勞斯萊斯RR4 2010年推 降低定位擴(kuò)大產(chǎn)銷

　　“中國有13億人都知道勞斯萊斯品牌，但可能有10億人都沒有接觸過這個品牌。”眼前的這位勞斯萊斯大中國區(qū)總經(jīng)理快人快語，對她而言，在中國進(jìn)一步推廣勞斯萊斯這一品牌的價值理念或許遠(yuǎn)比銷售幾輛勞斯萊斯幻影轎車的工作量大得多。隨著勞斯萊斯汽車有限公司在中國渠道網(wǎng)絡(luò)的進(jìn)一步增設(shè)，這位從事汽車進(jìn)出口工作多年的女將面臨的品牌植入工作還將持續(xù)。

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　　“在2010年左右，內(nèi)部編號為RR4的小勞斯萊斯就將在中國市場推出，同時，勞斯萊斯也將啟動第二條生產(chǎn)線。”鄭津蘭稱，她在迅速拋出這個話題時，似乎想打消所有人的誤解——勞斯萊斯會比較性地選擇客戶。“實際上，我們從不選擇客戶。”

　　“小勞斯萊斯和加長版的勞斯萊斯幻影就是明確的信號，我們非但不選擇客戶，還主動根據(jù)客戶的需求做本土性的改良。”鄭津蘭認(rèn)為，正是一些客戶反映出的信息才催生了RR4和加長版幻影的誕生，“你可以說我們保守，但這堅守的是品牌的DNA，對于客戶的想象力，我們沒有設(shè)置任何限制。”

　　“發(fā)展到現(xiàn)在，中國區(qū)市場已經(jīng)成為勞斯萊斯在亞太的第一大市場，牢牢占據(jù)了全球第三大市場的地位。我們一共有8家展廳，7家在大陸，1家在香港，這已經(jīng)足以說明問題。”鄭津蘭表示。

　　對于這次廣州車展可能的成交量，她并沒有作出相應(yīng)的預(yù)測，似乎媒體所關(guān)注的超豪華車在車展賣出的數(shù)量對她而言并沒有太大價值，“勞斯萊斯從來不會做這樣的預(yù)測，如果在乎銷量，就不叫勞斯萊斯了”。