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金九銀十“突圍”大猜想 14款車誰將井噴

2008-08-29 08:44:27 來源: 作者:wenmin
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  車市的“金九銀十”將要來臨,雖然說是“金九銀十”,字面意思非常吉利,但事實(shí)上今年九、十月份的車市將會(huì)遭遇嚴(yán)峻考驗(yàn),與去年同期相比,國內(nèi)車市今年截止到7月的銷量還是處于增長的狀態(tài)。但即將面臨的現(xiàn)實(shí)可能令所有人都難以樂觀:8月份車市銷量可能首次出現(xiàn)同比負(fù)增長,就是說8月份的銷量可能將低于去年同期的數(shù)字。

八代雅閣

八代雅閣

  車商希望“金九銀十”是今年翻盤的契機(jī),分析人士預(yù)計(jì),不論8月銷量是否跌破去年同期水平,只要經(jīng)過車市“金九銀十”之后的10月份銷量超過了去年同期銷量,那么今年車市的走勢將是值得長期看好的。基于以下幾個(gè)機(jī)遇,本報(bào)選出下列車型,這些車型有望“突圍”,在“金九銀十”銷量飆升,帶領(lǐng)整個(gè)車市翻盤。

  機(jī)遇一:“后奧運(yùn)”的消費(fèi)效果

  按照國內(nèi)車市規(guī)律來看,七八月原本就處于市場淡季,銷量不旺并不是十分可怕,今年的8月更是特殊,“奧運(yùn)月”注定車行的日子都不好過,全民看奧運(yùn)的熱情,一定程度上打擊了車市人氣,可以預(yù)見,8月應(yīng)當(dāng)是全年車市的最低谷,不過,很多消費(fèi)需求就是這樣積累下來,或許會(huì)在“金九銀十”期間釋放。而由于今年取消了“五一”長假,“十一”的七天長假卻維持不變,再加上奧運(yùn)結(jié)束后交通管制的消除,這無疑將激活國內(nèi)蓄勢已久的旅游市場,屆時(shí),預(yù)計(jì)會(huì)有更多的人選擇自駕車出游。被壓抑已久的消費(fèi)者購車熱情,有望在九、十月出現(xiàn)爆發(fā)。

  機(jī)遇二:車市優(yōu)惠加大

  連續(xù)多個(gè)月的銷售滯漲,很多車商的做法當(dāng)然就是推出各種促銷優(yōu)惠。不過據(jù)記者了解,因?yàn)檎麄(gè)車市持續(xù)走弱等因素,經(jīng)銷商對于促銷讓利的效果已經(jīng)不太看重,有不少店甚至選擇“防守”,即減少優(yōu)惠幅度。他們認(rèn)為,在奧運(yùn)前幾個(gè)月和奧運(yùn)期間,即使給出更多的優(yōu)惠,也很難提升銷量,或許可以爭取多幾個(gè)客戶,但損失的收益卻更多,沒有“量”的優(yōu)勢。但在“金九銀十”期間就不同,車商基本都會(huì)提高優(yōu)惠幅度,而記者采訪的大部分經(jīng)銷商都對奧運(yùn)后的車市滿懷希望,自然要做出各種促銷,在這段時(shí)間沖量,希望能創(chuàng)造銷售的小高峰。

  機(jī)遇三:新政帶來的機(jī)遇

  9月1日后,新的乘用車消費(fèi)稅將正式實(shí)施,對于1.0L排量以下的車型來說,雖然降幅不是很大,但畢竟是一個(gè)利好,相信對銷售會(huì)有一定促進(jìn)作用。另外,“反壟斷法”實(shí)施已有一段時(shí)間,對于那些原本價(jià)格守得比較“死”的車型,如Polo凱美瑞雅閣等,它們的市場價(jià)格或許在“金九銀十”期間會(huì)有較明顯的下降,而對于其他車型,“反壟斷法”更是讓經(jīng)銷商低價(jià)沖銷量變?yōu)榭赡堋?nbsp;

  機(jī)遇四:新車備戰(zhàn)“金九銀十”

  上半年上市悅動(dòng)新凱越榮威550朗逸等車型已經(jīng)開始發(fā)力,有望在“金九銀十”爭得更多訂單。另外,下半年將有近40款新車上市,而其中多款車型將選擇在被稱為“金九”的9月上市。據(jù)了解,比亞迪首款A(yù)00級精品車F0將于9月第一周正式上市,有可能成為奧運(yùn)后新車上市接力賽的“第一棒”。而另一款重量級選手新福克斯也即將在9月份上市。就9月上市時(shí)間先后而言,將有新款現(xiàn)代SONATA御翔新寶來昂科雷東風(fēng)雪鐵龍世嘉菲亞特Bravo和Linea、長安汽車V101、兩廂新福特嘉年華吉利熊貓奇瑞A3等總計(jì)超過10款新車,都將在9月投放市場,新車熱潮將有望在金九銀十為車市打開新局面。

  緊湊型車:精品化成主流

  市場分析:今年對于小型車而言,是多姿多彩的一年,因?yàn)橛斜姸鄰S家推出新車,而且不乏重量級產(chǎn)品,從年初到現(xiàn)在,新威馳馬自達(dá)2勁翔新樂騁、新利亞納、新驪威雅力士新飛度等接連上市,“精品化”、“高檔化”開始成為緊湊型車消費(fèi)需求的一種趨勢。

  盡管整體車市疲軟,但眾多靚麗的小型車上市,讓人們感到賞心悅目,事實(shí)上,今年的緊湊型車市場已經(jīng)被廠家密集的新車攻勢激活,而“金九銀十”可能就是緊湊型車全面爆發(fā)的開始。

  可能井噴車型

  新飛度

新飛度

  飛度

  井噴理由:飛度在上半年的銷量為21365輛,仍不及思迪的31519輛,不過新飛度在7月份上市,獲得極大關(guān)注,銷售也表現(xiàn)不錯(cuò)。目前,新飛度儼然是國內(nèi)緊湊型兩廂小車的最高“范本”,高度的空間利用率,燃油經(jīng)濟(jì)性、外形、內(nèi)飾設(shè)計(jì)等都處于同級車最上乘。它在“金九銀十”的市場前景也是最被看好的。 

  突圍指數(shù):★★★★★

  新樂騁

新樂騁

  樂騁

  井噴理由:相對于上半年樂風(fēng)的63969輛,樂騁的4826輛真是少得可憐。不過,上海通用雪佛蘭在國內(nèi)緊湊型小車市場的地位可以說是已經(jīng)建立了,樂風(fēng)/樂騁的風(fēng)頭甚至有蓋過思迪/飛度之勢。出于實(shí)用和傳統(tǒng)審美考慮,更多消費(fèi)者選擇樂風(fēng)不足為奇,不過樂騁與樂風(fēng)的銷量差距實(shí)在是大了點(diǎn),而今年上海通用力推新樂騁,就是希望該車有所突破,如果新樂騁在9月份以后與樂風(fēng)的銷量差距拉近,也算是自身的一個(gè)突破吧。值得一提的是,由于1.2L排量的上市,新樂騁7月的銷量環(huán)比6月大幅增長了3.5倍。

  突圍指數(shù):★★★

  雅力士

雅力士

  雅力士

  井噴理由:雅力士上市時(shí)間不長,今年廣汽豐田為該車定下的目標(biāo)是3.5萬輛,但是雅力士上市之時(shí)卻遇到了國內(nèi)車市的寒流,所以雅力士的新車蜜月期只能提前結(jié)束。從7月份的銷售情況來看,雅力士為4375輛,落后飛度200輛,但考慮到新飛度是7月13日上市,銷售時(shí)間僅有半個(gè)月,因此雅力士的表現(xiàn)還是比較平淡的,這也與整個(gè)市場有關(guān)。雖然慢熱,但9月份以后,雅力士應(yīng)該會(huì)走強(qiáng),這款憑豐田之力欲占領(lǐng)國內(nèi)小型車市場第一位的車,叫座力不容小覷。

  突圍指數(shù):★★★★

  中高檔車:雙雄爭霸

  市場分析:今年上半年中高檔車走勢較好,上半年中高檔車的份額仍較去年同期上升0.3個(gè)百分點(diǎn)。銷量前三分別是凱美瑞雅閣帕薩特,它們的走勢雖然經(jīng)過不同步的起伏波動(dòng)后,銷量仍沒有明顯拉開差距,中高檔車主力陣營格局較清晰。

  其實(shí)中高檔車的銷量一直比較穩(wěn)定,就算是遭逢市場淡季,銷量也不會(huì)下滑太多,而今年由于有第八代雅閣的加入,以及眾多車型的價(jià)格降至中級車區(qū)間,這使得該細(xì)分市場在“金九銀十”期間的表現(xiàn)很有看頭。

  可能井噴車型

  第八代雅閣

第八代雅閣

  第八代雅閣

  井噴理由:去年雅閣被凱美瑞奪去了冠軍,今年,廣本新雅閣把銷量目標(biāo)定為17.8萬輛,比廣豐凱美瑞多3000輛,拼死也要奪回B級車銷量冠軍。從數(shù)據(jù)來看,新雅閣自從今年三月份開始銷量就超過了凱美瑞,但是6月又遭到水淹等影響而銷量回落。但是三月份到六月份的總銷量在中高級車中排第一,所以在今年奪冠是非常有可能的,而要把這個(gè)可能變?yōu)楝F(xiàn)實(shí),9月份后的銷售形勢就是最大的考驗(yàn)。

  突圍指數(shù):★★★★★

  新天籟

天籟

  井噴理由:7月份,競爭最為激烈的中高級轎車市場出現(xiàn)了久違的新變化。剛上市的新天籟當(dāng)月銷量突破8000輛,達(dá)到8095輛,僅用一個(gè)多月時(shí)間便實(shí)現(xiàn)了挺進(jìn)中高級轎車市場前三強(qiáng)的目標(biāo)。來自東風(fēng)日產(chǎn)的消息稱,從6月16日上市以來,新天籟各地專營店就已經(jīng)接待了超過5萬個(gè)意向客戶的來訪咨詢,而訂單量突破了1.5萬輛,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了廠家的預(yù)期。市場人士認(rèn)為,下半年中高級轎車市場的排名還有可能發(fā)生變化,而最大的變數(shù)就是新天籟。因?yàn)殡S著下半年產(chǎn)能的提升,新天籟的銷量有望進(jìn)一步增長,處于“坐三望二”的有利地位,一旦新天籟的銷量超過凱美瑞,這將是中高級轎車市場最近幾年的最大變局。

  突圍指數(shù):★★★★

  凱美瑞

凱美瑞

  井噴理由:凱美瑞是上半年中高檔車銷量排名第一的。主要原因是由于新雅閣在一二月份尚因產(chǎn)能受限,上半年凱美瑞奪冠也就正常了。在今年剩下的時(shí)間,凱美瑞如果想超過雅閣,最大的一個(gè)理由,莫過于市場終端售價(jià)下調(diào),其實(shí)反壟斷法出臺后,凱美瑞的市場價(jià)格就相當(dāng)敏感地回應(yīng)了,近萬元的優(yōu)惠在各大4S店出現(xiàn),而目前,雅閣由于供不應(yīng)求,價(jià)格還沒有讓步,9月份后擴(kuò)大優(yōu)惠幅度或許是凱美瑞反擊的機(jī)會(huì)。

  突圍指數(shù):★★★★

  微型車:將迎來新生

  市場分析:隨著80后年輕新生代購車群體的崛起,也讓微車市場引來了新的重生。在他們眼里,代步與便捷已經(jīng)成了當(dāng)前他們最需要購車的直接理由。

  今年上半年,1L以下微型車結(jié)束下降走勢,共銷售28.17萬輛,同比增長2.13%,9月份以后推行新消費(fèi)稅,油價(jià)大幅上漲,在國內(nèi),無論是合資品牌企業(yè)還是自主品牌企業(yè),對小排量車的研發(fā)重視程度越來越高,不斷有性價(jià)較高的小排量車推向市場,這些都使得“金九銀十”的微車市場表現(xiàn)值得期待。

  可能井噴車型

  奇瑞QQ

QQ

  QQ

  井噴理由:QQ3的小巧,qq6的超實(shí)用空間讓奇瑞的QQ車系形成了強(qiáng)大的競爭實(shí)力。僅僅6月的銷量就突破了12000輛大關(guān),而上半年銷量更是將近8萬輛。對于自主微車來說。高性價(jià)比加上徹底滿足普通百姓用車需求成了其最大的優(yōu)勢所在。QQ長期在微車市場銷量居于首位,而踏入9月份,QQ極有可能首先帶領(lǐng)微車市場走紅。

  突圍指數(shù):★★★★

  長安奔奔

  井噴理由:奔奔的銷量在2007年內(nèi)達(dá)到了頂峰。一年的銷量竟然達(dá)到了5萬輛之巨,這對于2006年底剛上市的微車而言絕對是一個(gè)了不起的成就。可在今年上半年,這個(gè)記錄還能勉強(qiáng)保持,但卻沒有更大的突破,在一個(gè)新車上市一年后,銷量出現(xiàn)一定的停滯。不過,微車市場眾多利好出現(xiàn),有望使奔奔重新“振作”,再次進(jìn)入上升軌道。

長安奔奔

長安奔奔 
 

  突圍指數(shù):★★★★

  昌河北斗星

昌河北斗星

  昌河北斗星

  井噴理由:方正的車廂輪廓,樸實(shí)的內(nèi)飾和中控,靈活而超乎想象的空間表現(xiàn),可靠皮實(shí)且油耗經(jīng)濟(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)。讓北斗星的銷量竟然在2008年上半年突破了25000輛的大關(guān)。這讓很多人驚訝同時(shí),也讓我們看到用車品質(zhì)和功能的全面是北斗星贏得市場承認(rèn)的最主要原因。對于北斗星而言,銷量的突破似乎更應(yīng)該在配置和價(jià)格下調(diào)方面做出努力。

  突圍指數(shù):★★★

  中級車:全靠新車當(dāng)家

  市場分析:中級車占據(jù)了車市超過50%的產(chǎn)銷量,是車市淡季的“穩(wěn)壓器”,也是向1000萬輛發(fā)起進(jìn)攻的推動(dòng)力。

  在“金九銀十”之際,中級車市場最可能撐起局面的應(yīng)該是剛上市沒多久的新車,如新凱越、新伊蘭特朗逸榮威550等,而在9月份,新寶來、新福克斯也將陸續(xù)上市,這也是市場的亮點(diǎn),由于中級車消費(fèi)群廣泛,這些新車將有望盤活整個(gè)車市。

  可能井噴車型

  伊蘭特

伊蘭特悅動(dòng)

  井噴理由:雖然伊蘭特現(xiàn)在保有量和銷量都很大。不過我們注意到:3月伊蘭特的銷量是14000臺左右,而4月竟然達(dá)到了20000臺,6月更是突破24000臺大關(guān)。這其中快速增長的奧秘在于新的伊蘭特車型悅動(dòng)上市。值得注意的是,悅動(dòng)并不是伊蘭特的替代車型,而是和伊蘭特形成了高低搭配的姊妹車型。這樣一來,北京現(xiàn)代緊湊車競爭力無疑是大大增強(qiáng)了。上半年伊蘭特?fù)尩弥屑壾囦N量首位,相信9月份后的市場攻勢更會(huì)加大。 

  突圍指數(shù):★★★★★

  新凱越

新凱越

  井噴理由:凱越作為“新三樣”車型的代表,無論是外觀、空間、質(zhì)量還有動(dòng)力表現(xiàn)都非常適合普通消費(fèi)者的選擇。加上良好的口碑以及三廂、兩廂、旅行車三種不同風(fēng)格的車型一齊上馬,凱越連續(xù)上榜中級車銷量排名前三位是在情理之中。隨著市場優(yōu)惠加大,新凱越可能會(huì)以較高性價(jià)比在下半年重返冠軍寶座。

  突圍指數(shù):★★★★★

  卡羅拉

卡羅拉

  井噴理由:豐田的競爭力確實(shí)強(qiáng)大,卡羅拉上市直至今年上半年,已經(jīng)成為中級車市場銷量季軍,拋開眾多新老對手。穩(wěn)定的品質(zhì)、迎合大眾化需求的設(shè)計(jì)以及豐田的品牌號召力,是卡羅拉迅速上位的推動(dòng)力。在中級車市場,卡羅拉是那種具有占領(lǐng)頭位的潛力的車型,“金九銀十”的必選車型之一。

  突圍指數(shù):★★★★★

  新福克斯

新福克斯

  新福克斯

  井噴理由福克斯上半年的表現(xiàn)不盡如人意,雖然大市不好,大家都不好過,但與其他幾位同級對手如卡羅拉、騏達(dá)/頤達(dá)相比,福克斯是有點(diǎn)“退步”的。9月份福克斯將會(huì)小改款,整車變動(dòng)不大,不過廠家肯定會(huì)大力推廣改款車型的,或許在價(jià)格上都有所調(diào)整,新福克斯有望在“金九銀十”止住頹勢。

  突圍指數(shù):★★★

  朗逸

朗逸

  朗逸

  井噴理由:作為上海大眾首款中級車,朗逸的特點(diǎn)似乎更多的是向日系車靠攏,它上市之初的市場反映也相當(dāng)不錯(cuò),自接受預(yù)訂以來,短短兩個(gè)多月中有效訂單更是已經(jīng)超過3萬輛。上市以來,新的訂單也絡(luò)繹不絕,市場青睞度有加。事實(shí)上,朗逸已經(jīng)成為上海大眾今年最大的增長點(diǎn),上海大眾在6月份趕超一汽大眾登上全國銷量首位,朗逸的推出功不可沒。

  突圍指數(shù):★★★

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