅(qū)系統(tǒng)的性能其實不必?fù)?dān)心,太差了怎么跟路虎稱兄道弟。
但有個問題,公路性能越好其實也就意味著爛路性能越差。F-PACE有爛路行走和脫困的能力,但并不能說明它適合走這種路。避震又硬又短,走在坑洼路面你會感覺避震好像沒有阻尼一樣,每一個小坑都會給車身帶來晃動,像我們走的這種路,時速很難超過20公里。在這種非鋪裝路面上,就連哈弗H6都能碾壓它。所以,就別開著它去越野或往西藏跑了,這是一款在爛路上非常不舒服的車。其實,公路型SUV都是這種風(fēng)格,比如英菲尼迪FX、寶馬X5、保時捷卡宴到了爛路都懵逼。但是,F(xiàn)-PACE的接近角、離去角和離地間隙所帶來的通過性比大部分同級車都要好。只不過它不適合去越野,在公路上才是強(qiáng)者。
結(jié)語:
老款捷豹F-PACE的2.0T車型,一是性能平庸,二是沒有四驅(qū)。這就導(dǎo)致這款車最應(yīng)該買的是3.0T車型,但顯然3.0T的價位沒法吸引人。要知道,買Macan Turbo的人也沒幾個。所以,F(xiàn)-PACE還是要提高2.0T車型的競爭力。這就是新款F-PACE的價值體現(xiàn),加速進(jìn)7秒,而且有了四驅(qū)。這才能吸引沖著轎跑SUV過來的消費(fèi)者。再考慮到捷豹的品牌逼格,以及較大幅度的終端優(yōu)惠,從價格算下來要比Macan便宜一大截,基本進(jìn)入了GLC、X3的區(qū)間。在這一群40-50萬元段位的中型SUV中,捷豹F-PACE是最極致的一個。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 劉石磊)
車型參數(shù)配置對比 | |||
● 標(biāo)配○ 選配- 無 | |||
車型圖片: | 暫無實拍,僅供參考 ![]() | 暫無實拍,僅供參考 ![]() | 暫無實拍,僅供參考 ![]() |
車型信息: | 捷豹F-PACE 2018款 2.0T 都市尊享版 AWD | 捷豹F-PACE 2018款 2.0T 都市尊享版 | 捷豹F-PACE 2018款 2.0T R-Sport 運(yùn)動版 AWD |
官方價: | 54.8萬 | 52.8萬 | 62.8萬 |
廠商: | 捷豹 | 捷豹 | 捷豹 |
級別: | 中型SUV | 中型SUV | 中型SUV |
上市時間: | 2017-06 | 2017-06 | 2017-06 |
發(fā)動機(jī): | 2.0T L4 | 2.0T L4 | 2.0T L4 |
進(jìn)氣形式: | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
最大馬力(PS): | 250 | 250 | 250 |
最大扭矩(N·m): | 365 | 365 | 365 |
變速箱: | 8擋手自一體 | 8擋手自一體 | 8擋手自一體 |
車身類型: | 5門5座SUV | 5門5座SUV | 5門5座SUV |
長×寬×高(mm): | 4746×1936×1667 | 4746×1936×1667 | 4746×1936×1667 |
軸距(mm): | 2874 | 2874 | 2874 |
最高車速(km/h): | 217 | 217 | 217 |
官方0-100km/h加速(s): | 6.8 | 6.8 | 6.8 |
實測0-100km/h加速(s): | - | - | - |
實測100-0km/h制動(m): | - | - | - |
工信部綜合油耗(L/100km): | 7.7 | 7.4 | 7.7 |
整車質(zhì)保: | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 |
車身類型: | SUV | SUV | SUV |
長度(mm): | 4746 | 4746 | 4746 |
寬度(mm): | 1936 | 1936 | 1936 |
高度(mm): | 1667 | 1667 | 1667 |
軸距(mm): | 2874 | 2874 | 2874 |
前輪距(mm): | 1641 | 1641 | 1641 |
后輪距(mm): | 1654 | 1654 | 1654 |
最小離地間隙(mm): | 207 | 207 | 207 |
車重(kg): | 1935 | 1878 | 1935 |
車門數(shù)(個): | 5 | 5 | 5 |
座位數(shù)(個): | 5 | 5 | 5 |
油箱容積(L): | 63 | 63 | 63 |
行李廂容積(L): | 508 | 508 | 508 |
行李廂最大容積(L): | - | - | - |
貨箱尺寸(mm): | - | - | - |
最大載重質(zhì)量(kg): | - | - | - |
發(fā)動機(jī)型號: | - | - | - |
排量(mL): | 1997 | 1997 | 1997 |
進(jìn)氣形式: | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
最大馬力(PS): | 250 | 250 | 250 |
最大功率(kW): | 184 | 184 | 184 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm): | 5500 | 5500 | 5500 |
最大扭矩(N·m): | 365 | 365 | 365 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm): | 1300 | 1300 | 1300 |
氣缸排列形式: | 直列 | 直列 | 直列 |
氣缸數(shù)(個): | 4 | 4 | 4 |
每缸氣門數(shù)(個): | 4 | 4 | 4 |
壓縮比: | 10 | 10 | 10 |
配氣機(jī)構(gòu): | DOHC | DOHC | DOHC |
缸徑(mm): | - | - | - |
行程(mm): | - | - | - |
發(fā)動機(jī)特有技術(shù): | - | - | - |
燃料形式: | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油標(biāo)號: | 95號(原97號) | 95號(原97號) | 95號(原97號) |
供油方式: | 直噴 | 直噴 | 直噴 |
缸蓋材料: | 鋁 | 鋁 | 鋁 |
缸體材料: | 鋁 | 鋁 | 鋁 |
排放標(biāo)準(zhǔn): | 國V | 國V | 國V |
電動機(jī)總功率(kW): | - | - | - |
電動機(jī)總扭矩(N·m): | - | - | - |
前電動機(jī)最大功率(kW): | - | - | - |
前電動機(jī)最大扭矩(N·m): | - | - | - |
后電動機(jī)最大功率(kW): | - | - | - |
后電動機(jī)最大扭矩(N·m): | - | - | - |
驅(qū)動模式: | - | - | - |
系統(tǒng)綜合功率(kW): | - | - | - |
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m): | - | - | - |
電池支持最高續(xù)航里程(km): | - | - | - |
電池容量(kWh): | - | - | - |
電池類型: | - | - | - |
電池保修時間: | - | - | - |
電池充電時間: | - | - | - |
簡稱: | 8擋手自一體 | 8擋手自一體 | 8擋手自一體 |
擋位個數(shù): | 8 | 8 | 8 |
變速箱類型: | 自動變速箱(AT) | 自動變速箱(AT) | 自動變速箱(AT) |
驅(qū)動方式: | 前置四驅(qū) | 前置后驅(qū) | 前置四驅(qū) |
四驅(qū)形式: | 全時四驅(qū) | - | 全時四驅(qū) |
中央差速器結(jié)構(gòu): | 多片離合器 | - | 多片離合器 |
前懸掛類型: | 雙叉臂式獨(dú)立懸掛 | 雙叉臂式獨(dú)立懸掛 | 雙叉臂式獨(dú)立懸掛 |
后懸掛類型: | H型多連桿獨(dú)立懸掛 | H型多連桿獨(dú)立懸掛 | H型多連桿獨(dú)立懸掛 |
轉(zhuǎn)向助力類型: | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 |
車體結(jié)構(gòu): | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
前制動器類型: | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
后制動器類型: | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
駐車制動類型: | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
前輪胎規(guī)格: | 255/60 R18 | 255/60 R18 | 255/55 R19 |
后輪胎規(guī)格: | 255/60 R18 | 255/60 R18 | 255/55 R19 |
備胎規(guī)格: | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
接近角(°): | - | - | - |
離去角(°): | - | - | - |
縱向通過角(°): | - | - | - |
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - | - | - |
最小離地間隙(mm): | 207 | 207 | 207 |
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m): | 5.93 | 5.93 | 5.93 |
最大涉水深度(mm): | - | - | - |
ABS防抱死: | ● | ● | ● |
制動力分配(EBD/CBC等): | ● | ● | ● |
剎車輔助(EBA/BAS/BA等): | ● | ● | ● |
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● | ● | ● |
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● | ● | ● |
胎壓監(jiān)測裝置: | ● | ● | ● |
防爆輪胎: | - | - | - |
安全帶未系提示: | ● | ● | ● |
主/副駕駛座安全氣囊: | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● |
前/后排側(cè)氣囊: | 前● / 后- | 前● / 后- | 前● / 后- |
前/后排頭部氣囊(氣簾): | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
膝部氣囊: | - | - | - |
ISO FIX兒童座椅接口: | ● | ● | ● |
發(fā)動機(jī)電子防盜: | ● | ● | ● |
車內(nèi)中控鎖: | ● | ● | ● |
遙控鑰匙: | ● | ● | ● |
無鑰匙啟動系統(tǒng): | ● | ● | ● |
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng): | ○ | ○ | ○ |
上坡輔助: | ● | ● | ● |
自動駐車: | - | - | - |
陡坡緩降: | - | - | - |
可變懸掛: | |||
空氣懸掛: | - | - | - |
可變轉(zhuǎn)向比: | - | - | - |
前橋限滑差速器/差速鎖: | |||
中央差速器鎖止功能: | - | - | - |
后橋限滑差速器/差速鎖: | |||
電動天窗: | ● | ● | ● |
全景天窗: | ● | ● | ● |
運(yùn)動外觀套件: | - | - | - |
鋁合金輪轂: | ● | ● | ● |
電動吸合門: | - | - | - |
側(cè)滑門: | - | - | - |
電動后備廂: | ● | ● | ● |
后備廂感應(yīng)開啟: | ○ | ○ | ○ |
車頂行李架: | ○ | ○ | ○ |
真皮方向盤: | ● | ● | ● |
方向盤調(diào)節(jié)范圍: | 上下+前后 | 上下+前后 | 上下+前后 |
方向盤電動調(diào)節(jié): | ○ | ○ | ○ |
多功能方向盤: | ● | ● | ● |
方向盤換擋: | ● | ● | ● |
方向盤加熱: | ○ | ○ | ○ |
方向盤記憶: | - | - | - |
定速巡航: | ● | ● | ● |
自適應(yīng)巡航: | ○ | ○ | ○ |
前/后雷達(dá): | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
倒車視頻影像: | ● | ● | ● |
全景攝像頭: | ○ | ○ | ○ |
行車電腦顯示屏: | ● | ● | ● |
全液晶儀表盤: | ○ | ○ | ● |
HUD抬頭數(shù)字顯示: | ○ | ○ | ○ |
ECO節(jié)能模式: | - | - | - |
車載冰箱: | - | - | - |
座椅材質(zhì): | 真皮 | 真皮 | 真皮 |
運(yùn)動風(fēng)格座椅: | - | - | ● |
座椅高低調(diào)節(jié): | ● | ● | ● |
腰部支撐調(diào)節(jié): | ○ | ○ | ○ |
肩部支撐調(diào)節(jié): | - | - | - |
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié): | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● |
第二排靠背角度調(diào)節(jié): | ○ | ○ | ○ |
第二排座椅移動: | - | - | - |
后排座椅電動調(diào)節(jié): | ○ | ○ | ○ |
電動座椅記憶: | ● | ● | ● |
前/后排座椅加熱: | 前● / 后○ | 前● / 后○ | 前● / 后○ |
前/后排座椅通風(fēng): | 前○ / 后- | 前○ / 后- | 前○ / 后- |
前/后排座椅按摩: | 前- / 后- | 前- / 后- | 前- / 后- |
后排座椅放倒方式: | 比例放倒 | 比例放倒 | 比例放倒 |
第三排座椅: | - | - | - |
前/后座中央扶手: | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
后排杯架: | ● | ● | ● |
空調(diào)調(diào)節(jié)方式: | 自動 | 自動 | 自動 |
后排獨(dú)立空調(diào): | ○ | ○ | ○ |
后座出風(fēng)口: | ● | ● | ● |
溫度分區(qū)控制: | ● | ● | ● |
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾: | ● | ● | ● |
近光燈: | 鹵素 | 鹵素 | 鹵素 |
遠(yuǎn)光燈: | 鹵素 | 鹵素 | 鹵素 |
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈: | ○ | ○ | ○ |
日間行車燈: | ● | ● | ● |
自動頭燈: | ● | ● | ● |
轉(zhuǎn)向輔助燈: | - | - | - |
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS): | ○ | ○ | ○ |
前霧燈: | ● | ● | ● |
大燈高度可調(diào): | ● | ● | ● |
大燈清洗裝置: | ● | ● | ● |
車內(nèi)氛圍燈: | ● | ● | ● |
前電動車窗: | ● | ● | ● |
后電動車窗: | ● | ● | ● |
車窗防夾手功能: | ● | ● | ● |
防紫外線/隔熱玻璃: | ○ | ○ | ○ |
后視鏡電動調(diào)節(jié): | ● | ● | ● |
外后視鏡加熱: | ● | ● | ● |
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目: | 內(nèi)● / 外○ | 內(nèi)● / 外○ | 內(nèi)● / 外● |
后視鏡電動折疊: | ● | ● | ● |
后視鏡記憶: | ● | ● | ● |
后風(fēng)擋遮陽簾: | - | - | - |
后排側(cè)遮陽簾: | ● | ● | ● |
后排側(cè)隱私玻璃: | ○ | ○ | ○ |
遮陽板化妝鏡: | ● | ● | ● |
后雨刷: | ● | ● | ● |
感應(yīng)雨刷: | ● | ● | ● |
GPS導(dǎo)航系統(tǒng): | ● | ● | ● |
車聯(lián)網(wǎng)服務(wù): | ● | ● | ● |
中控臺彩色大屏: | ● | ● | ● |
中控臺大屏尺寸: | - | - | - |
藍(lán)牙/車載電話: | ● | ● | ● |
車載電視: | ○ | ○ | ○ |
后排液晶屏: | - | - | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● | ● | ● |
多媒體系統(tǒng): | |||
揚(yáng)聲器品牌: | - | - | - |
揚(yáng)聲器數(shù)量: | 6 | 6 | 10 |
自動泊車入位: | ○ | ○ | ○ |
發(fā)動機(jī)啟停技術(shù): | ● | ● | ● |
并線輔助: | ○ | ○ | ○ |
車道偏離預(yù)警系統(tǒng): | ● | ● | ● |
主動剎車/主動安全系統(tǒng): | ● | ● | ● |
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng): | - | - | - |
夜視系統(tǒng): | - | - | - |
中控液晶屏分屏顯示: | - | - | - |
備注: | - | - | - |
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