金九銀十“突圍”大猜想 14款車誰將井噴
車市的“金九銀十”將要來臨，雖然說是“金九銀十”，字面意思非常吉利，但事實上今年九、十月份的車市將會遭遇嚴峻考驗，與去年同期相比，國內車市今年截止到7月的銷量還是處于增長的狀態。但即將面臨的現實可能令所有人都難以樂觀：8月份車市銷量可能首次出現同比負增長，就是說8月份的銷量可能將低于去年同期的數字。
車商希望“金九銀十”是今年翻盤的契機，分析人士預計，不論8月銷量是否跌破去年同期水平，只要經過車市“金九銀十”之后的10月份銷量超過了去年同期銷量，那么今年車市的走勢將是值得長期看好的。基于以下幾個機遇，本報選出下列車型，這些車型有望“突圍”，在“金九銀十”銷量飆升，帶領整個車市翻盤。
機遇一：“后奧運”的消費效果
按照國內車市規律來看，七八月原本就處于市場淡季，銷量不旺并不是十分可怕，今年的8月更是特殊，“奧運月”注定車行的日子都不好過，全民看奧運的熱情，一定程度上打擊了車市人氣，可以預見，8月應當是全年車市的最低谷，不過，很多消費需求就是這樣積累下來，或許會在“金九銀十”期間釋放。而由于今年取消了“五一”長假，“十一”的七天長假卻維持不變，再加上奧運結束后交通管制的消除，這無疑將激活國內蓄勢已久的旅游市場，屆時，預計會有更多的人選擇自駕車出游。被壓抑已久的消費者購車熱情，有望在九、十月出現爆發。
機遇二：車市優惠加大
連續多個月的銷售滯漲，很多車商的做法當然就是推出各種促銷優惠。不過據記者了解，因為整個車市持續走弱等因素，經銷商對于促銷讓利的效果已經不太看重，有不少店甚至選擇“防守”，即減少優惠幅度。他們認為，在奧運前幾個月和奧運期間，即使給出更多的優惠，也很難提升銷量，或許可以爭取多幾個客戶，但損失的收益卻更多，沒有“量”的優勢。但在“金九銀十”期間就不同，車商基本都會提高優惠幅度，而記者采訪的大部分經銷商都對奧運后的車市滿懷希望，自然要做出各種促銷，在這段時間沖量，希望能創造銷售的小高峰。
機遇三：新政帶來的機遇
9月1日后，新的乘用車消費稅將正式實施，對于1.0L排量以下的車型來說，雖然降幅不是很大，但畢竟是一個利好，相信對銷售會有一定促進作用。另外，“反壟斷法”實施已有一段時間，對于那些原本價格守得比較“死”的車型，如Polo、凱美瑞、雅閣等，它們的市場價格或許在“金九銀十”期間會有較明顯的下降，而對于其他車型，“反壟斷法”更是讓經銷商低價沖銷量變為可能。
機遇四：新車備戰“金九銀十”
上半年上市的悅動、新凱越、榮威550和朗逸等車型已經開始發力，有望在“金九銀十”爭得更多訂單。另外，下半年將有近40款新車上市，而其中多款車型將選擇在被稱為“金九”的9月上市。據了解，比亞迪首款A00級精品車F0將于9月第一周正式上市，有可能成為奧運后新車上市接力賽的“第一棒”。而另一款重量級選手新福克斯也即將在9月份上市。就9月上市時間先后而言，將有新款現代SONATA御翔、新寶來、昂科雷、東風雪鐵龍世嘉、菲亞特Bravo和Linea、長安汽車V101、兩廂新福特嘉年華、吉利熊貓、奇瑞A3等總計超過10款新車，都將在9月投放市場，新車熱潮將有望在金九銀十為車市打開新局面。
緊湊型車：精品化成主流
市場分析：今年對于小型車而言，是多姿多彩的一年，因為有眾多廠家推出新車，而且不乏重量級產品，從年初到現在，新威馳、馬自達2勁翔、新樂騁、新利亞納、新驪威、雅力士、新飛度等接連上市，“精品化”、“高檔化”開始成為緊湊型車消費需求的一種趨勢。
盡管整體車市疲軟，但眾多靚麗的小型車上市，讓人們感到賞心悅目，事實上，今年的緊湊型車市場已經被廠家密集的新車攻勢激活，而“金九銀十”可能就是緊湊型車全面爆發的開始。
可能井噴車型
新飛度
新飛度
井噴理由：飛度在上半年的銷量為21365輛，仍不及思迪的31519輛，不過新飛度在7月份上市，獲得極大關注，銷售也表現不錯。目前，新飛度儼然是國內緊湊型兩廂小車的最高“范本”，高度的空間利用率，燃油經濟性、外形、內飾設計等都處于同級車最上乘。它在“金九銀十”的市場前景也是最被看好的。
突圍指數：★★★★★
新樂騁
新樂騁
井噴理由：相對于上半年樂風的63969輛，樂騁的4826輛真是少得可憐。不過，上海通用雪佛蘭在國內緊湊型小車市場的地位可以說是已經建立了，樂風/樂騁的風頭甚至有蓋過思迪/飛度之勢。出于實用和傳統審美考慮，更多消費者選擇樂風不足為奇，不過樂騁與樂風的銷量差距實在是大了點，而今年上海通用力推新樂騁，就是希望該車有所突破，如果新樂騁在9月份以后與樂風的銷量差距拉近，也算是自身的一個突破吧。值得一提的是，由于1.2L排量的上市，新樂騁7月的銷量環比6月大幅增長了3.5倍。
突圍指數：★★★
雅力士
井噴理由：雅力士上市時間不長，今年廣汽豐田為該車定下的目標是3.5萬輛，但是雅力士上市之時卻遇到了國內車市的寒流，所以雅力士的新車蜜月期只能提前結束。從7月份的銷售情況來看，雅力士為4375輛，落后飛度200輛，但考慮到新飛度是7月13日上市，銷售時間僅有半個月，因此雅力士的表現還是比較平淡的，這也與整個市場有關。雖然慢熱，但9月份以后，雅力士應該會走強，這款憑豐田之力欲占領國內小型車市場第一位的車，叫座力不容小覷。
突圍指數：★★★★
中高檔車：雙雄爭霸
市場分析：今年上半年中高檔車走勢較好，上半年中高檔車的份額仍較去年同期上升0.3個百分點。銷量前三分別是凱美瑞、雅閣、帕薩特，它們的走勢雖然經過不同步的起伏波動后，銷量仍沒有明顯拉開差距，中高檔車主力陣營格局較清晰。
其實中高檔車的銷量一直比較穩定，就算是遭逢市場淡季，銷量也不會下滑太多，而今年由于有第八代雅閣的加入，以及眾多車型的價格降至中級車區間，這使得該細分市場在“金九銀十”期間的表現很有看頭。
可能井噴車型
第八代雅閣
第八代雅閣
井噴理由：去年雅閣被凱美瑞奪去了冠軍，今年，廣本新雅閣把銷量目標定為17.8萬輛，比廣豐凱美瑞多3000輛，拼死也要奪回B級車銷量冠軍。從數據來看，新雅閣自從今年三月份開始銷量就超過了凱美瑞，但是6月又遭到水淹等影響而銷量回落。但是三月份到六月份的總銷量在中高級車中排第一，所以在今年奪冠是非常有可能的，而要把這個可能變為現實，9月份后的銷售形勢就是最大的考驗。
突圍指數：★★★★★
井噴理由：7月份，競爭最為激烈的中高級轎車市場出現了久違的新變化。剛上市的新天籟當月銷量突破8000輛，達到8095輛，僅用一個多月時間便實現了挺進中高級轎車市場前三強的目標。來自東風日產的消息稱，從6月16日上市以來，新天籟各地專營店就已經接待了超過5萬個意向客戶的來訪咨詢，而訂單量突破了1.5萬輛，遠遠超出了廠家的預期。市場人士認為，下半年中高級轎車市場的排名還有可能發生變化，而最大的變數就是新天籟。因為隨著下半年產能的提升，新天籟的銷量有望進一步增長，處于“坐三望二”的有利地位，一旦新天籟的銷量超過凱美瑞，這將是中高級轎車市場最近幾年的最大變局。
突圍指數：★★★★
凱美瑞
井噴理由：凱美瑞是上半年中高檔車銷量排名第一的。主要原因是由于新雅閣在一二月份尚因產能受限，上半年凱美瑞奪冠也就正常了。在今年剩下的時間，凱美瑞如果想超過雅閣，最大的一個理由，莫過于市場終端售價下調，其實反壟斷法出臺后，凱美瑞的市場價格就相當敏感地回應了，近萬元的優惠在各大4S店出現，而目前，雅閣由于供不應求，價格還沒有讓步，9月份后擴大優惠幅度或許是凱美瑞反擊的機會。
突圍指數：★★★★
微型車：將迎來新生
市場分析：隨著80后年輕新生代購車群體的崛起，也讓微車市場引來了新的重生。在他們眼里，代步與便捷已經成了當前他們最需要購車的直接理由。
今年上半年，1L以下微型車結束下降走勢，共銷售28.17萬輛，同比增長2.13%，9月份以后推行新消費稅，油價大幅上漲，在國內，無論是合資品牌企業還是自主品牌企業，對小排量車的研發重視程度越來越高，不斷有性價較高的小排量車推向市場，這些都使得“金九銀十”的微車市場表現值得期待。
可能井噴車型
井噴理由：QQ3的小巧，qq6的超實用空間讓奇瑞的QQ車系形成了強大的競爭實力。僅僅6月的銷量就突破了12000輛大關，而上半年銷量更是將近8萬輛。對于自主微車來說。高性價比加上徹底滿足普通百姓用車需求成了其最大的優勢所在。QQ長期在微車市場銷量居于首位，而踏入9月份，QQ極有可能首先帶領微車市場走紅。
突圍指數：★★★★
井噴理由：奔奔的銷量在2007年內達到了頂峰。一年的銷量竟然達到了5萬輛之巨，這對于2006年底剛上市的微車而言絕對是一個了不起的成就。可在今年上半年，這個記錄還能勉強保持，但卻沒有更大的突破，在一個新車上市一年后，銷量出現一定的停滯。不過，微車市場眾多利好出現，有望使奔奔重新“振作”，再次進入上升軌道。
長安奔奔
突圍指數：★★★★
昌河北斗星
井噴理由：方正的車廂輪廓，樸實的內飾和中控，靈活而超乎想象的空間表現，可靠皮實且油耗經濟的發動機表現。讓北斗星的銷量竟然在2008年上半年突破了25000輛的大關。這讓很多人驚訝同時，也讓我們看到用車品質和功能的全面是北斗星贏得市場承認的最主要原因。對于北斗星而言，銷量的突破似乎更應該在配置和價格下調方面做出努力。
突圍指數：★★★
中級車：全靠新車當家
市場分析：中級車占據了車市超過50%的產銷量，是車市淡季的“穩壓器”，也是向1000萬輛發起進攻的推動力。
在“金九銀十”之際，中級車市場最可能撐起局面的應該是剛上市沒多久的新車，如新凱越、新伊蘭特、朗逸、榮威550等，而在9月份，新寶來、新福克斯也將陸續上市，這也是市場的亮點，由于中級車消費群廣泛，這些新車將有望盤活整個車市。
可能井噴車型
伊蘭特悅動
井噴理由：雖然伊蘭特現在保有量和銷量都很大。不過我們注意到：3月伊蘭特的銷量是14000臺左右，而4月竟然達到了20000臺，6月更是突破24000臺大關。這其中快速增長的奧秘在于新的伊蘭特車型悅動上市。值得注意的是，悅動并不是伊蘭特的替代車型，而是和伊蘭特形成了高低搭配的姊妹車型。這樣一來，北京現代緊湊車競爭力無疑是大大增強了。上半年伊蘭特搶得中級車銷量首位，相信9月份后的市場攻勢更會加大。
突圍指數：★★★★★
新凱越
新凱越
井噴理由：凱越作為“新三樣”車型的代表，無論是外觀、空間、質量還有動力表現都非常適合普通消費者的選擇。加上良好的口碑以及三廂、兩廂、旅行車三種不同風格的車型一齊上馬，凱越連續上榜中級車銷量排名前三位是在情理之中。隨著市場優惠加大，新凱越可能會以較高性價比在下半年重返冠軍寶座。
突圍指數：★★★★★
井噴理由：豐田的競爭力確實強大，卡羅拉上市直至今年上半年，已經成為中級車市場銷量季軍，拋開眾多新老對手。穩定的品質、迎合大眾化需求的設計以及豐田的品牌號召力，是卡羅拉迅速上位的推動力。在中級車市場，卡羅拉是那種具有占領頭位的潛力的車型，“金九銀十”的必選車型之一。
突圍指數：★★★★★
新福克斯
新福克斯
井噴理由：福克斯上半年的表現不盡如人意，雖然大市不好，大家都不好過，但與其他幾位同級對手如卡羅拉、騏達/頤達相比，福克斯是有點“退步”的。9月份福克斯將會小改款，整車變動不大，不過廠家肯定會大力推廣改款車型的，或許在價格上都有所調整，新福克斯有望在“金九銀十”止住頹勢。
突圍指數：★★★
朗逸
朗逸
井噴理由：作為上海大眾首款中級車，朗逸的特點似乎更多的是向日系車靠攏，它上市之初的市場反映也相當不錯，自接受預訂以來，短短兩個多月中有效訂單更是已經超過3萬輛。上市以來，新的訂單也絡繹不絕，市場青睞度有加。事實上，朗逸已經成為上海大眾今年最大的增長點，上海大眾在6月份趕超一汽大眾登上全國銷量首位，朗逸的推出功不可沒。
突圍指數：★★★
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