優惠養車

車價太高/虧損企業該淘汰 不給大排量減稅

2009-05-16 06:15:09 來源: 搜狐網 作者:xuewei
手機看

  增產不增收還掩蓋了一個假象,就是全世界各個汽車品牌,都在金融危機的蔓延中,跑到中國來淘金。例如,賓利去年在中國增長率達53%,今年還要新開兩家店,未來5年內年銷量要達到1000輛;沃爾沃認為今年在中國增長10%~20%都不能算快;

  奔馳第一季度在國內銷售同比增長30%,計劃最快速度超過寶馬奧迪第一季度銷量高達2.9萬輛,計劃2015年在國內年銷售20萬輛。大眾表示中國已成為大眾第二大市場,計劃2018年年銷量達到200萬輛。英非尼迪、謳歌、寶馬等大排量車品牌也紛紛表示要在中國增加經銷店。

  如果真是增產不增收,外資品牌何必如此著急進入中國?業內人士分析,中國市場的活力,并非如專家所說只停留在利潤微薄的低端品牌,多數豪華車品牌在華銷售的車型利潤率幾乎是全球最高的。一邊大賺中國人的鈔票,一邊說中國汽車市場利潤低,實在是無稽之談。

  減免大排量車的購置稅 無異于殺雞取卵

  可以預見,如果只把目光放在國家政策救濟上,而不注意調整自身的產品結構、不降低成本提高效率。減免大排量車購置稅的最后結果,將是進一步增強外資品牌的競爭力,讓國內企業處于更加不利的地位。

  從環保角度來講,多年前,國家就提出了“節能減排”的方針,倡導推廣小排量車,但由于消費觀念等因素的影響,大排量車始終暢銷不衰,小排量車一直不受待見。直到2008年底消費稅的提高,金融危機的沖擊和小排量車購置稅減半政策出臺,才讓小排量車真正迎來了春天、大排量車的銷售開始下跌。

  可以說,是國家拿全國納稅人的錢,換來了小排量車的暢銷。金融危機正是企業調整產品結構,消費者轉變消費觀念,將中國汽車業做強做大的契機。如果因為部分企業暫時的增產不增收,就改變“節能減排”的大政方針,減免大排量車的購置稅,無疑會將多年來的環保努力付諸東流。

  靠減免大排量車的購置稅,來實現利潤的增長,是殺雞取卵的短視之舉。督促企業提升核心競爭力,做強做大,才是長遠之策。

鍵盤也能翻頁,試試“← →”鍵
主站蜘蛛池模板: 久久午夜国产片| 再深点灬舒服灬在快点视频| j8又粗又大又长又爽又硬男男| 日韩精品人妻系列无码专区免费| 人妻少妇无码精品视频区| 阿v视频在线观看| 国产精品成久久久久三级| 一区二区三区午夜| 最新中文字幕免费视频| 亚洲精品无码久久久久秋霞| 老司机带带我懂得视频| 国产成人精品免费视频动漫 | 男人把女人狂躁的免费视频| 国产乱在线观看视频| videos性欧美| 在线观看精品国产福利片87 | 久久久久成人精品无码| 欧美国产日本高清不卡| 伊人这里只有精品| 老头天天吃我奶躁我的视频| 国产成人刺激视频在线观看| 88av视频在线| 女人18毛片a级| 中文字幕国产日韩| 日韩国产在线观看| 亚洲国产一区二区三区在线观看| 用电动玩具玩自己小视频| 嗯啊h客厅hh青梅h涨奶| 高清无码一区二区在线观看吞精 | 久久丫精品国产亚洲AV| 欧洲美熟女乱又伦免费视频| 亚洲综合色丁香婷婷六月图片| 精品无码久久久久久国产| 国产中文在线视频| 91资源在线播放| 国产精品国产免费无码专区不卡| A级国产乱理论片在线观看| 成Av免费大片黄在线观看| 久久99精品久久| 日韩制服丝袜在线| 亚洲sss视频|