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德國判雙環汽車停止銷售 或面臨全部銷毀

2008-07-04 08:37:02 來源: 作者:xuewei
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  從突襲式的車輛碰撞測試,到狠抓車型“抄襲樣板”,德國汽車業界為尚未成熟的中國出口汽車設下兇險障礙。6月27日,德國慕尼黑地方法院的一紙判決,給中國汽車在德國的銷售戰略蒙上陰影。

  根據判決,中國雙環CEO汽車外形設計與寶馬X5車型“相似”,屬于“侵權行為”。雙環汽車必須立即停止在德銷售,如果四周內德國經銷商不提起上訴,雙環就必須銷毀在德所有涉案車型,并向寶馬公司賠償損失。

  這只是中國汽車在德國遭遇挫折的最新一例。此前,江鈴陸風、華晨中華等最早挺進德國的中國汽車也碰上市場壁壘。這究竟是自身過錯,還是另有原因?

  德國經銷商不服氣

  雙環代理商德國“中國汽車”公司負責人卡爾·施勞塞爾對《國際先驅導報》連連叫屈:“僅僅在外觀上,兩輛就有300多處不同,包括車體大小、發動機罩、車窗、腰線、車燈等關鍵部位都存在顯著差異,但法庭連讓我們陳述這些區別的機會都不給。”

  施勞塞爾表示將通過上訴程序抗爭到底,但慕尼黑是寶馬總部所在地,“顯然我們在一審中不占優勢,我寄希望于慕尼黑二審之后在歐盟法庭的三審。”無論如何,這場法律戰將持續一兩年甚至更長時間,這期間雙環汽車都不能在德銷售。

  早在去年初雙環CEO進軍德國時,德國媒體就掀起了“抄襲門”的指責熱潮,甚至引申到民族問題。《明鏡》周刊封面文章直接謾罵中國為“小偷之國”。去年8月底默克爾總理訪華時也指責中國制造商抄襲德國車型;去年9月法蘭克福國際車展開幕前,寶馬最終將雙環汽車告上法庭,車展展出的CEO樣車再次被德國媒體當成“抄襲樣板”。

  退卻、堅持,還是觀望?

  德國市場對中國汽車企業之“兇險”有目共睹。2005年9月,國內第一個進軍德國的中國汽車企業——江鈴陸風在法蘭克福國際車展上展出時,就遭受了突如其來的打擊。德國著名汽車機構ADAC自行公布了對陸風汽車的碰撞測試結果,該機構稱正面撞擊陸風“被完全撞毀”,這個“災難性后果”創下了20年來最差的測試記錄。陸風隨后幾年在德銷聲匿跡。

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