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上海車展的聲勢雖然已過去月余，但它的余韻卻久久不散。當我們再次回眸車展時，不難發現，各汽車跨國公司這次精挑細選出來的展車大多是其今年要在國內車市上投放的產品，車展似乎就是今年國內將上市車型的大匯總。
如果說2002 年各汽車跨國集團在中人還只是互探底牌，那么經過一年試探性較量之后，各巨頭開始披掛上陣了。上海車展展臺上的新車型告訴我們，汽車跨國集團的短兵相接將會在今年開始。
大眾:尋求南北統一
與往屆車展一樣，在今年上海車展布展時，德國大眾還是將上海大眾和一汽大眾一起擁進了自己的懷抱。從展臺上陳列的三廂 POLO 、高爾夫等5款新車我們可以發現，德國大眾沒有將過多的國際概念車引進來，所展示的大多是將要在中國推出的車型。很顯然，德國大眾現在想要做的是維護已經在中國市場上形成的質量口碑，并努力維持其壟斷性的市場份額。
大眾汽車(中國)投資有限公司張綏新博士透露說，為了達到以上目標，德國大眾將采取2大法寶：擴大產能———到2007 年，德國大眾在華產能將突破120 萬輛，為此每年用于在中國擴大產能和引進新品的投資將達到6億歐元；南北整合———作為占據中國轎車近半壁江山的“老大”，從優化資源配置的角度考慮，德國大眾希望在不久的將來能將一汽大眾和上海大眾合二為一。
據張博士透露，南北兩大眾在許多地方已經開始并肩作戰。首先是研發領域，在上海大眾落成的亞洲最先進的試車場就是兩家企業共用的設施。在零部件采購方面，兩家企業也早就開始了合作，在德國大眾500 多個零部件供應商中，有30％同時為南北兩個大眾供貨。目前，雙方正就在銷售領域展開合作而進行探索。但由于南北大眾分屬上汽和一汽兩大集團，而兩個母公司又分別與通用和豐田成立了合資企業，相信這種整合將是個逐步發展的過程。
通用:組建大家庭
與德國大眾不同的是，美國通用這次是第一次采用聯合展臺的形式參加車展。所展出的雪佛蘭 Spark 小型轎車、別克凱越中級轎車、雪佛蘭豪放和全能先鋒兩款 SUV 等4款新車分別來自上汽通用五菱、上海通用和金杯通用三家合資企業，來了一張從微型車、小型車(本田)、中型車、 MPV ( GL8 )、 SUV 到豪華車(君威)的“全家福”。除此之外，就連車展第一天舉行的聯合記者招待會的名稱也被定為“通用大家庭”。回想中國入世一年之內美國通用的戰略舉措，重組上汽通用五菱、允諾上汽參與收購韓國大宇股份、兼并煙臺車身項目，美國通用希望在中國搭建龐大汽車大家庭的思路已非常清晰。
在車展上通用汽車中國公司董事長墨斐就這一戰略介紹說，大家庭模式是通用汽車在世界汽車市場上的固有形象，當然也希望能在中國出現。在所有“家庭成員”中，則將在中國首推雪佛蘭品牌。此次引入雪佛蘭豪放型和“全能先鋒”在金杯通用生產，同時又推出上汽通用五菱生產的雪佛蘭 SPARK 微型車，都是雪佛蘭一脈產品將落戶中國的標志。
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