優(yōu)惠養(yǎng)車

車價太高/虧損企業(yè)該淘汰 不給大排量減稅

2009-05-16 06:15:09 來源: 搜狐網(wǎng) 作者:xuewei
手機看

  根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計,4月份我國汽車產(chǎn)銷均超過115萬輛,同比增幅均超過17%。但是,今年一季度,國內(nèi)19家重點企業(yè)集團(營業(yè)收入約占全行業(yè)的50%)營業(yè)收入為2686億元,同比下降了14.15%,利潤總額為108億元,同比下降48.36%,工業(yè)增加值為560億元,同比下降了8.95%。增產(chǎn)不增收的現(xiàn)象十分嚴重。

  看汽車動態(tài)欄目今日最熱新聞

  增產(chǎn)不增收 應不應該

  為什么會“增產(chǎn)不增收”?多位業(yè)內(nèi)人士認為:受小排量購置稅減半和“汽車下鄉(xiāng)”政策的刺激,一季度乘用車銷量的70.7%是由1.6升及以下排量車型,特別是交叉型乘用車貢獻的,這類車型的平均售價在5萬元左右,利潤率在10%以下,無法帶來利潤的大幅增長。

  相反,今年一季度,利潤豐厚的大排量車,只有少數(shù)車型銷量有所增長,大多數(shù)都不同程度下跌,不少車型跌幅超過了30%,導致車企整體利潤下滑。

  就此,有人提出,國家要拉動內(nèi)需的話,對大排量車的銷售也應該有鼓勵政策,靠小排量車拉動實現(xiàn)1000萬輛的銷售目標,對經(jīng)濟的促進作用并不大。還有人認為,車市二季度若出現(xiàn)下滑,政府可能會出臺新策略。屆時,大排量車或許就有救了。

  這種觀點引來了不少質(zhì)疑。首先,企業(yè)利潤下降是企業(yè)自身的問題,如:產(chǎn)品結構不合理,成本高,效率低,產(chǎn)品競爭力弱等。過去,由于競爭不充分,消費者不得不高價買車。汽車競爭加劇和金融危機的爆發(fā),讓車企弊病凸顯,增產(chǎn)不增收也在情理之中了。

  車市已回暖 企業(yè)需自強

  “ 現(xiàn)在車市那么好,提車要等一個月,價錢一分都不降,怎么還虧損?車企應該找找自身原因。”一位消費者的疑問道出了問題真諦。“中國的汽車價格全球最高。同樣的配置,甚至低于國外同樣車型的配置,價格都比國外高很多,現(xiàn)在這么火爆的市場,怎么會虧?虧損的企業(yè)就該淘汰。”一位網(wǎng)友的留言更是一針見血。

  記者調(diào)查到,并不是所有企業(yè)都“增產(chǎn)不增收”,一些對市場有遠見,及早調(diào)整產(chǎn)品結構的企業(yè),在這場危機中如魚得水。北汽控股最近披露信息,一季度實現(xiàn)銷售收入211億元,同比增長11.4%,實現(xiàn)利潤7.7億元,同比增長43.9%,利潤增幅遠高于銷售收入增幅,可謂是豐產(chǎn)又豐收。

  相關人士指出,政府振興規(guī)劃和消費刺激措施的初衷,就是為車企創(chuàng)造回暖的基本環(huán)境。中國車企要實現(xiàn)銷量和效益的同步回升,還得依賴于自身的努力,不能處處靠政策。上汽集團董事長胡茂元曾提出,在汽車物流方面,各個品牌可以實現(xiàn)混裝,在研發(fā)方面,企業(yè)也可以在共性平臺上聯(lián)合研發(fā)。這些降低成本,提高利潤的實用之舉,效果遠比靠政策救濟來得長遠。

鍵盤也能翻頁,試試“← →”鍵
主站蜘蛛池模板: 亚洲av无码片区一区二区三区 | 久久96国产精品| 中国体育生gary飞机| 99精品久久99久久久久久| 717影院理伦午夜论八戒| 黄网站色成年片大免费高清| 美女扒开腿让男人桶免费看| 永久在线毛片免费观看| 日本黄网站动漫视频免费| 少妇高潮喷水久久久久久久久久| 国内精品视频一区二区三区八戒| 国产成人亚洲精品无码av大片| 分分操这里只有精品| 亚洲av色无码乱码在线观看| 两对夫妇交换野营| 2023悦平台今天最近新闻| 色噜噜狠狠一区二区| 欧美日韩精品久久久免费观看| 无人区免费高清在线观看| 国产精品福利一区二区久久| 国产69精品久久久久9999| 亚洲欧美精品一区二区| 久久午夜无码免费| 99视频精品全部在线观看| 韩国伦理s级在线| 欧美疯狂性受xxxxx喷水| 无码人妻精品一区二区三区夜夜嗨 | 欧美黑人巨大videos精| 日日噜狠狠噜天天噜AV| 国产精品盗摄一区二区在线| 啊灬啊别停灬用力啊动视频| 亚洲中文字幕在线第六区| zooslook欧美另类dogs| 风间由美juy135在线观看| 波多野结衣全部作品电影| 我的巨ru麻麻奶水喷| 国产欧美成人免费观看| 亚洲精品国产福利一二区| 两个人日本WWW免费版| 成年人网站免费视频| 激情图片小说网|