內外運動范 測試奇瑞艾瑞澤5 SPORT CVT

2017-07-06 00:16:07 作者:曉培

●駕駛體驗
不求快、但求穩

  艾瑞澤5 SPORT所搭載的1.5T發動機代號為SQRE4T15,在同級別的發動機中,賬面參數處于主流水平。相對而言更搶眼的是官方宣稱的37.1%熱效率,這是基于的DVVT,進氣歧管集成中冷器、缸蓋集成排氣歧管等技術下所達到的。

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  需知這臺發動機并沒有采用直噴技術,相信其熱效率仍有一定的提升空間。至于傳動方面則采用奇瑞自家可模擬7速的CVT變速箱,其平順性以及響應速度均有水準之上的表現。

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  可能會有人覺得動力有點綿弱,其實只不過是CVT變速箱的梳理與發動機更注重動力輸出的平順性所致,這種調校其實也更適合城市走走停停的路況,也讓動力來得更容易被掌控。

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  加上發動機有不俗的低扭輸出,伴隨著轉速的積極攀升,躍過2000轉后便是一馬平川的扭矩平原。盡管CVT變速箱讓加速的步伐顯得不緊不慢,但全力爆發之下,仍顯得相當矯健有力,而且基本察覺不出渦輪介入的突兀。

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  然而兩種模式的差別并非特別大,SPORT模式換來更快一點的響應速度,中段提速時,踩下油門后,車速也隨之上揚,時速與發動機轉速基本是同步變化的,可見官方所稱加速響應提升35%確有其事。

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  而且懸掛的快速動作和底盤厚實的聲音讓人好感大增,想不到艾瑞澤5 SPORT保持原來頗為出色的底盤質感以外,還隱隱有幾分歐系車的風味。還對自主品牌留有松散和粗糙底盤的朋友得改變一下看法了。

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