|
車價(jià)終將與世界接軌
國(guó)產(chǎn)車價(jià)不斷地下降，是否已經(jīng)到了“提前與國(guó)際市場(chǎng)接軌”的地步？專家的分析表明，那些款式老、技術(shù)含量相對(duì)較低的車型與國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格接近接軌，而款式新、技術(shù)含量較高的產(chǎn)品則距離“與國(guó)際市場(chǎng)接軌”的目標(biāo)較遠(yuǎn)。
目前與海外車價(jià)最為接近的是那些微型、小型的轎車。以奧拓為例，3萬多元的國(guó)內(nèi)售價(jià)與海外的3000多美元相比雖然還是貴了一點(diǎn)，但還算比較接近的。類似的情況還有威姿、雅酷、夏利以及“老三樣”中的捷達(dá)等。但再往上走，情況就完全不同了。
由于進(jìn)口車有進(jìn)口許可證、關(guān)稅等加價(jià)因素，進(jìn)口車國(guó)內(nèi)的銷售價(jià)格大部分要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國(guó)際價(jià)格一倍以上自不待言，僅以較為受歡迎的中高檔國(guó)產(chǎn)轎車來說，本田雅閣2.4L自動(dòng)擋海外售價(jià)約23700美元（約合人民幣19.62萬元）、國(guó)內(nèi)售價(jià)25.98萬元，馬自達(dá)M62.3升手動(dòng)擋海外售價(jià)約18530美元（約合人民幣15.34萬元）、國(guó)內(nèi)售價(jià)26.48萬元。差異更大的還有奧迪A43.0，其售價(jià)為50.7-55.9萬元，是海外售價(jià)的2倍。可見國(guó)產(chǎn)中高檔轎車車價(jià)之高了。
有專家樂觀地估計(jì)，以目前這樣的勢(shì)頭發(fā)展下去，2006年前我國(guó)轎車市場(chǎng)價(jià)格可能提前實(shí)現(xiàn)與國(guó)外主要市場(chǎng)接軌。預(yù)測(cè)正確與否先勿論，中國(guó)汽車市場(chǎng)價(jià)格會(huì)較快地與國(guó)際車價(jià)接軌將肯定是不爭(zhēng)的事實(shí)。對(duì)于廣大的購車族來說，這尤其令人興奮。 (新聞晨報(bào))
[上一頁] [1][2][3][4]
| 作者筆名 |
簡(jiǎn)短內(nèi)容 |
發(fā)表時(shí)間 |
| : |
|
|
|
