吹毛求疵系列之四:旅途勝意?恐怕會(huì)要你好

2005-08-02 09:22:02 來源: pcauto 作者:黃海

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  編者按:近來居然聽說現(xiàn)代在華召回一千多輛05款進(jìn)口途勝,難道前段時(shí)間的降價(jià)就是因?yàn)橘|(zhì)量問題,真是讓我們消費(fèi)者有點(diǎn)后怕!進(jìn)口途勝的召回對(duì)國產(chǎn)途勝有沒有影響呢?這里我們也不敢胡亂猜測,不過世上沒有十全十美的人和東西,讓我們就來探討一下國產(chǎn)途勝的小缺點(diǎn)吧。預(yù)知詳情,請(qǐng)看正文!

馬海燕

  正文:現(xiàn)代的車在中國越來越多,脾氣也越來越大了:它要求北汽只能與他親近,又企圖丟棄東風(fēng)或悅達(dá),更花心地去和廣汽聯(lián)手,還要……與此相對(duì)應(yīng)的是,現(xiàn)代的車也越賣越貴了,質(zhì)量越造越好了嗎?如果說伊蘭特還能勉強(qiáng)與國際接軌的話,那么新車途勝的價(jià)格就定的比國外高了點(diǎn)。真不知道號(hào)稱"價(jià)格殺手"的北京現(xiàn)代是怎么想的。話題扯遠(yuǎn)了,還是回到途勝吧。它源于美國亞利桑那州的一個(gè)四季如春的城市,即具有MPV的多功能,又包含轎車的舒適性,講究的是旅途勝意。那么,它是否有如此表現(xiàn)呢?

  乖乖,我們家養(yǎng)了只油老虎!這老虎還吃細(xì)糧!

  參見各大網(wǎng)站的途勝參數(shù)表,你會(huì)發(fā)現(xiàn),除了油箱容積65L、壓縮比10.0:1,建議使用93號(hào)以上無鉛汽油外,途勝的百公里油耗哪怕是在"嚴(yán)格工況下的油耗"都居然沒有標(biāo)出!--這其中有什么貓膩?!在油價(jià)飛漲的今天,誰都不能對(duì)油價(jià)掉以輕心,即便是開車以大為美的美國人。而作為耗油大戶的SUV車,就更應(yīng)該仔細(xì)對(duì)待了。雖說敢于購買SUV車的消費(fèi)者,對(duì)于高油耗都是有心理準(zhǔn)備的。但是,途勝的油耗也忒高了點(diǎn)吧?高到廠家都不敢標(biāo)出!但群眾的眼睛是雪亮的,我們來看看一些實(shí)際用戶的反映什么都明白了:

  "我現(xiàn)在17個(gè),狠!""2.0的也超過13個(gè)油"。

  "油耗堅(jiān)挺在20個(gè), 一點(diǎn)沒有往下降的趨勢"。

  "磨和期,全市區(qū),全空調(diào)(22度)16.5升左右。"

  "4s店竟有說7升油耗的,今天在網(wǎng)上查到美國那邊一般油耗是16.7升,比圣達(dá)菲還厲害。養(yǎng)不起啊。"說實(shí)話這途勝真不是省油燈:)哦!不對(duì)是車:)。

  乖乖,要真的養(yǎng)途勝的話,那無疑就是領(lǐng)了只油老虎進(jìn)門,而且,這只老虎還是只吃"細(xì)糧"的:途勝2.0、2.7的發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比都超過10.0:1,而"壓縮比在9.5-10.0應(yīng)選用95-97號(hào)汽油",所以廠家說"建議使用93號(hào)以上無鉛汽油",當(dāng)然是不包括93號(hào)的?涩F(xiàn)在97號(hào)油已經(jīng)漲到4.7元/L,所以很多不明究理用戶就給途勝用了93號(hào)的"粗糧"。--這是在不知不覺中毀車--或者養(yǎng)不起它,或者吃了粗糧罷工?

  除了油耗,還有諸多小細(xì)節(jié)讓你無法"勝意"

  途勝與伊蘭特共用底盤,舒適性好了越野性就遜了:雖有接近角28.2度和離去角31.9度的輕微優(yōu)勢,但僅195 mm的最小離的間隙和較軟的懸掛只能說具備了一定的通過性;想要越野,罷了吧,比起售價(jià)不足途勝1/4的北京吉普尚且不如。再想想同底盤的伊蘭特最低售價(jià)已經(jīng)低過10萬,而同樣采用2.0發(fā)動(dòng)機(jī)的索納塔已低于14萬,看到途勝20多萬的售價(jià)你會(huì)不會(huì)覺得堵得慌?當(dāng)然,采用2.7V6的頂級(jí)索納塔也賣23萬,不過好像都沒人買。真……!

  外形可能是途勝最大的亮點(diǎn),也是途勝源自特拉卡、圣塔菲獨(dú)有的優(yōu)勢?上Вn國車一貫的特點(diǎn)是外表勝過內(nèi)在!不過你仔細(xì)看,途勝的外型總感覺:外觀線條象奧迪、車頭造型象保時(shí)捷、發(fā)動(dòng)機(jī)罩兩側(cè)隆起像凱宴、車頭防撞桿的設(shè)計(jì)象福特的翼虎……那個(gè)車尾的小窗戶讓人眼暈!呵呵。途勝引擎的紙上數(shù)據(jù)很不錯(cuò),但在某網(wǎng)站的試駕中,2.7L版尚且上不了180km/h。2630mm的軸距也不錯(cuò),可惜后備廂竟然只達(dá)到325L!座椅的包裹性太差而且居然是手動(dòng)調(diào)節(jié),如果駕駛粗暴點(diǎn),其他乘客就會(huì)在椅子上"來回跑"無法定下來。還要提到效果很差的音響了,按理說車內(nèi)7喇叭音響效果應(yīng)該不錯(cuò),但開大音量車內(nèi)居然會(huì)發(fā)出共振噪音!

  --總的來說,現(xiàn)代是在浮躁中前進(jìn)?它太想盡快占領(lǐng)中國市場了。其實(shí)要說到造車,可是項(xiàng)嚴(yán)肅的工作馬虎不得,現(xiàn)代在造車上就犯了左傾盲動(dòng)的毛病,新品可不少,毛病也很多!這不,途勝去年4月才在韓國上市,今年7月就來召回,雖然毛病并不很嚴(yán)重。而剛上市不久的索納塔NF,就由于車輛動(dòng)力控制系統(tǒng)出現(xiàn)問題而召回近9000輛!更甭提愛跑偏酷派跑車了……

  想旅途勝意,或許只能靠自己?

下  期  預(yù)  告

  一個(gè)月內(nèi)上市了兩款兩廂車,難道兩廂車的時(shí)代就要來到了?上海通用AVEO的中文名叫樂騁,發(fā)表一下我個(gè)人感慨,不喜歡這個(gè)名字,不好記,還不好讀哦!不過樣子還算跟的上時(shí)代潮流,下期我們就來說說上海通用的新車“樂騁”。

  在這里就不多說了,欲知詳情,請(qǐng)聽我們下回分解!

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