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2009年一季度車市漸冷清 預計市場萎縮1%

2009-04-02 08:43:42 來源: 作者:hejiarong
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  核心提示: 今年對國內汽車市場來說絕對是不同尋常的一年。與往年2月份新車爭相上市、老車降價讓路相比,今年2、3月份的市場行情可謂冷冷清清,在從每年20%左右的增長率下跌至5%左右之后,作為整個產(chǎn)業(yè)鏈最終端的市場環(huán)節(jié)開始出現(xiàn)了微妙的變化。

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  今年2、3月份的市場行情可謂冷冷清清,在從每年20%左右的增長率下跌至5%左右之后,作為整個產(chǎn)業(yè)鏈最終端的市場環(huán)節(jié)開始出現(xiàn)了微妙的變化,國內車企新車上市速度和老款降價促銷整體慢了半拍。

  今年對國內汽車市場來說絕對是不同尋常的一年。與往年2月份新車爭相上市、老車降價讓路相比,今年2、3月份的市場行情可謂冷冷清清,在從每年20%左右的增長率下跌至5%左右之后,作為整個產(chǎn)業(yè)鏈最終端的市場環(huán)節(jié)開始出現(xiàn)了微妙的變化。

  “今年很多企業(yè)都是不見兔子不撒鷹。”一位業(yè)內專家告訴記者,“誰都不敢急著上新車了,先把庫存賣完再說。”緊接著,這一趨勢從3月初出現(xiàn)了變化,在2月份汽車銷售扭轉了連續(xù)數(shù)個月下滑的趨勢之后,敏感的汽車企業(yè)開始動了起來,從奔騰B50、新邁騰、新嘉年華撞車上市開始,國內車企整體慢半拍的新車上市大幕逐漸拉開。

  與此同時,今年2月底,上海大眾打響降價第一槍后,人們預期的降價潮并未如期而至。與此相反,各大廠商或選擇沉默或曲線降價,真正直接降價者寥寥無幾。截至3月下旬,車型直降才稍有松動跡象,“這是國內汽車市場的規(guī)律,每年新車上市潮都會伴隨著老款車降價讓路,只是今年晚了一個月。”專家告訴記者。

  新車上市“慢吞吞”

  業(yè)內專家分析表示,往年的春節(jié)后,是車市最為低迷的時期,也是各大車廠為新一年銷售定調之際,新車扎堆上市和舊款車集中降價促銷可謂火藥味十足。與往年相比,多款新車撞車上市的例子比比皆是,凱迪拉克新CTS、比亞迪F6、雅閣3.5V6和大眾途銳W12四款新車去年不約而同地選在了同一天舉行新車發(fā)布。另外,2006年2月,現(xiàn)代雅尊、通用君悅、東方之子三款車型也幾乎是同時發(fā)布。

  “正常情況下,往年的2月份幾乎每天都會有新車發(fā)布,一個月差不多能上市20多臺新車”,一位業(yè)內人士對記者說,但今年自3月中旬才開始有新車發(fā)布的跡象,到目前為止,發(fā)布總數(shù)尚不足過去的一半。

  據(jù)記者統(tǒng)計,今年3月,全國共發(fā)布新車10款,除了長安福特新嘉年華和新邁騰DSG,其余車型均屬于小改款。業(yè)內人士認為,新車上市需要投入的經(jīng)費至少上億元,發(fā)布的新車越少,說明車企對市場的預期越不樂觀。

  一位日系車企的高層告訴記者:“今年許多新車項目都取消了,更不要說花錢搞營銷了。我們現(xiàn)在基本已經(jīng)限制出差,全國其他區(qū)域的事情大都交給經(jīng)銷商辦,以節(jié)省成本。”

  業(yè)內人士認為,這種比往年慢半拍的情況與今年經(jīng)濟狀況低迷的特殊情況有關,說明市場正在向理性回歸。車企若能借此機會優(yōu)化自身結構,在新能源、新技術開發(fā)等上進行探索,或許慢半拍是個不可多得的調整期。

  “這屬于應對全球金融危機的正常現(xiàn)象,我認為今年汽車市場第一季度靠政策拉動,第二季度就該輪到新車提供興奮點了”,業(yè)內資深人士蘇暉說。由于近年中國汽車業(yè)一直呈現(xiàn)高速增長態(tài)勢,今年車企行動慢半拍,選擇相對保守的策略已經(jīng)相當明朗——捂住腰包過日子是慢半拍的直接原因。

  老款降價潮遲遲才出現(xiàn)

  “到目前為止,車企只是小范圍調價,還沒出現(xiàn)大規(guī)模降價行為”。北京亞運村汽車交易市場商務中心經(jīng)理郭詠對記者說。根據(jù)記者觀察,進入3月中下旬,汽車降價才有增加的跡象:除了廣汽豐田雅力士一汽豐田新威馳分別對價格進行下調外,08款凱美瑞全系降價10000元,并贈送3000元裝飾;隨著新款邁騰低價上市,老邁騰打出現(xiàn)款清庫讓利4萬的廣告;而老款天語SX4兩廂,則直降1.15萬。

  事實上,往年早在2月份,就會迎來汽車降價的高潮。以2007年為例,春節(jié)后,東風三菱藍瑟降價最高幅度為8000元;上海通用15款旅行車全部進行了價格調整;而一汽大眾的主力車型捷達、寶來也同步降價,速騰的降幅達到了令人大跌眼鏡的21000元。

  而今年2月份汽車降價僅有的亮點,只有一汽大眾對旗下的POLO桑塔納志俊和途安3款車型進行了官方首次降價。

  眾所周知,推新車與老款車降價是一脈相承的,之所以遲遲才出現(xiàn)降價潮,是因為經(jīng)濟危機下,推新車風險較大,所以很多企業(yè)選擇賣舊款不降價的保守策略。業(yè)內專家分析表示,隨著車市銷售趨勢出現(xiàn)回暖跡象,各大車商也開始準備推新車上市,雷克薩斯RX350、東風日產(chǎn)新軒逸、一汽豐田Rav4一汽馬自達新馬6等車型,也都將在近期陸續(xù)上市,與此同時,在新車沖擊下,一波更大規(guī)模的降價潮也在醞釀之中。

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