從微型車到中高級(jí) 08中國(guó)車市冤家再聚首

　　［中高級(jí)車］

　　致勝VS邁騰

圖為長(zhǎng)安福特新蒙迪歐致勝

　　蒙迪歐-致勝

　　價(jià)格范圍：21.98萬(wàn)~23.98萬(wàn)元

　　目標(biāo)客戶群體：宜動(dòng)亦靜的商務(wù)精英人士

　　07年成都地區(qū)銷量：973輛（含07款蒙迪歐）

　　邁騰

　　價(jià)格范圍：19.28萬(wàn)~24.98萬(wàn)元

　　目標(biāo)客戶群體：富有活力與激情的成功人士

　　07年成都地區(qū)銷量：226輛

　　德系車素來以安全精致和穩(wěn)重耐用而著稱，在國(guó)內(nèi)中高級(jí)車市久負(fù)盛名。作為福特歐洲和大眾這兩大德系汽車品牌的拳頭產(chǎn)品，蒙迪歐-致勝和邁騰均有著不凡的看家本領(lǐng)。邁騰上市前，業(yè)界便對(duì)這款以技術(shù)見長(zhǎng)的“優(yōu)等生”寄予了極大關(guān)注；同樣，被喻為福特歐洲迄今為止科技含量最高的旗艦車型，蒙迪歐-致勝的上市，也在中級(jí)車市場(chǎng)掀起了洶洶來勢(shì)。

邁騰2.0T配備6速DSG波箱車型即將上市

　　PK活力值分析：

　　蒙迪歐-致勝是長(zhǎng)安福特最為重要的一款車型。盡管福特所堅(jiān)持的“動(dòng)感設(shè)計(jì)”理念顯得有些高深莫測(cè)，但如果你第一時(shí)間看到蒙迪歐-致勝的外觀，就會(huì)對(duì)這個(gè)理念產(chǎn)生最直接的感性認(rèn)識(shí)。致勝相對(duì)于老款來說是顛覆性的。無論是其飽滿而前衛(wèi)的車頭設(shè)計(jì)、動(dòng)感的腰線還是車內(nèi)的HMI系統(tǒng)，都很難讓你將這樣一款車與20萬(wàn)元的價(jià)格聯(lián)系起來。不過，相比較于同級(jí)別的日系對(duì)手來說，蒙迪歐-致勝的內(nèi)飾工藝并不算精致。

　　相比較于蒙迪歐-致勝?gòu)垞P(yáng)的外觀，來自一汽大眾的邁騰就顯得有些質(zhì)樸了。然而切不可就此低估了大眾PQ46平臺(tái)的實(shí)力，邁騰最值得一提的就是其裝備的1.8TSI缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，其在功率、扭矩以及油耗等方面的表現(xiàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了眾多同級(jí)別對(duì)手。如果你有實(shí)際駕駛的機(jī)會(huì)，那么你就會(huì)感受到這副引擎轉(zhuǎn)速?gòu)?到5000轉(zhuǎn)扭力綿綿不絕輸出的酣暢淋漓的駕駛感覺。然而，由于發(fā)動(dòng)機(jī)、6速變速器的配給量有限，至今部分車型的邁騰等待提車時(shí)間依然較長(zhǎng)，這在一定程度上限制了邁騰的銷量。

　　PK前景預(yù)測(cè)：

　　在中高端車市場(chǎng)日益多元化的消費(fèi)趨勢(shì)下，凝聚福特動(dòng)感設(shè)計(jì)理念的蒙迪歐-致勝正日益得到時(shí)尚精英人群的青睞，市場(chǎng)占有率正逐步擴(kuò)大；而邁騰頗有內(nèi)斂的氣質(zhì)也將得到不少沉穩(wěn)商務(wù)人士的看重。它們?cè)?008年的市場(chǎng)表現(xiàn)取決于兩家企業(yè)的市場(chǎng)運(yùn)作與品牌推廣能力，如無意外將呈現(xiàn)均衡的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。