新一代君威和他的競爭對手們 之定位對抗原創(chuàng)

　　即將上市與消費者見面的上海通用別克新一代君威，已經(jīng)贏得了幾乎可以說是2008年末最多的關注度。無論在造型、配置、動力性能各方面，也無論對于已經(jīng)叱咤風云的、還是正蓄勢待發(fā)的競爭品牌、車型來說，新一代君威渾身充滿了“新鮮”的元素。

上海通用別克新一代君威　圖片

　　中級車平臺對上號
 
車型平臺、A/B級別劃分歷來是從歐洲擴展至全球的車型定位規(guī)則。當通用汽車建立起歐洲設計與工程中心之時起，通用全球中級車平臺和緊湊型車型平臺的設想就被付諸行動。新一代君威立身之本的Epsilon II——通用全球中級車平臺已經(jīng)或即將誕生歐寶、沃克斯豪爾、別克、凱迪拉克、薩博、龐蒂亞克等超過6款一線品牌車型。

　　依靠這些簡明的車型平臺體系，新一代君威能夠在紛繁蕪雜的車市中快速找到自己的定位。消費者也能通過清晰的市場細分準則了解到新一代君威區(qū)分于同檔次中高級運動車型的獨特產(chǎn)品特征。

　　與市場先行者拼創(chuàng)新
 
中高級運動型轎車已經(jīng)慢慢從國內(nèi)中高級車市中區(qū)分出來，越來越成為中高檔私家車市場上的領軍車型。因為其具備技術先進、兼具省油優(yōu)點的動力系統(tǒng)，又能在舒適性配置上最大程度滿足車主需求，并且?guī)Ыo駕駛者充滿樂趣的操控感受而蜚聲國際車壇，繼而受到國內(nèi)新一代中高檔私家車消費者的青睞。

　　最先進入國內(nèi)車市的中高級運動車型——一汽大眾邁騰在消費者心目中確立了中高級轎車性能、操控與舒適性合而為一的車型定位。年輕一代的中高檔私家車消費者不再認同僅僅能滿足舒適性的奢華感受，更愿意體驗性能與駕控的樂趣。