三菱面對(duì)召回三款轎車和越野車雙管齊下

2008-08-19 08:52:29 來源：作者：wenmin

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　　上個(gè)月，因?yàn)檎倩厥录?A target=_blank>三菱汽車在中國市場備受關(guān)注。召回是否對(duì)三菱造成不良影響？記者從有關(guān)方面獲悉，召回不但沒有給其帶來負(fù)面影響，反而還加快了三菱汽車在中國市場的發(fā)展步伐。今年下半年，3款純正基因的三菱運(yùn)動(dòng)轎車將亮相國內(nèi)市場：日蝕、十代EVO和最新一代藍(lán)瑟。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在中國越野車市場占據(jù)領(lǐng)導(dǎo)地位的三菱汽車，已經(jīng)開始調(diào)整市場布局——轎車和越野車“雙管齊下”。

日蝕

　　召回事件

　　未影響品牌形象

　　由于零件配套廠家在生產(chǎn)過程中作業(yè)不當(dāng)，三菱汽車蓄壓器內(nèi)部的樹脂隔膜可能出現(xiàn)受損情況。上個(gè)月，三菱汽車對(duì)2000年2月15日至2003年8月18日生產(chǎn)的部分進(jìn)口帕杰羅進(jìn)行召回，共計(jì)9778臺(tái)。召回事件的發(fā)生，是否會(huì)影響三菱汽車中國市場的銷量以及在消費(fèi)者心目中的形象呢？本報(bào)記者對(duì)此專門進(jìn)行了調(diào)查，結(jié)果顯示，無論是銷量還是品牌形象，召回事件并未對(duì)三菱造成不良影響。

十代EVO

十代EVO

　　三菱汽車廠家有關(guān)負(fù)責(zé)人稱，召回讓三菱汽車“毫發(fā)未損”，召回事件發(fā)生后銷售反而還有所提升。三菱汽車四川經(jīng)銷商四川銀鑫汽車總經(jīng)理張德林也告訴記者，從展廳交易量來看，召回事件沒有對(duì)高品質(zhì)的三菱汽車造成任何影響，一切都很正常。而康福德高汽車副董事長馬竣也稱，三菱汽車在中國市場的品牌影響力特別是越野車的品牌知名度，已經(jīng)達(dá)到了一個(gè)高度，令其對(duì)手始終無法超越。

　　消費(fèi)者紛紛認(rèn)為，召回是三菱汽車對(duì)中國消費(fèi)者負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)。三菱歐藍(lán)德車主張先生告訴記者，他身邊很多朋友開的都是三菱汽車，三菱的品牌和品質(zhì)都非常優(yōu)秀，他對(duì)三菱有信心。

　　運(yùn)動(dòng)轎車

　　下半年連推三款

　　今年下半年，三菱日蝕、十代EVO和最新一代藍(lán)瑟EX三款新車將相繼亮相中國市場。其中，三菱EVO十代會(huì)在10月上市，三菱Lancer　EVO系列車型一直是高性能轎車中的佼佼者，引進(jìn)國內(nèi)銷售的兩款EVO車型均為自動(dòng)版車型，售價(jià)為48.8萬與49.8萬。如果說帕杰羅是三菱在巴黎達(dá)卡爾拉力賽上的神話，那LANCER　EVO就是三菱在WRC上的傳奇。新型2.0升雙頂置凸輪軸（DO-HC）MIVEC高性能發(fā)動(dòng)機(jī)采用了輕質(zhì)鋁缸體和鋁合金渦輪增壓器，使發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)能力較先前的車型更為出色，同時(shí)還使低轉(zhuǎn)速范圍到中轉(zhuǎn)速范圍間的扭矩得到進(jìn)一步提高。

新一代藍(lán)瑟

新一代藍(lán)瑟

　　將于11月上市的日蝕，也是三菱產(chǎn)品矩陣中非常優(yōu)秀的一款車型，從外觀上看，日蝕的設(shè)計(jì)似乎要比同類跑車來得激進(jìn)一些，與簡潔的車頭相比，日蝕側(cè)面與尾部的線條非常豐富，大尺寸的前風(fēng)擋幾乎延伸到了車頂，A柱傾斜的尺寸很大，前排的側(cè)窗有前后兩部分組成，后視鏡位于這兩部分的銜接處。

　　調(diào)整布局

　　越野與轎車雙管齊下

　　三菱汽車最早憑借一款優(yōu)秀的帕杰羅越野車在中國市場站穩(wěn)了腳跟，之后又連續(xù)推出了歐藍(lán)德等幾款高性能和高品質(zhì)越野車車型，經(jīng)過幾年的發(fā)展，在中國中高端越野車市場，三菱汽車樹立了不可撼動(dòng)的地位，而三菱轎車在中國市場始終表現(xiàn)平平。此次三菱汽車一口氣在中國市場推出三款高性能運(yùn)動(dòng)轎車，對(duì)此，部分分析人士認(rèn)為，這是三菱汽車產(chǎn)品布局的調(diào)整，三菱在取得越野車市場地位之后，希望樹立自身的轎車標(biāo)桿，越野車和轎車在中國汽車市場雙管齊下，這是三菱汽車一直以來的夢想。