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[獨家評論] 天命之年 一汽用車展慶祝生日

出處:pcauto
責任編輯:bear

[03-8-18 10:23] 作者:Qikai


PCauto原創文章 未經授權禁止轉載

  五十年前的七月,第一汽車制造廠在長春隆重舉行奠基典禮。毛澤東主席題詞“第一汽車制造廠奠基紀念”的漢白玉基石放置在廠區中心廣場。第一汽車制造廠破土動工。

  在過去的五十年里,一汽在中國汽車工業中一直發揮著領導和模范作用,人們也形象的把一汽稱為“中國汽車工業的搖籃”。從1956年7月國產第一輛解放牌4噸載貨汽車在一汽誕生以來,從解放系列卡車到紅旗牌小轎車,一汽為新中國的建設做出了巨大貢獻。1990年11月20日,一汽和德國大眾15萬輛轎車合資項目在北京簽約,標志著一汽開始大規模介入到普及型轎車生產領域。50年來,一汽累計生產各類汽車超過500萬輛。

  近年來特別是1999年竺延風出任一汽總經理以來,一汽在各項事業中都取得了不俗的成績,很好的解決了困擾一汽多年的發展乏力的老大難問題。


一汽廠慶的現場圖片


  在轎車方面,除了穩固自有品牌“紅旗”轎車的份額外,一汽大眾在現有捷達,奧迪的基礎上推出了寶來,奧迪A6,A4,和高爾夫這些新車型。完善了產品陣線。通過兼并天津汽車,達到了與豐田合資的目的,使天津汽車成為一汽一個重要的經濟型轎車生產基地。同時一汽稍候還將生產豐田的皇冠和陸地巡洋艦等高檔車型。加上一汽馬自達,一汽在轎車陣營中,高中低檔車型齊全,而且個個都能獨當一面。

  在卡車方面,“解放”早已成為世界上產銷量最大的單一卡車品牌。通過建立一汽青島汽車廠和目前正在建設的一汽青島汽車廠成都分廠,一汽解放完成了東部和西部生產基地的確立,特別是成都分廠的建立,將扭轉目前解放在西部市場中的不利地位。屆時一汽解放將真正意義上實現“全面開花”。

  展望未來,一汽這個“中國汽車行業的長子”也給自己提出了一個“三化”的目標:“規模百萬化”,“管理數字化”和“經營國際化”。在包括乘用車,卡車,專用車等各種車型上將全面出擊。

  今年的第三屆長春車展,因為有了一汽的五十華誕將會顯得更加熱鬧。剛剛舉辦了兩屆的長春車展能夠在這么短的時間內在同類展會中脫穎而出,成為繼上海,北京車展外的全國第三大車展。一汽的作用功不可沒,可以毫不夸張地講,沒有一汽就沒有今天的長春車展。

  另一方面,長春車展在一汽手中也是一張宣傳的“王牌”,就像上海車展一樣,影響力固然沒得說,但是想在上汽的地盤上隨心所欲的做秀的話,“天時,地利,人和”哪樣都要比上汽差點,難度可想而知。但是作為長春車展的東道主,一汽這次能夠真正“撒把野”了。加上經過這幾年的休養調息加上近年來不斷井噴的汽車行情,一汽一掃前幾年的頹勢,各項指標都創造了歷史最高水平。在加上今年是一汽成立五十周年。在這種情況下,一汽也希望通過長春車展來像大家展示一下這幾年所取得成績。作為一汽的忠實伙伴,大眾這次也是鼎力相助,不光帶了24鐘最新的車型,對展臺也是毫不含糊,從設計到施工都是委托一家荷蘭公司舉辦,光展臺材料,就花了200萬美金。

  長春車展和一汽在第三屆長春車展中可以說是各取所需,真正達到雙贏局面。

詳情請關注太平洋汽車網http://www.wsmp3.cn
長春汽車博覽會專題網址http://www.wsmp3.cn/news/ztxw/changchuncz_20030624/index.html

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