世界杯落選球星與經(jīng)典名車對(duì)對(duì)碰

　　薩內(nèi)蒂 VS 大眾高爾夫

　　薩內(nèi)蒂，這個(gè)名字國(guó)米球迷來(lái)說(shuō)絕對(duì)不陌生。十七年的藍(lán)黑生涯，讓薩內(nèi)蒂成就了如今的巨星地位，但對(duì)他來(lái)說(shuō)，心中更深的位置屬于藍(lán)白相間的阿根廷隊(duì)。從1994年11月進(jìn)入國(guó)家隊(duì)至今，薩內(nèi)蒂為國(guó)征戰(zhàn)15年有余，對(duì)于將滿37歲的薩內(nèi)蒂而言，這肯定是他最后一次參加世界杯的機(jī)會(huì)，然而馬拉多納并沒(méi)有給他機(jī)會(huì)。法國(guó)《足球世界》此前評(píng)論：“馬拉多納拒絕薩內(nèi)蒂的原因是年紀(jì)，不過(guò)如果他愿意帶上37歲的斯奇亞維、36歲的帕勒莫和35歲的貝隆，又怎能拒絕這樣一個(gè)出色的薩內(nèi)蒂?”年華漸老的薩內(nèi)蒂雖不再像年輕時(shí)那樣不可阻擋，但他依然是藍(lán)白軍團(tuán)不可或缺的精神支柱，雖然支持的聲音不斷，可馬拉多納還是放棄了薩內(nèi)蒂。

高爾夫6代  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　大眾高爾夫，自1974年3月2日首次推出后，歷經(jīng)35年、六代改型，世界累計(jì)產(chǎn)量已突破2600萬(wàn)輛，高爾夫已成為全球最佳兩廂掀背車的代名詞，在世界車壇樹立了無(wú)法撼動(dòng)的典范。關(guān)于車型參數(shù)與配置，已經(jīng)無(wú)需多說(shuō)，高爾夫這個(gè)名詞早已是車迷心中默認(rèn)的經(jīng)典，所到之處備受關(guān)注，歷經(jīng)數(shù)代改款，設(shè)計(jì)不斷的革新、極致完美，獨(dú)步汽車市場(chǎng)。正是這一點(diǎn)，不禁讓我想起薩內(nèi)蒂。當(dāng)巴蒂的銅像在羅倫薩轟然倒塌，當(dāng)白鹿巷全場(chǎng)山呼“猶大”迎接坎貝爾，無(wú)數(shù)國(guó)米球迷都在慶幸——薩內(nèi)蒂十余年來(lái)始終不離不棄;對(duì)于阿根廷國(guó)家隊(duì)，更如是。薩內(nèi)蒂，阿根廷和國(guó)際米蘭的幾代名臣，猶如大眾高爾夫，本身就是一個(gè)傳奇。