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隱憂：汽車產業又多了一道門檻
３Ｃ認證制度與此前一直實行并且以后仍將繼續發揮效力的、由發改委負責管理的產品目錄審批制度多少有些相似，但對于汽車生產企業來說，從今年８月１日起，它們在申請新產品生產時，又多了一道手續，除了上報國家發改委，要進入“目錄”名冊外，還要再花上一筆數目不小的３Ｃ認證費用，得到認監委的許可，而公安部門、交通部門和環保部門的一系列檢測也都是它問世之前需要邁過的一道道門檻。
據此，中國汽車咨詢發展公司首席分析師賈新光認為，發改委的“目錄制”自有它存在的道理，整車項目能否投產總得有個憑證才是，而汽車企業的新產品也正是要通過這個“目錄”發放到全國各地，發放到稅收、公安、工商等各有關部門手里，這樣這些部門在進行檢查的時候也就得到了依據，沒上目錄就進行生產的產品一定是違規的。認監委的３Ｃ認證制度是世界各國政府所采取的一種慣例性的產品準入制度，中國加入ＷＴＯ，實現與國際接軌，這個制度很重要。同時，公安部門負責給車輛上牌照，因此它的檢測也是必要的，交通部門專門管理車輛、管理車與路的問題，而環保局負責車輛的環保，這一系列的檢測一時間聽起來似乎都有各自存在的道理，但是這許多的審批手續難道就不能精簡一下嗎？
賈新光認為，有這么多制度同時存在，一方面是政府各部門“勤政”的表現，另一方面也反映了多年來一直困擾我國汽車工業的根本性問題：管理部門之間缺乏協調與統一，多套獨立的管理體系共同干預汽車工業。據了解，在歐美發達國家，也有很多部門涉及到汽車行業管理，但通常會有一個“汽車基本法”對汽車的生產、檢測、使用、維修等等方面進行統一的規定，這樣，由立法機構制定的統一法案就自然約束了各部門的權利沖突。賈新光表示，中國的汽車工業不妨也借鑒一下國外的管理模式，實行３Ｃ認證的意義應該不僅僅是在產品本身實現與國際接軌，對汽車工業而言，更應該有點兒深層次的觸動。
什么是３Ｃ認證
所謂３Ｃ認證，就是中國強制性產品認證制度，英文名稱Ｃｈｉｎａ Ｃｏｍｐｕｌｓｏｒｙ Ｃｅｒｔｉｆｉｃａｔｉｏｎ，英文縮寫ＣＣＣ。
它是我國政府按照世貿組織有關協議和國際通行規則，為保護廣大消費者人身和動植物生命安全，保護環境、保護國家安全，依照法律法規實施的一種產品合格評定制度。其主要特點是：國家公布統一的目錄，確定統一適用的國家標準、技術規則和實施程序，制定統一的標志標識，規定統一的收費標準。凡列入強制性產品認證目錄內的產品，必須經國家指定的認證機構認證合格，取得相關證書并加施認證標志后，方能出廠、進口、銷售和在經營服務場所使用。
３Ｃ標志一般貼在產品表面，或通過模壓壓在產品上，仔細看會發現多個小菱形的“ＣＣＣ”暗記。每個３Ｃ標志后面都有一個隨機碼，每個隨機碼都有對應的廠家及產品。認證標志發放管理中心在發放強制性產品認證標志時，已將該編碼對應的產品輸入計算機數據庫中，消費者可通過國家認監委ｗｗｗ．ｃｎｃａ．ｇｏｖ．ｃｎ的強制性產品認證標志防偽查詢系統對編碼進行查詢。
需要注意的是，３Ｃ標志并不是質量標志，而只是一種最基礎的安全認證，它的某些指標代表了產品的安全質量合格，但并不意味著產品的使用性能也同樣優異，因此購買商品時除了要看它有沒有３Ｃ標志外，其他指標也很重要。（經濟參考報）
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