主流車企08銷量詳析 日企領漲/三大齊跌!

　　本田份額超過通用

　　三大在華全部報跌

　　產品轉型中的通用汽車去年通過合資公司上海通用汽車在中國銷售了45.86萬輛汽車，被南北大眾擠下冠軍寶座，滑落至第三位置，甚至還被本田汽車整體超越。本田汽車周四表示，2008年在華汽車銷量為473297輛，較2007年的423710輛提高11.7%。兩家合資企業——廣州本田和東風本田均對此貢獻良多。

　　根據廣州本田最新數據顯示，其2008年累計銷售轎車306230輛，首次躍過30萬輛大關，同比增長4%。其中第八代雅閣170517輛的業績奪得中高級轎車銷量冠軍，同比增長44%，其去年12月銷量竟達20288輛。盡管被本田以微弱優勢超越和美國本土經營窘迫，未來上海通用依然值得期待。別克品牌新凱越銷量穩定，新君威的新車效應逐漸顯現，而新君越也已蓄勢待發；雪佛蘭品牌除推出科魯茲外，主力車型樂風還將增加1.2升排量車型。去年12月，上海通用41751輛的銷量同樣驚人。

本田八代雅閣轎車

　　排名第十的長安福特馬自達2008年銷量為204674輛，較2007年同期下滑8.87%，現該公司寄望于在歐洲頗受好評的新嘉年華能夠力挽頹勢，像福克斯一樣撐起半邊天。而同樣深陷底特律危機的克萊斯勒，其中國業務因戴克集團的解體變得撲朔迷離，300C與鉑銳每況愈下。
 

　　奇瑞再列自主之首

　　自主品牌今年集中發力

　　憑借低端車型QQ的強大支撐，盡管2008年銷量下滑6.56%，奇瑞汽車依然保住了轎車銷量第五名的位置，連續第三年蟬聯自主品牌頭把交椅。

　　奇瑞汽車宣布，去年累計銷售了356000輛汽車，較上年同期的381000輛下滑6.56%。這一數字與其48萬輛的銷售目標相距甚巨。奇瑞汽車發言人金弋波稱，在該公司看來，提升質量重于數量，故推遲了一些新車型的發布，同時出口的13萬輛亦未能實現海外銷售目標。去年12月，奇瑞銷量達到32480輛，其中QQ15934輛，新旗云4506輛，瑞虎3851輛，A3 1668輛，而A1僅907輛，但支柱車型QQ的利潤貢獻非常可憐。奇瑞汽車將在今年集中發力，15款新車按照重新規劃的4個品牌和渠道分別發布，應能實現可觀增幅，不過在QQ、A1與即將投放的五娃之間恐難以避免內耗。

奇瑞QQ3

　　民營企業吉利汽車以22.18萬輛排名第九，其停產美日、優利歐等老款車型尚能實現微弱增幅已屬不易。但吉利轉型車型熊貓的銷量并不盡如人意，去年12月僅售出1149輛。與奇瑞步調驚人的一致，吉利也將于今年發布其全新的品牌、渠道和高端車型，并制定了25%的增長計劃。而比亞迪F3的銷量在去年持續攀升至166632輛，成為自主品牌銷量最高的單一車型。2008年12月下旬，比亞迪宣布提前完成了全年20萬輛的產銷目標，其今年的銷售目標已被提升至40萬輛，這意味著翻倍增長。