原創(chuàng) 最低售47．8萬(wàn)元 風(fēng)雅拿什么對(duì)抗奧迪A6？
風(fēng)雅能否成為奧迪A6、凌志ＧＳ、寶馬5系和奔馳Ｅ級(jí)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，這個(gè)倒要打個(gè)問(wèn)號(hào)了。
日產(chǎn)風(fēng)雅（ＦＵＧＡ）6月27日將在中國(guó)市場(chǎng)正式推出，日產(chǎn)在中國(guó)的進(jìn)口車業(yè)務(wù)開(kāi)始提速。此次上市的風(fēng)雅分豪華版本、豪華導(dǎo)航版本、VIP版本，售價(jià)分別為47．8萬(wàn)元、51．8萬(wàn)元、54．8萬(wàn)元。
對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，日產(chǎn)認(rèn)為風(fēng)雅(ＦＵＧＡ)在國(guó)際市場(chǎng)的目標(biāo)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是寶馬5系和奔馳Ｅ級(jí)，在中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手除了上面提到的那兩款車外，還有凌志ＧＳ、奧迪Ａ6的頂級(jí)配置、新皇冠等車。
上面所列舉的幾款車，都是目前中國(guó)市場(chǎng)的暢銷高端車型，那么，風(fēng)雅憑什么口出狂言，要成為它們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手呢？
風(fēng)雅的優(yōu)勢(shì)
風(fēng)雅(ＦＵＧＡ)于2004年10月首先在日本上市，它的目標(biāo)人群為新一代的智慧型成功人士，年齡在35-45歲之間。
與奔馳E級(jí)， 寶馬5系，奧迪A6頂級(jí)配置車型等給人們帶來(lái)的高檔車的傳統(tǒng)概念所不同的是，風(fēng)雅(FUGA)從設(shè)計(jì)伊始便注重高智能的配置和人性化的設(shè)計(jì)，使風(fēng)雅(FUGA)成為同級(jí)別車型中最聰明的一款。智能巡航控制系統(tǒng)ICC可以自動(dòng)控制與前方車輛的距離；帶有自動(dòng)歸位功能的獨(dú)立座椅可以根據(jù)乘坐者的需要進(jìn)行獨(dú)立調(diào)整和復(fù)位，讓乘坐者盡享舒適；智能鑰匙可以自由開(kāi)啟所有的車門和行李箱蓋，可以啟動(dòng)和停止發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)具有方向盤鎖定功能，上述三項(xiàng)被認(rèn)為是最具有吸引力的智能賣點(diǎn)。
同時(shí)，日產(chǎn)毫不吝嗇地為其配置了VQ系列發(fā)動(dòng)機(jī)，該系列享譽(yù)全球，連續(xù)11年躋身“世界十大發(fā)動(dòng)機(jī)”之列，具有十分出色的安靜性和平順性。風(fēng)雅的其他配置其實(shí)跟奔馳E級(jí)與寶馬5系的區(qū)別也不大。
因此這款車剛一上市，便贏得了日本高檔車消費(fèi)者的追捧，創(chuàng)下一個(gè)月超過(guò)1萬(wàn)輛訂單的記錄，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于其每月2000輛的計(jì)劃訂單數(shù)。正因?yàn)樵诒就潦袌?chǎng)的絕佳銷售表現(xiàn)，日產(chǎn)才決定用它來(lái)進(jìn)軍中國(guó)的高檔轎車市場(chǎng)。
日產(chǎn)在中國(guó)只是不錯(cuò)的中檔車品牌
日產(chǎn)計(jì)劃今年在中國(guó)售出5000輛風(fēng)雅車，這是一個(gè)非常謹(jǐn)慎的數(shù)字，它只是日產(chǎn)的另外一款國(guó)產(chǎn)車天籟4月份的單月銷售量而已。因此這個(gè)銷售目標(biāo)其實(shí)是很容易實(shí)現(xiàn)的。
然而風(fēng)雅能否成為奧迪A6、凌志ＧＳ、寶馬5系和奔馳Ｅ級(jí)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，這個(gè)倒要打個(gè)問(wèn)號(hào)了。單從日產(chǎn)所定的5000輛的銷售目標(biāo)可以看出他們對(duì)此也是信心不足的。因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">皇冠與奧迪A6在熱賣的時(shí)候一個(gè)月的銷量接近3000輛，風(fēng)雅的年生產(chǎn)目標(biāo)，充其量也就是人家兩個(gè)月的銷售額而已。
從陽(yáng)光到天籟到頤達(dá)，日產(chǎn)在中國(guó)的銷售業(yè)績(jī)?cè)絹?lái)越好，品牌認(rèn)知度也大大提高，但在中國(guó)車友心目中，它只是一個(gè)不錯(cuò)的中檔車品牌，很難跟高檔一詞產(chǎn)生聯(lián)系。盡管天籟已經(jīng)可以跟皇冠中的入門級(jí)車相媲美。
學(xué)過(guò)銷售的人都知道，最好的東西不一定是最容易賣的。這句話用在高檔車市場(chǎng)上尤其合適，高檔車不僅能夠給乘坐的人提供駕駛快感，而且還是尊貴身份的象征，后者在中國(guó)的表現(xiàn)尤其突出，這就是為什么華晨寶馬怎么樣都沒(méi)有辦法給人家“寶馬”的感覺(jué)。因此既然日產(chǎn)已經(jīng)給了中國(guó)車友“不錯(cuò)的中檔車品牌”的感覺(jué)，所以風(fēng)雅要跟寶馬、奔馳等車相抗衡，在氣勢(shì)上已經(jīng)輸?shù)袅艘淮蠼亍?/P>
日產(chǎn)加快“貴族化”進(jìn)程
日產(chǎn)汽車中國(guó)有限公司董事總經(jīng)理萱島幸久在前段時(shí)間接受采訪時(shí)表示，日產(chǎn)方面非常看好今年的中國(guó)車市，并預(yù)計(jì)今年下半年進(jìn)口高端車市場(chǎng)將有較好的發(fā)展。
而作為一個(gè)有著縝密營(yíng)銷策略，并且已經(jīng)把中國(guó)市場(chǎng)作為他們?nèi)驊?zhàn)略中非常重要的一塊的公司。日產(chǎn)正在加快其中國(guó)的進(jìn)口車業(yè)務(wù)，慢慢提升自身品牌的貴族氣息。
在風(fēng)雅之后，日產(chǎn)的另外一個(gè)高檔車——ＱＵＥＳＴ（貴士）被NISSAN作為開(kāi)拓ＭＰＶ市場(chǎng)的先鋒車型引進(jìn)中國(guó)，預(yù)計(jì)將于今年9月登陸中國(guó)市場(chǎng)，以進(jìn)口車的形式進(jìn)行發(fā)售，年銷售目標(biāo)初定為3500輛，售價(jià)預(yù)計(jì)在人民幣45萬(wàn)左右。它的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是豐田大霸王、克萊斯勒大捷龍等各國(guó)進(jìn)口中高檔ＭＰＶ。
因此，盡管在中國(guó)目前只是“中產(chǎn)階級(jí)”，但是日產(chǎn)會(huì)慢慢的努力，把自己變成“貴族”。
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