金融危機年終盤點 全球汽車行業現狀分析

　　本田汽車

　　節約開支本田汽車退出F1

　　2008年12月5日，本田正式宣布將不再參加2009賽季世界一級方程式錦標賽，全球性金融危機讓全球各大汽車廠商迎來了歷史上最劇烈的一次寒冬，而這正是本田放棄F1計劃的根本原因！

　　金融危機使歐洲汽車銷售量大幅下跌

　　歐洲汽車制造商協會消息，受金融危機影響，2008年11月，歐盟28國新車銷售總計932，537輛，同比下降了25.8%。1-11月累計銷售1379萬輛，比去年同期下降了7.1%

　　大眾汽車

　　俄羅斯工廠停產 銷量預期減少10% 大眾請求政府貸款支援

　　大眾汽車集團旗下俄羅斯卡盧加工廠停產20天，從12月22日持續到明年1月12日。

　　德國大眾汽車首席執行官馬丁·溫特科恩預計，大眾明年銷量將減少10%。

　　德國《明鏡周刊》報道，德國大眾汽車集團財務機構請求德國政府提供100億的貸款，加強大眾銷售方面的財務開支。

　　菲亞特

　　菲亞特４萬多員工“休長假”意暫關14家工廠

　　菲亞特集團16日宣布，已關閉意大利本土14家工廠，讓4.8萬藍領工人臨時下崗。

　　輿情鏈接——各大主流媒體報道觀點

　　減產裁員日本汽車業遭金融危機重創

　　日本12家汽車制造商本財年全球產量削減7%至8%——日本共同社匯總的最新數據顯示，由于受金融危機和全球經濟減速拖累，日本12家汽車制造商本財年的全球產量將總共削減190萬輛，相當于當初生產計劃的7%至8%。

　　日本汽車企業大幅裁員——在減產的同時，汽車廠商將在日本國內實施大規模裁員，僅非正式員工的裁員人數就將超過1.4萬人。豐田在日本國內工廠裁員幅度已經超過兩成，而三菱汽車也宣布削減在國內工廠的派遣員工和臨時工約1000人。

　　汽車銷量大幅下滑韓國五大汽車公司全面減產

　　世界經濟低迷導致韓國汽車業遭受重創——12月1日，根據韓國汽車行業統計結果，11月份韓國國內5家汽車公司在國內銷售的車輛為74,217輛，同比減少了28.2%，環比則減少了29.8%。

　　韓國五大汽車制造商全面減產——受銷量下滑影響，現代、起亞、GM大宇、雷諾三星和雙龍等韓國國內五大汽車制造商從12月1日起通過停產、縮短工作日、暫停周末加班、生產職位調動等方式全面減產。

　　金融危機重創拉美汽車業

　　拉美汽車業遭受資金流枯竭和需求疲軟的雙重夾擊——金融危機對實體經濟的影響逐步加大，墨西哥、巴西等拉美地區主要汽車市場的銷售額近期大幅下滑，汽車制造業遭受著資金流枯竭和需求疲軟的雙重夾擊。

　　金融危機使歐洲汽車銷售量大幅下跌

　　歐盟28國新車銷售同比下降25.8%——歐洲汽車制造商協會消息，受金融危機影響，2008年11月，歐盟28國新車銷售總計932,537輛，同比下降了25.8%。1-11月累計銷售1,379萬輛，比去年同期下降了7.1%。