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| [獨家點評]民族大旗乘風起 只懂“模仿”豈能筑長城？ |
出處：pcauto |
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| [03-12-2 12:04] | 作者：GG_BB |
 汽車動態提醒您：請點擊瀏覽更多奇瑞汽車信息！民族大旗乘風起 日前，業界矚目的“中國第一跑”——美人豹都市跑車在杭州以12.99萬到14.88萬的價格正式上市，搏得了國內一片的喝彩聲。這款新車針對城市白領一族，以前衛的造型及精致的造工體現了吉利汽車一貫追求極高性價比的風格。對于 “美人豹”吉利還抱著勃勃的野心：明年“美人豹”的產量將達到1.5萬輛，還將基于“美人豹”推出一系列車型，并在各地成立相應的“美人豹”俱樂部，把“美人豹”作為一個獨立的品牌發展擴大。 與此同時，與吉利一樣堅持自己民族情節的奇瑞汽車也取得驕人的成績。短短的幾年時間，奇瑞汽車從昔日的“黑馬”發展到如今累計汽車產量十多萬、年銷售量排國內前十的知名汽車廠商。此外，奇瑞汽車還邁開了向國際市場進軍的步伐，至今已累計出口轎車1000多輛，居國內同行業之首。 在中國汽車工業成立五十周年之際，在吉利、奇瑞的帶領之下眾多外行資本也相繼表示了要進軍汽車行業的念頭，眼看民族汽車工業的旗幟大有要乘“中國汽車市場與國際正式接軌”勁風而起之勢，稍嫌晚但也略感欣慰。然而，在此迅猛的風勢之下，其實也夾雜著極大的隱憂。 技術研發投入過少 一個汽車品牌的產生并不斷成長，必須建立在其技術的不斷進步和車型的不斷更新，這就要求了汽車廠商在保持生產銷售的同時，還要把很大部分的盈利資金投入到新技術和新款車型的研制當中。外國汽車企業每開發一款新車，都不惜投入數十億的巨額資金進行技術的更新及對其質量和安全性能進行一系列嚴謹而詳細的測試。相對來說，國產品牌汽車投入到汽車研發上的幾個億的費用就相差甚遠了。因此也就不難理解對于目前這些國產車，會有質量評價“整體還可以，小問題不斷”的原因了。
  
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