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下半年車市期待井噴 降價(jià)仍是車市主旋律

2008-08-29 08:44:27 來源: 作者:wenmin
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  今年上半年,車市一片慘淡,原因很多,譬如因?yàn)殂y根緊縮引起的經(jīng)濟(jì)形勢走軟,股市慘淡,四川地震等等。下半年,傳統(tǒng)銷售意義上的“金九銀十”即將到來,再加上歲末春節(jié),積蓄了很長時(shí)間的購買力會不會集中爆發(fā),許多車型會不會意外地非常好賣。作為消費(fèi)者,你會在下半年買車嗎?

  汽車消費(fèi)多多少少被抑制

  有專家表示,今年對于國內(nèi)車市而言也許注定是不平靜的一年。從年初南方大范圍雪災(zāi)對商品車運(yùn)輸造成重大影響,到不久前汶川大地震給某些車企造成影響,國內(nèi)車市一直與天災(zāi)進(jìn)行著不懈的抗?fàn)帯娜ツ觊_始的通貨膨脹伴隨著原材料價(jià)格大幅上漲,使得國內(nèi)車企成本壓力陡增。面臨如此巨大困難的同時(shí),需求面并沒有給市場帶來多少信心,這讓本來就前景不明的車市更加困難重重。

  業(yè)內(nèi)人士分析,相對于純投資性質(zhì)的股市、半投資性質(zhì)的樓市,車市實(shí)際上只是一個(gè)純消費(fèi)性質(zhì)的市場。因此,當(dāng)消費(fèi)者的資金鏈出現(xiàn)緊縮,那么首先被裁減的當(dāng)屬大宗消費(fèi)品的代表———購車預(yù)算。所以說,消費(fèi)者的購車意愿及實(shí)力在很大程度上與當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢息息相關(guān)。

  由于持續(xù)通貨膨脹等原因,國家實(shí)施了適度從緊的貨幣政策。這樣一來,給過熱的資本市場降溫的同時(shí)也勢必會緊縮各路資金的開支。而這“銀根緊縮”也勢必會傳導(dǎo)到終端的消費(fèi)市場上來。從微觀的角度來說,投資者的大量資金被“困”在投資市場,這無疑會大大影響他們的購車預(yù)算。

  降價(jià)依然是車市主旋律

  對于下半年的車價(jià)走勢,目前很多業(yè)內(nèi)人士和經(jīng)銷商均一致表示,不會出現(xiàn)大的價(jià)格戰(zhàn),但由于受新車低價(jià)上市、車源充足、清理庫存等因素的影響,降價(jià)仍是下半年的主趨勢。

  業(yè)內(nèi)人士表示,近幾年車市競爭的加劇,售車?yán)麧櫛粩偙∫咽遣粻幍氖聦?shí)。在目前車市降價(jià)成為大趨勢的情況下,不少小規(guī)模車企已經(jīng)舉步維艱。從去年開始的原材料大幅上漲,使得這些車企幾乎難以為繼。在這種情況下,車企要么選擇不降價(jià)或是漲價(jià),這樣在市場競爭中就必然處于劣勢;要么硬著頭皮繼續(xù)降價(jià),而為了利潤“暗中減配”。這樣看來,有可能某些規(guī)模小、技術(shù)落后的車企和車商會提前“出局”。而洗牌的局面極有可能在下半年就會出現(xiàn)。

  專家表示,相對而言,規(guī)模較大的車企可以依靠自己的實(shí)力攤薄成本,同時(shí)依靠推出新車型,以新車型的新鮮感搶占市場份額,為自己贏得以銷量攤薄成本的空間。如此一來,越來越多的車企將新車作為自己的“救命稻草”,而新車型之間的競爭也會日趨白熱化。所以可以預(yù)見的是,進(jìn)入三、四季度,隨著年底的臨近,廠家不僅要為明年新車上市預(yù)留價(jià)格空間,同時(shí)迫于清理庫存、回籠資金及消費(fèi)者持幣待購等壓力,必將爭相采取降價(jià)促銷的辦法。

  下半年車市孕育“井噴”

  盡管今年車市總體情況非常清淡,但是,積攢了大半年的購買力還是有一定的沖擊力的,作為消費(fèi)品,人們對汽車的需求還是現(xiàn)實(shí)存在的。

  據(jù)統(tǒng)計(jì),七八月均為汽車市場銷售淡季,為此,多數(shù)企業(yè)適度調(diào)低了生產(chǎn)計(jì)劃。受此影響,7月汽車產(chǎn)銷環(huán)比呈現(xiàn)明顯下降。1-7月,汽車產(chǎn)銷同比均超過16%,增幅較上半年略有回落。市場分析人士預(yù)測,進(jìn)入下半年,盡管國內(nèi)車市前景將比較嚴(yán)峻,但同比仍將有所增長。8月底市場可能受9月市場規(guī)律性的向上波動的影響,銷售肯定會有所回暖。

  有專家表示,在通貨膨脹、原材料漲價(jià)和自然災(zāi)害等不利因素影響下,我國汽車工業(yè)一季度仍保持與上年同期基本持平的增長速度,說明該行業(yè)2008年增長動力依然強(qiáng)勁。預(yù)計(jì)2008年汽車銷量增長率仍將達(dá)到16%至18%。從08年的大環(huán)境看,08年的GDP增長不會大幅下滑,汽車發(fā)展的國內(nèi)環(huán)境仍較好。

  當(dāng)然,最為現(xiàn)實(shí)的原材料價(jià)格的繼續(xù)攀升會為車企的供給層面戴上“緊箍咒”,所以下半年的國內(nèi)車市仍會承受一定的壓力。但是中國經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展的基本面一定能給車市帶來些許信心,而且因?yàn)?zāi)后重建等因素,可能會出現(xiàn)某些細(xì)分車型市場旺銷的局面。此外,積聚了大半年的購買力最終要找到釋放時(shí)間,在下半年的一些偶然性因素里面碰撞下比如車展促銷等,也許還會形成大小不同的購買高潮,這應(yīng)該是下半年車市最大的亮點(diǎn)。

  “金九銀十”激活市場?

  據(jù)了解,為了完成年初定下的銷量目標(biāo)任務(wù),很多廠家都把“金九銀十”視作成敗的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),下半年內(nèi)全國將有近40款新車投放上市,其中有多款重量級車型將上市時(shí)間鎖定在9月。比亞迪旗下首款A(yù)00級精品車F0將于9月的第一周正式上市,東風(fēng)雪鐵龍世嘉”也將以搶眼的車型設(shè)計(jì)、高科技配置亮相9月車市舞臺。此外還有長安福特福克斯現(xiàn)代勞恩斯、東風(fēng)207/" target="_blank" >標(biāo)致207標(biāo)致207cc等重量級車型接踵登場。

  一位汽車廠家負(fù)責(zé)人透露,奧運(yùn)會結(jié)束后,他們會在全國掀起一股“激活車市”熱潮,營銷推廣將是立體式的。而為了拉動銷量,廠家、經(jīng)銷商除了在營銷上下大力氣以外,還將會有系列優(yōu)惠措施出臺。另外,在“十一”國慶節(jié)期間,由本報(bào)主辦的汽車嘉年華也將如期登場,已經(jīng)有意向的廠商表示要給消費(fèi)者最大的優(yōu)惠,當(dāng)然,每年的這個(gè)時(shí)候最受益的莫過于消費(fèi)者了,因?yàn)榇藭r(shí)很容易“淘”到性價(jià)比高的車子。

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