07自主品牌“集體發(fā)力” 新年形勢有盼頭

2007-12-29 10:22:33 來源: 其他 作者:xuewei

  一場覆蓋全國的寒流,提醒著我們冬天已經(jīng)到來,相信很多上班族已經(jīng)開始期盼著春節(jié)的長假。對于汽車市場來說,卻是全年無休,合資品牌和自主品牌的斗爭依舊在繼續(xù)。縱觀全年,我們不難發(fā)現(xiàn),今年自主品牌“來勢洶洶”。據(jù)相關(guān)部門的數(shù)據(jù)顯示,1-6月份國產(chǎn)車銷售437.4萬輛,同比增長23.3%。截止到目前,自主品牌的車型產(chǎn)銷量依然旺盛,看來今年自主品牌廠商還是能交出一份令人欣喜的“答卷”的。用“集體發(fā)力”來形容今年自主品牌的態(tài)勢,再適合不過了。

  雖說是“集體發(fā)力”,但自主品牌攻占市場的策略有所不同。分析起來可以分為兩種:其一,以奇瑞海馬為代表的自主品牌依靠多款車型“海量”占領(lǐng)市場。奇瑞旗下包括QQ、A5、瑞虎3等眾多車型,從微型車SUV一應(yīng)俱全。同樣,海馬汽車雖然車型沒有奇瑞多,但其專注在A級車市場的多款車型絕不可小視。入門級家轎海福星中級車家轎代表福美來、運(yùn)動風(fēng)格家轎海馬3、多功能轎車普力馬都是它旗下的量產(chǎn)車型。

  除了車型多以外,二者共同的一點(diǎn)就是以量取勝。今年奇瑞第100萬輛轎車下線體現(xiàn)了奇瑞陣容的龐大和小型車、低價位策略的成功;中級車方面,海馬的福美來第40萬輛下線,更創(chuàng)下了自主品牌單一車型市場保有量的新高,與凱越伊蘭特寶來這三款合資品牌中級車型站到了同一個陣營。

  再來看看其他自主廠商,以華晨和吉利為代表的以單一車型占領(lǐng)市場的自主品牌。華晨旗下的中華駿捷是華晨自主品牌打入市場的主力軍,憑借高品質(zhì)、低價位迅速成為了炙手可熱的暢銷車型。

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