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幾十年前，當(dāng)福特家族的當(dāng)權(quán)者亨利·福特二世以意大利菲亞特汽車公司的老板喬瓦尼·阿涅利為榜樣，追求歐洲生活方式時(shí)，他怎么也想不到，他的后人正在為避免重蹈菲亞特覆轍而努力。走過(guò)百年的福特汽車公司，今天正處在經(jīng)營(yíng)艱難的境地。
■百年老店盛極而衰
全球第二大汽車制造商福特在6月份舉行了整整5天的音樂(lè)會(huì)、表演和煙火會(huì)來(lái)紀(jì)念百年誕辰。現(xiàn)在美妙的歌舞表演都已經(jīng)結(jié)束，福特的經(jīng)理們又要面對(duì)每天的日常工作了。公司創(chuàng)始人亨利·福特的曾孫，現(xiàn)年46歲的公司掌舵人比爾·福特不得不對(duì)亂糟糟的現(xiàn)實(shí)而操心：這個(gè)百年老店在幾年以后是否仍然存在。
100年前，亨利·福特用傳奇的T型車創(chuàng)造了美國(guó)汽車工業(yè)史。就在3年前，福特還是春風(fēng)得意的。當(dāng)時(shí)對(duì)于福特來(lái)說(shuō)，取代同城冤家對(duì)手通用而成為全球第一汽車商，似乎是垂手可得了。從1993年以來(lái)，福特已經(jīng)積累了560億美元的利潤(rùn)，它被看作是世界上最賺錢的汽車公司。這樣一個(gè)公司怎么會(huì)跌落得如此迅速呢？難道它真的會(huì)像分析師們懷疑那樣，很快就要陷入破產(chǎn)的境地嗎？
就是這樣一個(gè)年銷售額達(dá)到1100億美元、每年賣出700萬(wàn)輛車、全球雇傭35萬(wàn)名職工的巨頭，在前任首席執(zhí)行官雅克·納賽爾的領(lǐng)導(dǎo)下，迅速走到了萬(wàn)丈深淵的邊緣上。如今的福特在汽車界幾乎成了問(wèn)題的代名詞：
1、福特在過(guò)去兩年里虧損達(dá)到65億歐元。
2、福特目前背負(fù)1660億美元的債務(wù)。
3、自從比爾·福特執(zhí)政以來(lái)，福特的股市行情下跌了大約40%。
4、五年來(lái)，福特在美國(guó)的市場(chǎng)份額從25%下降到大約21%。
很多業(yè)內(nèi)專家相信，福特的問(wèn)題將發(fā)展到和菲亞特一樣的程度。
噩夢(mèng)從二十世紀(jì)90年代末開(kāi)始。當(dāng)時(shí)的福特總裁納賽爾打算對(duì)公司進(jìn)行擴(kuò)大化經(jīng)營(yíng)。這個(gè)黎巴嫩人掏出了上百億資金投資到豪華品牌上，如沃爾沃和陸虎。但也包括了一些汽車維修企業(yè)和因特網(wǎng)公司。
這是一次金融上的冒險(xiǎn)行為。因?yàn)橥瑫r(shí)福特遭遇了鋪天蓋地而來(lái)的客戶貸款和一筆35億美元的支付，也就是由于凡世通輪胎缺陷而引發(fā)事故的召回。
在納賽爾的眼中，制造汽車這一核心業(yè)務(wù)漸漸從視線中遠(yuǎn)離。新車型的推出延遲了，而且越來(lái)越不符合消費(fèi)者的口味。產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題堆積如山。到2001年秋天，虧損已經(jīng)高達(dá)540億美元了，股東們不得不讓納賽爾下臺(tái)。
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