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小可愛大手筆 全面感受豐田Yaris
熟悉嗎?呵呵,看過《越獄》第二季的朋友一定還記得,年輕的David Apolskis,就是那個幫邁克偷回金表的家伙,在逃亡的路上喜歡上了一個女孩,而那個女孩駕駛的就是豐田Yaris。現在這款在歐美受到廣泛歡迎的小車,也要在廣州豐田的工廠里下線了。可我們對它好像還是很陌生,Yaris究竟是什么?它能否擔當起豐田在中國小型車市場摧城拔寨的重任?
渾圓車身,頭又大
汽車外型的喜好,其實是相當主觀的視覺體驗。汽車的外觀造型,亦大致不離大車具氣勢,小車更可愛的劇本。然而,每次看到Yaris時,卻總有不同的體驗,似乎由不同的角度欣賞Yaris,都可輕易突顯出Yaris與眾不同的特點,組合之后,更是一款不易錯認的造型小車。
首先,看到Yaris引人發噘的車頭造型,不免讓我想到風靡一時的大頭狗。兩側大大的眼睛,放在恰似廣角鏡頭刻意造成的渾圓車頭上,配上水箱罩廠徽的凸俏鼻子與微笑的前保桿,猶如殷勤討好主人的寵物般,擄獲第一眼的好感。
轉個方位看,這頭可愛動物,擁有刻意往前后推移的輪軸,讓身長僅3,750mm卻擁有2,460mm軸距的Yaris,以短頭短尾的車身比例,展現醒目的大肚風格。用以爭取更多頭部空間的高車頂,則采取類似的手法,將A柱盡量往前推移,讓車頂造型更為流線順暢,同時,向后逐步揚升的車窗與腰線,不但巧妙降低高車頂的突兀感,隨之放大的車門面積,亦讓車體外觀的安全感受更加增分。
延續車側的腰線,正好環繞車尾一周,先劃過神似鯊魚鰭造型的LED尾燈與呼應車頭刻意凸出的后門廠徽,整個車尾的造型便瞬間立體起來。另外,承接尾燈的后保桿,則以刻意外擴的飽滿設計,搭配同樣運用在車頭的U型線條,展現更為安穩有型的視覺份量。
或許眼尖的讀者也發現,今天試駕的這款Yaris1.5G味道有些不一樣。沒錯,此次試駕的G車型,搭配多款原廠改裝部品,包括后視鏡LED方向指示燈、較S運動版更大的后擾流尾翼、金屬油箱蓋與金屬飾條等,讓原本主打可愛的車型,透過改裝套件后,展露出不同的運動風格。
座艙空間寬敞
以小車尺碼,追求座艙空間極大化的設計,Yaris肯定已拿到漂亮的高分。四位身材屬于壯碩體態的試車組成員,同時進入座艙后,最直接的體驗,是沒有乘坐小型車時,一群人左顧右盼,擔心壓迫到其它乘員乘坐空間的窘態。更會讓人有股奇妙的感覺,Yaris到底從哪里「偷來」這么多空間?
仔細一想,對了!不就是環型座艙設計、倒三角縱列式中控臺、圓弧高車頂與等設計巧思,在2,460mm的軸距設定下,一點一滴地將前后座乘員的局促坐姿舒展開來,而在小型車內,享有少見的合宜頭部與膝部空間。
在實際乘坐體驗,Yaris前后座椅的乘坐舒適性,也沒有令人失望。盡管非真皮材質,但是1.5G版本的皮質座椅,仍透過椅面透氣網孔設計與硬度適中的觸感,消除皮質座椅最怕遇到的不透氣與懊熱缺點;然而,雙前座椅的用料厚度與椅背包覆性,均較后座來得良好,所以前座的乘坐舒適性,整體還是勝于后座。
當然,Yaris的冷暖空調系統,在此時也發揮相當的幫助,原廠強調在較佳省油效能考慮下,運用可變容量壓縮機功能;盡管沒有配備恒溫,中控臺縱列的三環空調旋鈕質感亦屬普通,然而,在整天試乘過程中,仍可透過自行調整溫度、風量、四孔出風口角度與開闔等動作,找出舒適的座艙空調設定。
除了良好的座艙空間設計外,擁有豐富彈性變化的前后座椅,對于Yaris整體空間機能提升,更是扮演關鍵角色。其中,功能性最完整的,首推6/4可分離傾倒后座椅,不同慣見的單純傾倒設計,1.5G所配備的后座椅,擁有前后滑移15公分與往后傾倒10度的貼心設計,而這兩項功能對于身高近180公分的試車組成員特別受用,當后座往前滑移到底時,騰出的前后座最大間距與膝部空間,相當讓人滿意;至于使用標準角度的后座椅時,頭部仍然稍稍微碰觸到C柱,此時,運用椅背上方的控制拉板,調降椅背角度后,即可清楚感受到獲得減緩的頭部空間壓迫感。
后座椅背上方的控制板,亦包含分離傾倒功能,只要將后座椅完全往前滑移,接著使用前傾模式拉板,即可將后座椅往前平整放倒,接著,行李箱底板的可翻折底板,亦可往前翻折蓋住座椅與行李箱的空隙,形成高達693公升的平整行李箱承載空間。實際操作后,透過簡易的操控動作與可觀的空間性,確實讓人感到Yaris在發揮座艙彈性機能的用心。
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