上汽南汽合并內幕 披露不為人所知的消息

  　剛剛過去的2007年，中國汽車界最大的新聞莫過于上汽南汽合并，此舉將打造中國最大的汽車航母，同時也開啟了中國汽車行業新一輪兼并重組。從去年4月19日上汽董事長胡茂元向南汽伸出橄欖枝，到同年12月26日下午上汽和南汽在人民大會堂簽署全面合作協議，本刊特邀主筆記者耳聞目睹了上南合并的全過程。

圖為上汽-南汽合并儀式新聞發布會現場

　　上南合作簽約儀式舉行之前，國務院副總理曾培炎和中央7個部委的負責人，以及上海江蘇兩地的官員，在人民大會堂河北廳有一個小范圍的見面會。中央媒體只有新華社兩個記者和中央電視臺兩個記者在場。筆者成為唯一參加見面會的汽車記者。《上汽南汽合并內幕》一文披露了許多不為人所知的獨家消息。

　　上汽南汽打架引起朱镕基關注

　　如果按發展歷史來看，已有60年歷史的南汽要比上汽資歷老得多。當上汽的前身還在造拖拉機時，南汽的躍進牌卡車已經在全國赫赫有名。南汽1958年成功地制造出中國第一輛輕型載貨汽車，被命名為躍進牌。2002年南汽移交江蘇省管理，從中央企業變成了地方國有企業。

　　在中國汽車大發展的最近十年，南汽明顯落后了。按照南汽董事長王浩良的說法，十年前我們跟上汽的發展還差不多，這十年來由于封閉和觀念落后，錯失了改革和發展的機遇。

　　為了爭奪破產的英國羅孚汽車，上汽和南汽打得不可開交，甚至鬧上了法庭。上汽利用羅孚75的平臺，搞出了一個榮威轎車，南汽則搞出了一個名爵轎車。都自稱是英國血統，自主品牌。南汽控告上汽侵犯了南汽的知識產權，胡茂元還收到了法院的傳票，因為他是上汽的法人代表。

　　上汽和南汽之間的爭執，引起了各界的關注，國務院有關部委的領導希望兩家企業能夠走聯合之路，特別是在自主品牌的建設上。已經卸任的原國務院總理朱镕基也注意到這件事。在上汽和南汽簽約前夕，朱镕基在上海見到胡茂元還提到這件事，并且笑著說，你們這也是不打不成交。

　　2006年初在北京的一個汽車消費者滿意度頒獎典禮上，我見到出席典禮的胡茂元，我說上汽和南汽到國外自相殘殺，讓外國人占了便宜。胡茂元不無遺憾地說，如果當時國家發改委出面協調一下，情況可能會好得多。

　　胡茂元伸出橄欖枝

　　在去年4月19日上海車展前夕的記者見面會上，有記者問胡茂元，如何看待上汽榮威與南汽名爵之間的競爭？上汽榮威和南汽名爵將來會不會有合作的可能性？

　　對這個問題。胡茂元早有準備。他說，上汽和南汽都有相當的國有成分，國有資產的運作應該更加高效。國家有關部門，汽車行業的很多老領導，以及媒體界的朋友們，和我們兩大公司廣大職工都希望能夠走聯合高效的道路。今天，我作為上汽集團的法人代表，很認真地告訴大家，我們希望聯合。正像媒體前一階段告誡我們的：“本是同根生，相煎何太急”。上汽非常愿意和南汽友好協商，上汽合作的大門始終是敞開的。

　　這是胡茂元首次在公開場合提出與南汽合作，伸出了橄欖枝，而南汽方面的反應表面上好像并不是十分積極。但實質上雙方已經在秘密進行溝通。在此之前，胡茂元與南汽董事長王浩良秘密約談至少兩次。上海國際車展期間，胡茂元又一次與剛剛從南汽英國基地返回的王浩良進行了秘密會晤。

　　胡茂元對媒體公開放話之后，據說王浩良立即下令南汽自主品牌名爵方面停止一切與上汽自主品牌榮威的口水仗。

　　胡茂元4月19日的講話主要是為上南合作形成有利的輿論環境。在那次講話中，胡茂元說，借此機會，我也向廣大媒體呼吁一下，希望媒體能多講有利于合作的話，多做推動合作的事。這樣做，最終受惠的是中國汽車工業整體實力的提高。

　　滬寧兩地政府強力推進

　　簽約當天，上汽方面給記者提供了一個新聞背景，最后一段寫道：上汽與躍進（南汽）的全面合作，得到了中央和國務院領導同志的親切關懷，也得到了國家有關部門和上海市、江蘇省領導的全力支持。

　　12月26日上午，在胡茂元、王浩良與核心媒體見面會開始之前，我問上汽一位高層，聽說上南合作得到了原江蘇省委書記李源潮和上海市委書記習近平的大力支持。這位高層回答說確實如此，如果沒有兩地領導的強力推進，上南合作不會進行得這么快這么順利。

　　胡茂元對記者披露，去年4月以后，上海市一位副市長帶隊專程前去南京拜訪有關領導，江蘇方面也派員到上海進行回訪。兩地政府官員帶著上汽和南汽開始加緊接觸談判，由兩地國資委領導和上汽南汽組成的合并工作小組也隨即成立。去年7月27日，距胡茂元伸出橄欖枝僅僅3個多月，上汽集團與持有南汽53.98％股份的躍進集團在上海簽署了合作意向書。

　　根據合作意向書，上汽集團和躍進集團將本著全面合作的原則，成立聯合工作小組，探討雙方在整車、汽車零部件、汽車服務貿易等領域進行全面合作的可能性和方案，以及相關的資產重組工作，以實現上汽與南汽的全面融合。

　　這兩年，也曾有一些基金和民企想要和南汽合作。王浩良對記者說，我們和他們接觸以后，覺得都是想搞資本運作，并不大關心南汽產業的發展。所以我們最終還是決定和上汽合作，在企業內部我們做了半年多的思想工作， 職代會上有90%的人投票同意與上汽合作。

　　上汽提出發改委主持簽約儀式

　　12月24日上午，接到國務院辦公廳通知，要求新華社派兩名記者，一個文字、一個攝影，參加26日下午在人民大會堂的簽約儀式。第二天國辦把車證、記者證和邀請函交換了過來。打開一看，上邊寫著：茲定于2007年12月26日（星期三）在北京人民大會堂（東大廳）舉行上汽與躍進全面合作簽約儀式，在此我們誠摯邀請您參加這一活動，共同祝愿二大汽車集團合作成功！敬請光臨！邀請人是：國家發展和改革委員會、上海市人民政府、江蘇省人民政府。

　　據說上汽提出由國家發改委來主持簽約儀式，以示隆重。發改委出面請來國務院副總理曾培炎出席，一下子就把規格拉抬上去。

　　國務院領導出席，相關部委領導也少不了。出席小范圍見面會和簽約儀式的有發改委副主任張國寶、國資委副主任邵寧、科技部副部長曹健林、商務部副部長易小準、海關總署副署長孫松璞、工商總局副局長付雙建、國務院研究室副主任寧吉UU`?還?位部級領導。上海市市長韓正率副市長胡延照、市政府秘書長李良園、以及發改委主任蔣應時、經委主任王堅、國資委主任楊國雄參加。江蘇省則由副省長李全林帶隊，成員包括南京市市長蔣宏坤、南京市常務副市長劉建、南京市國資委主任鮑有賢。

　　除了簽約雙方的上汽董事長胡茂元和南汽董事長王浩良， 一汽副總經理吳紹明、東風總經理徐平、長安董事長兼總裁徐留平、北汽董事長徐和誼、廣汽董事長張房有、奇瑞總經理尹同耀、吉利汽車副總裁張愛群、江淮汽車董事長左延安、長豐董事長李建新、重汽副總經理王文宇等十家國內主要企業負責人也參加了見面會和簽約儀式。

　　中國汽車界一大盛事

　　我問這次簽約活動的組織者——發改委工業司一位負責人，上汽南汽簽約，干嘛請來這么多其他汽車企業的老總，他說讓老總們也受受教育。

　　由于是國務院領導的活動，大會堂河北廳見面會對記者控制的很嚴，中央媒體只有新華社兩個記者和中央電視臺兩個記者在場。

　　下午五點整，國務院副總理曾培炎來到河北廳。張國寶主持了見面會。首先由胡茂元匯報了上汽南汽合作的有關情況。之后，曾培炎做了即席講話。他首先對上汽和躍進(南汽)的全面合作表示祝賀，認為這一合作符合黨的十七大提出的走新型工業化道路、進一步把國有企業做大做強的要求，也體現了當前產業結構調整的要求。

　　曾培炎說，中國汽車工業這幾年長足發展，但還比較散，不夠強，離做強做大還有距離。上汽和躍進(南汽)的合作，體現了當前汽車行業結構調整的需要，也是汽車行業本身發展的需要。他要求兩大汽車集團全面合作后，要真正做到1加1大于2，加強協調，把各自的優勢和長處發揮出來。他還要求中國汽車工業進一步加大自主創新力度，把整個汽車工業做強。

　　曾培炎講完話后，全體參加會見人員步入旁邊的人民大會堂東大廳，參加簽約儀式。儀式由國家發改委工業司司長陳斌主持。汽車界老領導原機電部部長何光遠、原國家機械局局長邵奇惠也出席了簽約儀式。簽約前，首先由發改委主任張國寶宣讀了吳邦國委員長的賀信。接著發言的有上汽董事長胡茂元、躍進董事長王浩良、上海市和江蘇省的領導、發改委副主任張國寶等。

　　發改委工業司負責人陳建國告訴我，由國家發改委、上海市和江蘇省政府聯合為兩個汽車企業舉辦活動，還請來這么多領導和企業老總， 可見其意義之重大。這次簽約成為中國汽車界的一大盛事。

　　相關新聞：

　　上汽南汽共享W261平臺 南汽架構將大調整
　　疑云令人費解 上南重組：懸念中的懸念
　　3.2億股股權+20.95億現金 上汽吞并南汽