金九銀十“突圍”大猜想 14款車誰將井噴
車市的“金九銀十”將要來臨，雖然說是“金九銀十”，字面意思非常吉利，但事實(shí)上今年九、十月份的車市將會(huì)遭遇嚴(yán)峻考驗(yàn)，與去年同期相比，國內(nèi)車市今年截止到7月的銷量還是處于增長的狀態(tài)。但即將面臨的現(xiàn)實(shí)可能令所有人都難以樂觀：8月份車市銷量可能首次出現(xiàn)同比負(fù)增長，就是說8月份的銷量可能將低于去年同期的數(shù)字。
車商希望“金九銀十”是今年翻盤的契機(jī)，分析人士預(yù)計(jì)，不論8月銷量是否跌破去年同期水平，只要經(jīng)過車市“金九銀十”之后的10月份銷量超過了去年同期銷量，那么今年車市的走勢將是值得長期看好的。基于以下幾個(gè)機(jī)遇，本報(bào)選出下列車型，這些車型有望“突圍”，在“金九銀十”銷量飆升，帶領(lǐng)整個(gè)車市翻盤。
機(jī)遇一：“后奧運(yùn)”的消費(fèi)效果
按照國內(nèi)車市規(guī)律來看，七八月原本就處于市場淡季，銷量不旺并不是十分可怕，今年的8月更是特殊，“奧運(yùn)月”注定車行的日子都不好過，全民看奧運(yùn)的熱情，一定程度上打擊了車市人氣，可以預(yù)見，8月應(yīng)當(dāng)是全年車市的最低谷，不過，很多消費(fèi)需求就是這樣積累下來，或許會(huì)在“金九銀十”期間釋放。而由于今年取消了“五一”長假，“十一”的七天長假卻維持不變，再加上奧運(yùn)結(jié)束后交通管制的消除，這無疑將激活國內(nèi)蓄勢已久的旅游市場，屆時(shí)，預(yù)計(jì)會(huì)有更多的人選擇自駕車出游。被壓抑已久的消費(fèi)者購車熱情，有望在九、十月出現(xiàn)爆發(fā)。
機(jī)遇二：車市優(yōu)惠加大
連續(xù)多個(gè)月的銷售滯漲，很多車商的做法當(dāng)然就是推出各種促銷優(yōu)惠。不過據(jù)記者了解，因?yàn)檎麄�(gè)車市持續(xù)走弱等因素，經(jīng)銷商對于促銷讓利的效果已經(jīng)不太看重，有不少店甚至選擇“防守”，即減少優(yōu)惠幅度。他們認(rèn)為，在奧運(yùn)前幾個(gè)月和奧運(yùn)期間，即使給出更多的優(yōu)惠，也很難提升銷量，或許可以爭取多幾個(gè)客戶，但損失的收益卻更多，沒有“量”的優(yōu)勢。但在“金九銀十”期間就不同，車商基本都會(huì)提高優(yōu)惠幅度，而記者采訪的大部分經(jīng)銷商都對奧運(yùn)后的車市滿懷希望，自然要做出各種促銷，在這段時(shí)間沖量，希望能創(chuàng)造銷售的小高峰。
機(jī)遇三：新政帶來的機(jī)遇
9月1日后，新的乘用車消費(fèi)稅將正式實(shí)施，對于1.0L排量以下的車型來說，雖然降幅不是很大，但畢竟是一個(gè)利好，相信對銷售會(huì)有一定促進(jìn)作用。另外，“反壟斷法”實(shí)施已有一段時(shí)間，對于那些原本價(jià)格守得比較“死”的車型，如Polo、凱美瑞、雅閣等，它們的市場價(jià)格或許在“金九銀十”期間會(huì)有較明顯的下降，而對于其他車型，“反壟斷法”更是讓經(jīng)銷商低價(jià)沖銷量變?yōu)榭赡堋?nbsp;
機(jī)遇四：新車備戰(zhàn)“金九銀十”
上半年上市的悅動(dòng)、新凱越、榮威550和朗逸等車型已經(jīng)開始發(fā)力，有望在“金九銀十”爭得更多訂單。另外，下半年將有近40款新車上市，而其中多款車型將選擇在被稱為“金九”的9月上市。據(jù)了解，比亞迪首款A(yù)00級精品車F0將于9月第一周正式上市，有可能成為奧運(yùn)后新車上市接力賽的“第一棒”。而另一款重量級選手新福克斯也即將在9月份上市。就9月上市時(shí)間先后而言，將有新款現(xiàn)代SONATA御翔、新寶來、昂科雷、東風(fēng)雪鐵龍世嘉、菲亞特Bravo和Linea、長安汽車V101、兩廂新福特嘉年華、吉利熊貓、奇瑞A3等總計(jì)超過10款新車，都將在9月投放市場，新車熱潮將有望在金九銀十為車市打開新局面。
緊湊型車：精品化成主流
市場分析：今年對于小型車而言，是多姿多彩的一年，因?yàn)橛斜姸鄰S家推出新車，而且不乏重量級產(chǎn)品，從年初到現(xiàn)在，新威馳、馬自達(dá)2勁翔、新樂騁、新利亞納、新驪威、雅力士、新飛度等接連上市，“精品化”、“高檔化”開始成為緊湊型車消費(fèi)需求的一種趨勢。
盡管整體車市疲軟，但眾多靚麗的小型車上市，讓人們感到賞心悅目，事實(shí)上，今年的緊湊型車市場已經(jīng)被廠家密集的新車攻勢激活，而“金九銀十”可能就是緊湊型車全面爆發(fā)的開始。
可能井噴車型
新飛度
新飛度
井噴理由：飛度在上半年的銷量為21365輛，仍不及思迪的31519輛，不過新飛度在7月份上市，獲得極大關(guān)注，銷售也表現(xiàn)不錯(cuò)。目前，新飛度儼然是國內(nèi)緊湊型兩廂小車的最高“范本”，高度的空間利用率，燃油經(jīng)濟(jì)性、外形、內(nèi)飾設(shè)計(jì)等都處于同級車最上乘。它在“金九銀十”的市場前景也是最被看好的。
突圍指數(shù)：★★★★★
新樂騁
新樂騁
井噴理由：相對于上半年樂風(fēng)的63969輛，樂騁的4826輛真是少得可憐。不過，上海通用雪佛蘭在國內(nèi)緊湊型小車市場的地位可以說是已經(jīng)建立了，樂風(fēng)/樂騁的風(fēng)頭甚至有蓋過思迪/飛度之勢。出于實(shí)用和傳統(tǒng)審美考慮，更多消費(fèi)者選擇樂風(fēng)不足為奇，不過樂騁與樂風(fēng)的銷量差距實(shí)在是大了點(diǎn)，而今年上海通用力推新樂騁，就是希望該車有所突破，如果新樂騁在9月份以后與樂風(fēng)的銷量差距拉近，也算是自身的一個(gè)突破吧。值得一提的是，由于1.2L排量的上市，新樂騁7月的銷量環(huán)比6月大幅增長了3.5倍。
突圍指數(shù)：★★★
雅力士
井噴理由：雅力士上市時(shí)間不長，今年廣汽豐田為該車定下的目標(biāo)是3.5萬輛，但是雅力士上市之時(shí)卻遇到了國內(nèi)車市的寒流，所以雅力士的新車蜜月期只能提前結(jié)束。從7月份的銷售情況來看，雅力士為4375輛，落后飛度200輛，但考慮到新飛度是7月13日上市，銷售時(shí)間僅有半個(gè)月，因此雅力士的表現(xiàn)還是比較平淡的，這也與整個(gè)市場有關(guān)。雖然慢熱，但9月份以后，雅力士應(yīng)該會(huì)走強(qiáng)，這款憑豐田之力欲占領(lǐng)國內(nèi)小型車市場第一位的車，叫座力不容小覷。
突圍指數(shù)：★★★★
中高檔車：雙雄爭霸
市場分析：今年上半年中高檔車走勢較好，上半年中高檔車的份額仍較去年同期上升0.3個(gè)百分點(diǎn)。銷量前三分別是凱美瑞、雅閣、帕薩特，它們的走勢雖然經(jīng)過不同步的起伏波動(dòng)后，銷量仍沒有明顯拉開差距，中高檔車主力陣營格局較清晰。
其實(shí)中高檔車的銷量一直比較穩(wěn)定，就算是遭逢市場淡季，銷量也不會(huì)下滑太多，而今年由于有第八代雅閣的加入，以及眾多車型的價(jià)格降至中級車區(qū)間，這使得該細(xì)分市場在“金九銀十”期間的表現(xiàn)很有看頭。
可能井噴車型
第八代雅閣
第八代雅閣
井噴理由：去年雅閣被凱美瑞奪去了冠軍，今年，廣本新雅閣把銷量目標(biāo)定為17.8萬輛，比廣豐凱美瑞多3000輛，拼死也要奪回B級車銷量冠軍。從數(shù)據(jù)來看，新雅閣自從今年三月份開始銷量就超過了凱美瑞，但是6月又遭到水淹等影響而銷量回落。但是三月份到六月份的總銷量在中高級車中排第一，所以在今年奪冠是非常有可能的，而要把這個(gè)可能變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，9月份后的銷售形勢就是最大的考驗(yàn)。
突圍指數(shù)：★★★★★
井噴理由：7月份，競爭最為激烈的中高級轎車市場出現(xiàn)了久違的新變化。剛上市的新天籟當(dāng)月銷量突破8000輛，達(dá)到8095輛，僅用一個(gè)多月時(shí)間便實(shí)現(xiàn)了挺進(jìn)中高級轎車市場前三強(qiáng)的目標(biāo)。來自東風(fēng)日產(chǎn)的消息稱，從6月16日上市以來，新天籟各地專營店就已經(jīng)接待了超過5萬個(gè)意向客戶的來訪咨詢，而訂單量突破了1.5萬輛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了廠家的預(yù)期。市場人士認(rèn)為，下半年中高級轎車市場的排名還有可能發(fā)生變化，而最大的變數(shù)就是新天籟。因?yàn)殡S著下半年產(chǎn)能的提升，新天籟的銷量有望進(jìn)一步增長，處于“坐三望二”的有利地位，一旦新天籟的銷量超過凱美瑞，這將是中高級轎車市場最近幾年的最大變局。
突圍指數(shù)：★★★★
凱美瑞
井噴理由：凱美瑞是上半年中高檔車銷量排名第一的。主要原因是由于新雅閣在一二月份尚因產(chǎn)能受限，上半年凱美瑞奪冠也就正常了。在今年剩下的時(shí)間，凱美瑞如果想超過雅閣，最大的一個(gè)理由，莫過于市場終端售價(jià)下調(diào)，其實(shí)反壟斷法出臺后，凱美瑞的市場價(jià)格就相當(dāng)敏感地回應(yīng)了，近萬元的優(yōu)惠在各大4S店出現(xiàn)，而目前，雅閣由于供不應(yīng)求，價(jià)格還沒有讓步，9月份后擴(kuò)大優(yōu)惠幅度或許是凱美瑞反擊的機(jī)會(huì)。
突圍指數(shù)：★★★★
微型車：將迎來新生
市場分析：隨著80后年輕新生代購車群體的崛起，也讓微車市場引來了新的重生。在他們眼里，代步與便捷已經(jīng)成了當(dāng)前他們最需要購車的直接理由。
今年上半年，1L以下微型車結(jié)束下降走勢，共銷售28.17萬輛，同比增長2.13%，9月份以后推行新消費(fèi)稅，油價(jià)大幅上漲，在國內(nèi)，無論是合資品牌企業(yè)還是自主品牌企業(yè)，對小排量車的研發(fā)重視程度越來越高，不斷有性價(jià)較高的小排量車推向市場，這些都使得“金九銀十”的微車市場表現(xiàn)值得期待。
可能井噴車型
井噴理由：QQ3的小巧，qq6的超實(shí)用空間讓奇瑞的QQ車系形成了強(qiáng)大的競爭實(shí)力。僅僅6月的銷量就突破了12000輛大關(guān)，而上半年銷量更是將近8萬輛。對于自主微車來說。高性價(jià)比加上徹底滿足普通百姓用車需求成了其最大的優(yōu)勢所在。QQ長期在微車市場銷量居于首位，而踏入9月份，QQ極有可能首先帶領(lǐng)微車市場走紅。
突圍指數(shù)：★★★★
井噴理由：奔奔的銷量在2007年內(nèi)達(dá)到了頂峰。一年的銷量竟然達(dá)到了5萬輛之巨，這對于2006年底剛上市的微車而言絕對是一個(gè)了不起的成就。可在今年上半年，這個(gè)記錄還能勉強(qiáng)保持，但卻沒有更大的突破，在一個(gè)新車上市一年后，銷量出現(xiàn)一定的停滯。不過，微車市場眾多利好出現(xiàn)，有望使奔奔重新“振作”，再次進(jìn)入上升軌道。
長安奔奔
突圍指數(shù)：★★★★
昌河北斗星
井噴理由：方正的車廂輪廓，樸實(shí)的內(nèi)飾和中控，靈活而超乎想象的空間表現(xiàn)，可靠皮實(shí)且油耗經(jīng)濟(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)。讓北斗星的銷量竟然在2008年上半年突破了25000輛的大關(guān)。這讓很多人驚訝同時(shí)，也讓我們看到用車品質(zhì)和功能的全面是北斗星贏得市場承認(rèn)的最主要原因。對于北斗星而言，銷量的突破似乎更應(yīng)該在配置和價(jià)格下調(diào)方面做出努力。
突圍指數(shù)：★★★
中級車：全靠新車當(dāng)家
市場分析：中級車占據(jù)了車市超過50%的產(chǎn)銷量，是車市淡季的“穩(wěn)壓器”，也是向1000萬輛發(fā)起進(jìn)攻的推動(dòng)力。
在“金九銀十”之際，中級車市場最可能撐起局面的應(yīng)該是剛上市沒多久的新車，如新凱越、新伊蘭特、朗逸、榮威550等，而在9月份，新寶來、新福克斯也將陸續(xù)上市，這也是市場的亮點(diǎn)，由于中級車消費(fèi)群廣泛，這些新車將有望盤活整個(gè)車市。
可能井噴車型
伊蘭特悅動(dòng)
井噴理由：雖然伊蘭特現(xiàn)在保有量和銷量都很大。不過我們注意到：3月伊蘭特的銷量是14000臺左右，而4月竟然達(dá)到了20000臺，6月更是突破24000臺大關(guān)。這其中快速增長的奧秘在于新的伊蘭特車型悅動(dòng)上市。值得注意的是，悅動(dòng)并不是伊蘭特的替代車型，而是和伊蘭特形成了高低搭配的姊妹車型。這樣一來，北京現(xiàn)代緊湊車競爭力無疑是大大增強(qiáng)了。上半年伊蘭特?fù)尩弥屑壾囦N量首位，相信9月份后的市場攻勢更會(huì)加大。
突圍指數(shù)：★★★★★
新凱越
新凱越
井噴理由：凱越作為“新三樣”車型的代表，無論是外觀、空間、質(zhì)量還有動(dòng)力表現(xiàn)都非常適合普通消費(fèi)者的選擇。加上良好的口碑以及三廂、兩廂、旅行車三種不同風(fēng)格的車型一齊上馬，凱越連續(xù)上榜中級車銷量排名前三位是在情理之中。隨著市場優(yōu)惠加大，新凱越可能會(huì)以較高性價(jià)比在下半年重返冠軍寶座。
突圍指數(shù)：★★★★★
井噴理由：豐田的競爭力確實(shí)強(qiáng)大，卡羅拉上市直至今年上半年，已經(jīng)成為中級車市場銷量季軍，拋開眾多新老對手。穩(wěn)定的品質(zhì)、迎合大眾化需求的設(shè)計(jì)以及豐田的品牌號召力，是卡羅拉迅速上位的推動(dòng)力。在中級車市場，卡羅拉是那種具有占領(lǐng)頭位的潛力的車型，“金九銀十”的必選車型之一。
突圍指數(shù)：★★★★★
新福克斯
新福克斯
井噴理由：福克斯上半年的表現(xiàn)不盡如人意，雖然大市不好，大家都不好過，但與其他幾位同級對手如卡羅拉、騏達(dá)/頤達(dá)相比，福克斯是有點(diǎn)“退步”的。9月份福克斯將會(huì)小改款，整車變動(dòng)不大，不過廠家肯定會(huì)大力推廣改款車型的，或許在價(jià)格上都有所調(diào)整，新福克斯有望在“金九銀十”止住頹勢。
突圍指數(shù)：★★★
朗逸
朗逸
井噴理由：作為上海大眾首款中級車，朗逸的特點(diǎn)似乎更多的是向日系車靠攏，它上市之初的市場反映也相當(dāng)不錯(cuò)，自接受預(yù)訂以來，短短兩個(gè)多月中有效訂單更是已經(jīng)超過3萬輛。上市以來，新的訂單也絡(luò)繹不絕，市場青睞度有加。事實(shí)上，朗逸已經(jīng)成為上海大眾今年最大的增長點(diǎn)，上海大眾在6月份趕超一汽大眾登上全國銷量首位，朗逸的推出功不可沒。
突圍指數(shù)：★★★
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