“插電式電動(dòng)車(chē)” 新能源汽車(chē)的主攻方向
去年奧運(yùn)會(huì)對(duì)我國(guó)研發(fā)新能源汽車(chē)進(jìn)行了世界上最大規(guī)模的應(yīng)用驗(yàn)證,為進(jìn)一步的研發(fā)提供了依據(jù)。汽車(chē)業(yè)振興規(guī)劃和“十城千輛”示范工程已經(jīng)部署,更大規(guī)模的驗(yàn)證將為產(chǎn)業(yè)化奠定基礎(chǔ),中國(guó)有可能借助汽車(chē)動(dòng)力技術(shù)轉(zhuǎn)換的時(shí)機(jī)改變過(guò)度技術(shù)依賴的被動(dòng)局面。
可以預(yù)計(jì),未來(lái)20-30年將是世界新能源汽車(chē)格局形成的關(guān)鍵時(shí)期,這一影響未來(lái)的大趨勢(shì)對(duì)我們來(lái)說(shuō)既是良好的機(jī)遇,也面臨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。
第四:機(jī)遇稍縱即逝。
我國(guó)電動(dòng)車(chē)雖然有一定的技術(shù)積累,但是競(jìng)爭(zhēng)地位十分脆弱,跨國(guó)汽車(chē)巨頭有雄厚的資本和品牌優(yōu)勢(shì),有強(qiáng)大的整合全球資源的能力,他們一旦發(fā)力,在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域就會(huì)先發(fā)后至,導(dǎo)致我們百年難遇的機(jī)會(huì)稍縱即逝。
50年前,在半導(dǎo)體、激光等研發(fā)階段,我國(guó)與國(guó)外的差距相對(duì)較小,隨著產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展,我們就落伍了,至今也沒(méi)有翻身。今天的電動(dòng)車(chē),我想不應(yīng)再重蹈覆轍。在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的重要時(shí)刻,政策的把握至關(guān)重要。搞得好中國(guó)汽車(chē)業(yè)可以實(shí)現(xiàn)技術(shù)跨越,縮短與國(guó)際水平的差距;把握不當(dāng)則可能成為一場(chǎng)鬧劇,轟轟烈烈一番之后,汽車(chē)技術(shù)受制于人的狀況依然如故。
例如目前國(guó)內(nèi)有些業(yè)內(nèi)人士對(duì)這樣一個(gè)重大技術(shù)變革缺乏應(yīng)有的敏感,他們一心在傳統(tǒng)技術(shù)上追趕,埋頭擴(kuò)大產(chǎn)能。大家還記得,我們?cè)诓孰姷牟わ@象管技術(shù)上埋頭追趕,當(dāng)我們得益于我國(guó)的玻殼顯象管產(chǎn)能世界遙遙領(lǐng)先的時(shí)候,平板電視出現(xiàn)了,20多年積累的龐大產(chǎn)能一夜之間都化成了不良資產(chǎn),而平板電視顯示器受制于人的一幕又重新開(kāi)始,這就是我們切身經(jīng)歷的悲劇。
再如在現(xiàn)有政策下,為獲得國(guó)家財(cái)政的補(bǔ)助資金,有的企業(yè)不是加緊研發(fā)積累自主知識(shí)產(chǎn)權(quán),而是迫不及待的購(gòu)買(mǎi)國(guó)外的電池關(guān)鍵部件和控制系統(tǒng)進(jìn)行拼裝,美其名曰這是“系統(tǒng)集成”,電動(dòng)車(chē)的問(wèn)題是掌握核心技術(shù)的問(wèn)題,歷史經(jīng)驗(yàn)告訴我們,如果第一例拼裝的做法得到支持,那么十個(gè)、百個(gè)事例就接踵而至,拼裝大行其道,自主創(chuàng)新就將滅亡。
還有“十城千輛”是支持全國(guó)相對(duì)成熟自主創(chuàng)新產(chǎn)品的實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證,其中理應(yīng)包括十城以外的那些企業(yè)的產(chǎn)品,如果十城中的千輛不管是否自主創(chuàng)新,也不管技術(shù)是否成熟,通通包給本城的廠商,就會(huì)形成新一輪的地方保護(hù)主義,惡化市場(chǎng)環(huán)境,阻塞相對(duì)成熟技術(shù)參與公平競(jìng)爭(zhēng)和示范驗(yàn)證,這將是對(duì)自主創(chuàng)新的巨大打擊。
重大技術(shù)突破產(chǎn)生之時(shí),給后起國(guó)家的技術(shù)追趕提供了可能,但是如果我們不能緊追不舍迎頭趕上,在差距拉大、格局已就,一切都晚矣!
江澤民同志提到,許多時(shí)候不是我們沒(méi)有跨越的潛力,是缺乏創(chuàng)新的膽識(shí),很多事情不是我們沒(méi)有突破的可能,而是缺乏必勝的信心!我想這些警言是很值得我們深思的,謝謝大家!