本田在華控股超50% 真能做到100%出口?

2003-05-31 10:28:45 來源: pcauto 作者:韋為
  新廠與廣本會否沖突?   本田有關(guān)人士透露,廣州本田與本田出口廠的側(cè)重點不同,廣州本田主要是面向國內(nèi)市場,生產(chǎn)適合中國國情的車型,新廠產(chǎn)品則是100%外銷。   而且新廠項目將對廣州本田的發(fā)展起到一定的促進(jìn)作用。首先在零部件的采購上,新項目的上馬必然會在國內(nèi)盡量尋找零部件生產(chǎn)廠商,而其中有很多相近部件會與廣州本田共用同一零部件供應(yīng)體系,這對于廣州本田降低零部件采購成本是有好處的。另外,新工廠的運作模式、管理方式將會對廣州本田有參照作用。   真能做到100%出口?   在中國的整車領(lǐng)域建立獨資或者控股的汽車基地,是幾乎所有外國車商的最大愿望。立項之初,國內(nèi)許多專家曾提出疑問,廣州出口轎車基地的產(chǎn)品真的能保持100%出口嗎?本田是否想先建立出口基地,再伺機(jī)在中國經(jīng)濟(jì)型轎車領(lǐng)域分得一杯羹呢?據(jù)了解,雖然本田汽車公司在全球32個國家設(shè)立了109個生產(chǎn)基地,但是,100%出口的基地,若沒有本地市場的支撐,不僅在中國,在全世界也是很難做到的。   但日本本田表示,在中國生產(chǎn)轎車,本田已經(jīng)擁有了采購和成本優(yōu)勢。單從成本角度講,在中國建立轎車出口生產(chǎn)基地,比在日本本土建立轎車生產(chǎn)基地節(jié)約20%的成本。   業(yè)內(nèi)人士分析,本田公司正在啟動一個新的三年全球戰(zhàn)略計劃,以提高其在亞洲和北美地區(qū)的產(chǎn)量。去年已在美國新增加一條生產(chǎn)線,將產(chǎn)量提高一倍;在印度尼西亞,本田將新建一個變速器廠,而在臺灣地區(qū),則可能會生產(chǎn)CR-V多功能車。   顯然,與東風(fēng)和廣汽合作建立新的出口基地是本田全球戰(zhàn)略的一環(huán)。可以看出本田戰(zhàn)略是:通過在勞動力、生產(chǎn)資料具有優(yōu)勢的地區(qū),建立其汽車出口基地,擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模,提高包括配件等產(chǎn)品在內(nèi)的量產(chǎn)效果,從而強化其產(chǎn)品在全球范圍內(nèi)的成本競爭力。
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