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獨(dú)家快評(píng):南北大眾7月份各車型銷量漲跌原創(chuàng)

2009-08-07 07:39:12 來源: PCauto 作者:薛維
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  “高位盤整”!PCauto從有關(guān)渠道獲得的國內(nèi)主要汽車廠商7月份銷售明細(xì)數(shù)據(jù)來看,“高位盤整”的確就是2009年“年中淡季”的行業(yè)大勢(shì)。雖然,行業(yè)內(nèi)的眾多官方/民間專家們?cè)?月份就開始預(yù)言“淡季來臨”,但是2009年的“年中淡季”行情之火爆還是令各方瞠目結(jié)舌。

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上海大眾朗逸外觀

LAVIDA朗逸再次攀上月銷1.5萬輛關(guān)口

  7月,部分汽車廠商已經(jīng)不可避免進(jìn)入“高位盤整”行情,但是也有個(gè)別廠商產(chǎn)銷量依然高漲不止,這直接導(dǎo)致了國內(nèi)乘用車(轎車)行業(yè)月度銷量排名產(chǎn)生了明顯的變化。根據(jù)太平洋汽車網(wǎng)編輯已經(jīng)收集到了的排名靠前的幾大汽車廠商7月份銷量數(shù)據(jù)來看,上海大眾將以月銷65123輛的成績強(qiáng)勢(shì)登上月度銷量排名冠軍寶座。

  排名第二位的將是上海通用,雖然環(huán)比6月份銷量小幅度下跌,但是依然完成銷售56489輛,并超越一汽大眾排名第二;東風(fēng)日產(chǎn)依靠強(qiáng)勁增勢(shì)完成銷售53083輛,順勢(shì)登上行業(yè)三強(qiáng)位置。反倒是此前月度排名數(shù)一數(shù)二的一汽大眾因?yàn)橐黄蟊婇L春總裝廠7月下旬臨時(shí)停產(chǎn)檢修、為新高爾夫下線做準(zhǔn)備,幾款主力車型銷量同時(shí)出現(xiàn)產(chǎn)銷量小幅下跌。同時(shí),因?yàn)榻衲暌詠硪恢本S持了極低的庫存(少于2000輛),7月份一汽大眾(含奧迪品牌)僅完成銷售52399輛,將以微弱差距排名暫時(shí)跌落至第四。

新軒逸

新軒逸成為東風(fēng)日產(chǎn)最值得炫耀的榜樣車型

  上海大眾奪冠無爭議

  正當(dāng)行業(yè)內(nèi)外一致看跌7月車市的時(shí)候,上海大眾“百尺竿頭,更進(jìn)一步”,在旗下多款主力車型銷量小幅度盤整下跌之際,依靠LAVIDA朗逸車型“放量上攻”完成銷量14496輛,最終整體月度銷量環(huán)比6月份小幅增長99輛。和1-6月中部分月份南/北大眾月銷量差“屈指可數(shù)”不同的是,7月份上海大眾完成總銷量達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的65123輛,與第二名拉開了非常明顯的差距(相差12000輛以上),因此奪得7月銷量冠軍毫無爭議。

上海大眾2009年1-7月產(chǎn)品銷量表

月份

POLO

朗逸

帕薩特領(lǐng)馭

桑塔納

途安

明銳

晶銳

1月份

5591

8354

8877

11090

666

4750

1287

2月份

7188

6900

8350

11901

1067

4599

1615

3月份

8707

12299

7359

16229

1465

6799

2049

4月份

9832

14814

8113

16916

1484

7560

1654

5月份

10186

14968

8833

16828

1273

5506

2160

6月份

10476

12016

9815

20557

2144

7509

---

7月份

9928

14496

8997

19994

1475

7018

3000

制表:太平洋汽車網(wǎng) www.wsmp3.cn

晶銳

斯柯達(dá)晶銳成為上海大眾旗下為數(shù)不多的銷量持續(xù)增長的車型之一

  在上海大眾車型系列中,7月份銷量上漲的僅有朗逸和斯柯達(dá)晶銳,銷量分別為14496輛和3000輛。朗逸車型因?yàn)樯虾4蟊姰a(chǎn)能所限、以及大眾品牌極低的庫存水平因素,無法完全滿足大量的訂單需求,導(dǎo)致6月份銷量銷量下滑至12016輛。但是,很明顯朗逸車型的上升勢(shì)頭是上海大眾品牌車型中最佳的,因此在得到了產(chǎn)能充分支持后,朗逸7月份的銷量潛力立即得以釋放,回到了5月1.5萬輛的水平上。

  相比較久攻2萬輛大關(guān)而不克的桑塔納系列車型,以及今年屢屢跌落2萬輛關(guān)口的捷達(dá)。朗逸和新寶來更加受到大/中型城市消費(fèi)者的喜愛。由此看來,當(dāng)整體銷量不斷 上升之時(shí),“桑塔納、捷達(dá)車系在大眾品牌車型銷量占比將逐步下降”已經(jīng)不是一句空話。形勢(shì)似乎正朝著大眾(中國)所希望的方向發(fā)展。

新領(lǐng)馭

領(lǐng)馭銷量上升空間更多有賴于車市整體上漲走勢(shì)

  但是,上海大眾改款上市的帕薩特新領(lǐng)馭似乎沒能把握住6月份銷量上沖的大好局面,離“萬輛俱樂部”仍有一步之遙。其實(shí),從2009年下半年開始,中高級(jí)車市越來越明顯地出現(xiàn)了局部回暖的跡象。當(dāng)廣汽本田雅閣和東風(fēng)日產(chǎn)新天籟再創(chuàng)近期銷量新高的時(shí)候,上海大眾只恨斯柯達(dá)昊銳沒能早早上市分享“大蛋糕”。單靠帕薩特新領(lǐng)馭的2.0L和1.8T動(dòng)力系統(tǒng)面對(duì)雅閣2.0L和新天籟2.5 V6發(fā)動(dòng)機(jī),最體面的那份性價(jià)比優(yōu)勢(shì)在中高級(jí)車型買家眼里似乎越來越薄。

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