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20年“中國戀”奔馳終落地 震蕩高端車市場

出處:pcauto
責任編輯:qnahe

[03-9-18 17:34] 作者:徐瑞哲


  在經(jīng)過整整20年的“中國戀”之后,奔馳終于率領(lǐng)麾下的轎車與卡車會師京城,可謂后發(fā)制人、一炮雙響。至此,在轎車這一汽車高地,全球“6+3 ”陣營:通用、福特、戴姆勒-克萊斯勒、豐田、大眾、雷諾-日產(chǎn)6大集團以及本田、標致-雪鐵龍、寶馬3大公司,均已來華參演“多國演義”,而高級品牌轎車更呈三足鼎立之勢,不僅如此,高檔重卡市場也將有白熱化之爭。

  在戴姆勒-克萊斯勒股份公司與北京汽車控股有限公司上周新簽署的戰(zhàn)略合作框架協(xié)議中,雙方共同確定對現(xiàn)有合資企業(yè)北京吉普有限公司進行重組并擴大投資,增加生產(chǎn)梅賽德斯-奔馳C級和E級轎車。在投產(chǎn)的幾年內(nèi),產(chǎn)量預(yù)計達到2萬5千輛。另據(jù)該協(xié)議,戴姆勒-克萊斯勒還將與北汽控股的上市公司北汽福田合作生產(chǎn)中重型卡車,以及發(fā)動機及其他零部件。據(jù)透露,該項投資總額為10億歐元,約合90億元人民幣。

  早在1983 年,戴-克便同北汽合作成立了中國第一家汽車合資企業(yè)———北京吉普。今年上半年,北汽控股所屬企業(yè)共生產(chǎn)汽車15.4 萬輛,實現(xiàn)銷售收入134.9 億元,同比增長194.7%,產(chǎn)銷增幅為全行業(yè)全國之首,使首都成為中國汽車工業(yè)的又一大重鎮(zhèn),這一切都堅定了奔馳最終落戶北京的決心。戴-克股份公司董事長兼首席執(zhí)行官施倫普表示,新的合作將利用北京吉普的設(shè)施生產(chǎn)奔馳轎車,同時也會繼續(xù)生產(chǎn)J EEP 和三菱 SUV ,再加上卡車的本地生產(chǎn),戴-克與北京的合作將幫助北京汽車躋身中國汽車工業(yè)的最前列。

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