這次有了豹子膽 試駕新款捷豹F-PACE 2.0T

2017-07-14 01:44:25 作者:劉石磊
1變化:外觀沒改變 配置升級回頂部

  【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕頻道】捷豹F-PACE是一款名副其實的轎跑型SUV,但2.0T和3.0T兩個版本的巨大性能差導(dǎo)致沒什么人關(guān)注2.0T車型。那款來自于福特EcoBoost 2.0T發(fā)動機(jī)并不能真正地激活這款車。這次的新款車型,將把你的關(guān)注點從3.0T轉(zhuǎn)移過來。捷豹這次為F-PACE裝上了自家的Ingenium 2.0T發(fā)動機(jī),并且,2.0T提供了四驅(qū)版本。入門版終于有了“豹子膽”,讓這看似不大的升級帶來了質(zhì)變。

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變化:外觀沒有變化 配置升級

  新款F-PACE在外觀上的變化不大,但對配色進(jìn)行了調(diào)整調(diào)整,引入曾經(jīng)只適用于首發(fā)限量版的專屬配色供選擇。顏色對于捷豹F-PACE的視覺提升是很大的,英國人在調(diào)漆的審美水平上是最棒的,能讓汽車變得有貴族感可能只有英國品牌能辦到。

試駕新款捷豹F-PACE 2.0T

試駕新款捷豹F-PACE 2.0T

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  捷豹F-PACE配備了倍耐力P ZERO輪胎,這款高性能公路胎在同類型SUV中很少見,也可以看出捷豹完全傾向于公路駕駛的定位,即便極光這種定位于公路化的車型,在調(diào)校上也要比捷豹差得多,捷豹F-PACE完全是照著跑車做的。這也是捷豹這個品牌一直以來的特點,在SUV上一點都沒妥協(xié)。

試駕新款捷豹F-PACE 2.0T

  10英寸液晶屏不再是選配,并對車載互聯(lián)系統(tǒng)也進(jìn)行了升級,雙視圖技術(shù)的引入使駕駛者和前排乘客能夠在中央10英寸觸摸屏上瀏覽不同的信息。在配備該功能的情況下,InControl智能馭領(lǐng) 觸控系統(tǒng)將在同一個屏幕上向駕駛者顯示衛(wèi)星導(dǎo)航指令的同時向乘員顯示USB或電視內(nèi)容。

試駕新款捷豹F-PACE 2.0T

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2Ingenium更適合F-PACE回頂部

Ingenium更適合F-PACE

  新款捷豹F-PACE最大的變化就是發(fā)動機(jī),由之前福特的Ecoboost 2.0T換成了自家的Ingenium 2.0T,雖然排量沒變,但調(diào)校上還是有差別的,功率扭矩都有提升,并且從匹配和聲音上都更好,其實都是2.0T能差多少呢?但往往大品牌之間贏的就是這點差別。而就是這點差別,就能給你完全不同的感受。

試駕新款捷豹F-PACE 2.0T

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  捷豹F-PACE的調(diào)校是非常激進(jìn)的,開著這個車你會壓不住情緒地想要加速和轉(zhuǎn)向,這和很多高性能車或跑車給你的第一感受是一樣的。所以,發(fā)動機(jī)的變化能更好地滿足這個情緒,低扭來得更早,基本就是任何速度下踩油門都能獲得峰值扭矩。之所以這么說,是因為ZF變速箱是一個“性能好但慵懶”的變速箱,雖然它換擋性能是民用車的頂級水平,但它也更加偏向平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性。F-PACE之前的發(fā)動機(jī)要到1750轉(zhuǎn)才輸出扭矩,但ZF變速箱日常行駛時基本都是在8擋,也就是說大部分時間是低于這個轉(zhuǎn)速的,所以,每當(dāng)你加速的時候,動力都有點“拖”,如果是舒適型車還好,但如果車輛調(diào)校激進(jìn),“拖”的這一點點時間就會讓你覺得不爽。這也就是ZF普遍裝在高端車型上的一個原因,它適合排量大、扭矩大的車,如果扭矩小但車輛調(diào)校又很運(yùn)動的話,ZF變速箱開起來會比較著急,比如寶馬320i。所以,對于捷豹F-PACE來說,發(fā)動機(jī)更早地釋放峰值扭矩是能讓車輛動態(tài)反應(yīng)更敏捷的。它也讓你覺得,以前一定要上3.0T的心態(tài)沒那么強(qiáng)烈了。

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  另外一個印象深刻的地方是,這款四缸發(fā)動機(jī)的聲音非常好聽,有一種六缸車的渾厚感,這也體現(xiàn)了捷豹的水平,之前的那臺福特的發(fā)動機(jī)還是有點平庸,至少沒讓你覺得好聽。而新款的Ingenium發(fā)動機(jī)除了動聽之外,排氣聲音也不錯。盡管還沒有3.0T那種來自于F-TYPE的聲浪,但在同級別SUV中,F(xiàn)-PACE這臺2.0T的聲音已經(jīng)是最好聽的了。包括Macan、X3在聲音上和F-PACE也沒有太多可比性。似乎甚少有品牌會在意這類車型的竟然還要把聲音做得好聽,而捷豹去做了。

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  根本性變化在于Ingenium發(fā)動機(jī)在加速性能上變好了,老款的0-100km/h官方數(shù)據(jù)是7.5秒,我們實測數(shù)據(jù)是7.45秒。可以看出捷豹的官方數(shù)據(jù)還是很真實的,日常路況測試一般都能實現(xiàn)這個數(shù)據(jù)。新款車型的官方加速時間為6.8秒,對比來看動力提升很大。

試駕新款捷豹F-PACE 2.0T

  整體的駕駛風(fēng)格上,捷豹F-PACE其實感覺比XF和XE的調(diào)校還強(qiáng)烈一些,從命名上也能看出,它有點偏F-TYPE。但畢竟是SUV,受制于車重和重心的影響,它不會比XF或XE的操控性能更好,但是,它傳遞給你的那種主觀感受是比轎車強(qiáng)烈的,底盤的硬度、轉(zhuǎn)向的重量和靈敏度以及聲音的營造,那就是一種偏跑車的性格。這種味道寶馬、奔馳可能不會去追求,只有保時捷瑪莎拉蒂這種跑車品牌才會有這種偏執(zhí)。當(dāng)然包括捷豹F-PACE。

試駕新款捷豹F-PACE 2.0T

試駕新款捷豹F-PACE 2.0T

  另一方面,公路性能強(qiáng)也就意味著越野性能的犧牲,捷豹F-PACE有205mm的離地間隙,這個水平不算低了,大部分爛路都能走。而且,F(xiàn)-PACE配備了一套適時四驅(qū)系統(tǒng),日常偏向后驅(qū)行駛,但它具備預(yù)判功能,能在遇到打滑路面之前進(jìn)行介入。四驅(qū)系統(tǒng)的性能其實不必?fù)?dān)心,太差了怎么跟路虎稱兄道弟。

試駕新款捷豹F-PACE 2.0T

  但有個問題,公路性能越好其實也就意味著爛路性能越差。F-PACE有爛路行走和脫困的能力,但并不能說明它適合走這種路。避震又硬又短,走在坑洼路面你會感覺避震好像沒有阻尼一樣,每一個小坑都會給車身帶來晃動,像我們走的這種路,時速很難超過20公里。在這種非鋪裝路面上,就連哈弗H6都能碾壓它。所以,就別開著它去越野或往西藏跑了,這是一款在爛路上非常不舒服的車。其實,公路型SUV都是這種風(fēng)格,比如英菲尼迪FX寶馬X5保時捷卡宴到了爛路都懵逼。但是,F(xiàn)-PACE的接近角離去角和離地間隙所帶來的通過性比大部分同級車都要好。只不過它不適合去越野,在公路上才是強(qiáng)者。

試駕新款捷豹F-PACE 2.0T

結(jié)語:

  老款捷豹F-PACE的2.0T車型,一是性能平庸,二是沒有四驅(qū)。這就導(dǎo)致這款車最應(yīng)該買的是3.0T車型,但顯然3.0T的價位沒法吸引人。要知道,買Macan Turbo的人也沒幾個。所以,F(xiàn)-PACE還是要提高2.0T車型的競爭力。這就是新款F-PACE的價值體現(xiàn),加速進(jìn)7秒,而且有了四驅(qū)。這才能吸引沖著轎跑SUV過來的消費(fèi)者。再考慮到捷豹的品牌逼格,以及較大幅度的終端優(yōu)惠,從價格算下來要比Macan便宜一大截,基本進(jìn)入了GLC、X3的區(qū)間。在這一群40-50萬元段位的中型SUV中,捷豹F-PACE是最極致的一個。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 劉石磊)

3車型參數(shù)配置對比回頂部

車型參數(shù)配置對比

● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片:暫無實拍,僅供參考 捷豹F-PACE 2018款 2.0T 都市尊享版 AWD暫無實拍,僅供參考 捷豹F-PACE 2018款 2.0T 都市尊享版暫無實拍,僅供參考 捷豹F-PACE 2018款 2.0T R-Sport 運(yùn)動版 AWD
車型信息:捷豹F-PACE
2018款
2.0T 都市尊享版 AWD
捷豹F-PACE
2018款
2.0T 都市尊享版
捷豹F-PACE
2018款
2.0T R-Sport 運(yùn)動版 AWD
官方價:54.8萬52.8萬62.8萬
廠商:捷豹捷豹捷豹
級別:中型SUV中型SUV中型SUV
上市時間:2017-062017-062017-06
發(fā)動機(jī):2.0T L42.0T L42.0T L4
進(jìn)氣形式:渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓
最大馬力(PS):250250250
最大扭矩(N·m):365365365
變速箱:8擋手自一體8擋手自一體8擋手自一體
車身類型:5門5座SUV5門5座SUV5門5座SUV
長×寬×高(mm):4746×1936×16674746×1936×16674746×1936×1667
軸距(mm):287428742874
最高車速(km/h):217217217
官方0-100km/h加速(s):6.86.86.8
實測0-100km/h加速(s):---
實測100-0km/h制動(m):---
工信部綜合油耗(L/100km):7.77.47.7
整車質(zhì)保:三年或10萬公里三年或10萬公里三年或10萬公里
車身類型:SUVSUVSUV
長度(mm):474647464746
寬度(mm):193619361936
高度(mm):166716671667
軸距(mm):287428742874
前輪距(mm):164116411641
后輪距(mm):165416541654
最小離地間隙(mm):207207207
車重(kg):193518781935
車門數(shù)(個):555
座位數(shù)(個):555
油箱容積(L):636363
行李廂容積(L):508508508
行李廂最大容積(L):---
貨箱尺寸(mm):---
最大載重質(zhì)量(kg):---
發(fā)動機(jī)型號:---
排量(mL):199719971997
進(jìn)氣形式:渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓
最大馬力(PS):250250250
最大功率(kW):184184184
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):550055005500
最大扭矩(N·m):365365365
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):130013001300
氣缸排列形式:直列直列直列
氣缸數(shù)(個):444
每缸氣門數(shù)(個):444
壓縮比:101010
配氣機(jī)構(gòu):DOHCDOHCDOHC
缸徑(mm):---
行程(mm):---
發(fā)動機(jī)特有技術(shù):---
燃料形式:汽油汽油汽油
燃油標(biāo)號:95號(原97號)95號(原97號)95號(原97號)
供油方式:直噴直噴直噴
缸蓋材料:
缸體材料:
排放標(biāo)準(zhǔn):國V國V國V
電動機(jī)總功率(kW):---
電動機(jī)總扭矩(N·m):---
前電動機(jī)最大功率(kW):---
前電動機(jī)最大扭矩(N·m):---
后電動機(jī)最大功率(kW):---
后電動機(jī)最大扭矩(N·m):---
驅(qū)動模式:---
系統(tǒng)綜合功率(kW):---
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):---
電池支持最高續(xù)航里程(km):---
電池容量(kWh):---
電池類型:---
電池保修時間:---
電池充電時間:---
簡稱:8擋手自一體8擋手自一體8擋手自一體
擋位個數(shù):888
變速箱類型:自動變速箱(AT)自動變速箱(AT)自動變速箱(AT)
驅(qū)動方式:前置四驅(qū)前置后驅(qū)前置四驅(qū)
四驅(qū)形式:全時四驅(qū)-全時四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu):多片離合器-多片離合器
前懸掛類型:雙叉臂式獨(dú)立懸掛雙叉臂式獨(dú)立懸掛雙叉臂式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型:H型多連桿獨(dú)立懸掛H型多連桿獨(dú)立懸掛H型多連桿獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型:電動助力電動助力電動助力
車體結(jié)構(gòu):承載式承載式承載式
前制動器類型:通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式
后制動器類型:通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式
駐車制動類型:電子駐車電子駐車電子駐車
前輪胎規(guī)格:255/60 R18255/60 R18255/55 R19
后輪胎規(guī)格:255/60 R18255/60 R18255/55 R19
備胎規(guī)格:非全尺寸非全尺寸非全尺寸
接近角(°):---
離去角(°):---
縱向通過角(°):---
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):---
最小離地間隙(mm):207207207
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):5.935.935.93
最大涉水深度(mm):---
ABS防抱死:
制動力分配(EBD/CBC等):
剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎壓監(jiān)測裝置:
防爆輪胎:---
安全帶未系提示:
主/副駕駛座安全氣囊:主● / 副●主● / 副●主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊:前● / 后-前● / 后-前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●前● / 后●前● / 后●
膝部氣囊:---
ISO FIX兒童座椅接口:
發(fā)動機(jī)電子防盜:
車內(nèi)中控鎖:
遙控鑰匙:
無鑰匙啟動系統(tǒng):
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):
上坡輔助:
自動駐車:---
陡坡緩降:---
可變懸掛:   
空氣懸掛:---
可變轉(zhuǎn)向比:---
前橋限滑差速器/差速鎖:   
中央差速器鎖止功能:---
后橋限滑差速器/差速鎖:   
電動天窗:
全景天窗:
運(yùn)動外觀套件:---
鋁合金輪轂:
電動吸合門:---
側(cè)滑門:---
電動后備廂:
后備廂感應(yīng)開啟:
車頂行李架:
真皮方向盤:
方向盤調(diào)節(jié)范圍:上下+前后上下+前后上下+前后
方向盤電動調(diào)節(jié):
多功能方向盤:
方向盤換擋:
方向盤加熱:
方向盤記憶:---
定速巡航:
自適應(yīng)巡航:
前/后雷達(dá):前● / 后●前● / 后●前● / 后●
倒車視頻影像:
全景攝像頭:
行車電腦顯示屏:
全液晶儀表盤:
HUD抬頭數(shù)字顯示:
ECO節(jié)能模式:---
車載冰箱:---
座椅材質(zhì):真皮真皮真皮
運(yùn)動風(fēng)格座椅:--
座椅高低調(diào)節(jié):
腰部支撐調(diào)節(jié):
肩部支撐調(diào)節(jié):---
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié):主● / 副●主● / 副●主● / 副●
第二排靠背角度調(diào)節(jié):
第二排座椅移動:---
后排座椅電動調(diào)節(jié):
電動座椅記憶:
前/后排座椅加熱:前● / 后○前● / 后○前● / 后○
前/后排座椅通風(fēng):前○ / 后-前○ / 后-前○ / 后-
前/后排座椅按摩:前- / 后-前- / 后-前- / 后-
后排座椅放倒方式:比例放倒比例放倒比例放倒
第三排座椅:---
前/后座中央扶手:前● / 后●前● / 后●前● / 后●
后排杯架:
空調(diào)調(diào)節(jié)方式:自動自動自動
后排獨(dú)立空調(diào):
后座出風(fēng)口:
溫度分區(qū)控制:
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾:
近光燈:鹵素鹵素鹵素
遠(yuǎn)光燈:鹵素鹵素鹵素
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈:
日間行車燈:
自動頭燈:
轉(zhuǎn)向輔助燈:---
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS):
前霧燈:
大燈高度可調(diào):
大燈清洗裝置:
車內(nèi)氛圍燈:
前電動車窗:
后電動車窗:
車窗防夾手功能:
防紫外線/隔熱玻璃:
后視鏡電動調(diào)節(jié):
外后視鏡加熱:
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目:內(nèi)● / 外○內(nèi)● / 外○內(nèi)● / 外●
后視鏡電動折疊:
后視鏡記憶:
后風(fēng)擋遮陽簾:---
后排側(cè)遮陽簾:
后排側(cè)隱私玻璃:
遮陽板化妝鏡:
后雨刷:
感應(yīng)雨刷:
GPS導(dǎo)航系統(tǒng):
車聯(lián)網(wǎng)服務(wù):
中控臺彩色大屏:
中控臺大屏尺寸:---
藍(lán)牙/車載電話:
車載電視:
后排液晶屏:---
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
多媒體系統(tǒng):   
揚(yáng)聲器品牌:---
揚(yáng)聲器數(shù)量:6610
自動泊車入位:
發(fā)動機(jī)啟停技術(shù):
并線輔助:
車道偏離預(yù)警系統(tǒng):
主動剎車/主動安全系統(tǒng):
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng):---
夜視系統(tǒng):---
中控液晶屏分屏顯示:---
備注:---
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