07年車市盤點(diǎn)之中高級車建立新價(jià)格體系

2007-12-20 12:20:08 來源：其他作者：xuewei

　　今年中高級車市的競爭可謂如火如荼，重量級新車邁騰、新蒙迪歐的強(qiáng)勢加入，使得中高級車市正式進(jìn)入到諸侯混戰(zhàn)的時(shí)代，中高級車市的格局不僅隨著發(fā)生了翻天覆地的變化，價(jià)格體系也在被不斷刷新。

一汽大眾邁騰

　　多款重量級新車涌現(xiàn)

　　相關(guān)數(shù)據(jù)表明，今年中高級車市場增幅達(dá)到了驚人的47％，不僅遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過中級車的30％，更是把曾經(jīng)競爭最激烈的經(jīng)濟(jì)型車遠(yuǎn)遠(yuǎn)拋在了背后。圍繞著這塊日益增大的蛋糕，眾多汽車制造商都以新車進(jìn)行瘋搶。

　　今年年初，第一款在國內(nèi)量產(chǎn)的具有純正英倫血統(tǒng)的中高級轎車——榮威750旗下三款產(chǎn)品正式上市，售價(jià)從23．18萬~27．68萬元。英式經(jīng)典轎車榮威750的上市不僅為2007年的中高級車市場樹立了新的一極，同時(shí)，其對中高級轎車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)所帶來的沖擊和影響將是今年車市最大的看點(diǎn)。

上汽榮威750

　　東風(fēng)日產(chǎn)改款車型——天籟·御系列也于7月1日發(fā)布，改款車型采取了增配不增價(jià)的方式，以強(qiáng)化天籟的市場競爭力；緊接著，7月11日，備受關(guān)注的一汽－大眾旗下大眾品牌的首款緊湊型B級車邁騰，分別搭載著1．8TSI和2．0L兩種發(fā)動機(jī)隆重上市，其終端零售價(jià)格從19．28萬~24．98萬元，對一汽大眾而言，邁騰填充了其在中級車與中高級轎車的市場空白。

　　11月8日，長安福特馬自達(dá)以開創(chuàng)國內(nèi)中高級車市全新格局的勃勃雄心和一往無前的信心，正式發(fā)布了全新旗艦產(chǎn)品——福特蒙迪歐致勝，并宣布了其極具性價(jià)比優(yōu)勢的價(jià)格體系。

2回頂部

　　中高級車市突破“中庸”

　　多款重量級新車的推出，一時(shí)間，令中高級車市正式進(jìn)入到群雄爭戰(zhàn)的時(shí)代。值得關(guān)注的是，中高級車市各款車型不再局限于“中庸”的風(fēng)格，開始各自張揚(yáng)自身的個性。

廣州豐田凱美瑞

　　以往中高級車市場偏運(yùn)動車型與偏公商務(wù)車型消費(fèi)群體向來是涇渭分明，在銷量上的差別歷來也非常明顯。主打公商務(wù)車市場的凱美瑞、領(lǐng)馭、雅閣等月銷量很少低于8000輛，長期占據(jù)著中高級車市場銷量第一集團(tuán)的位置；而主打運(yùn)動的銳志、馬自達(dá)6等則是長期維持在3000~4000輛，始終不溫不火，從來沒有能夠進(jìn)入過銷量的第一集團(tuán)。

　　但隨著邁騰、新蒙迪歐的到來，中高級車市掀起一股運(yùn)動風(fēng)。此前一直主打公務(wù)車市場的中高級車消費(fèi)走勢開始發(fā)生質(zhì)的變化，如新蒙迪歐致勝更加強(qiáng)調(diào)它在動力和操控上的特性，力圖從各個方面來將之打造成中高級轎車中的運(yùn)動明星；就連廣本在今年年底廣州國際車展上首度亮相的第八代雅閣，外形設(shè)計(jì)風(fēng)格也更趨運(yùn)動化；此外，榮威750宣揚(yáng)獨(dú)具魅力的英倫風(fēng)尚。

上海大眾帕薩特PASSAT領(lǐng)馭

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)也表明，今年前三季度，在國內(nèi)主要銷售的轎車品牌中，銷量排名前十位的中高級車型是凱美瑞、雅閣，銷量分別達(dá)到12．42萬輛和9．17萬輛。但今年新上市的車型，邁騰、榮威、蒙迪歐致勝等表現(xiàn)都非常出色，如新蒙迪歐致勝剛一上市，月銷量已經(jīng)出現(xiàn)了沖擊1萬輛的勢頭，銷售態(tài)勢喜人。這說明中高級車市這一新的趨勢正受到越來越多消費(fèi)者的認(rèn)可。

3回頂部

　　價(jià)格體系被再度刷新

　　今年隨著上汽榮威、一汽大眾邁騰、蒙迪歐致勝等新車型的出現(xiàn)，目前中高級車市掀起一輪降價(jià)風(fēng)暴。8月上海大眾對PASSAT　領(lǐng)馭系列產(chǎn)品進(jìn)行了價(jià)格體系的重大調(diào)整。其中，2．0系列突破18萬元價(jià)格底線，手動標(biāo)準(zhǔn)型僅售17．68萬元；1．8T系列四款車型則各有1．4萬~1．5萬元的降幅，最低售價(jià)下探至20萬元以內(nèi)；而2．8V6手自一體旗艦型本次調(diào)整力度最大，降幅高達(dá)1．62萬元。調(diào)整后PASSAT　領(lǐng)馭系列車型新的價(jià)格區(qū)間為17．68萬~30．18萬元。

新蒙迪歐

　　同樣，為迎接“金九月”，沖刺全年的銷售目標(biāo)，一汽馬自達(dá)特推出陽光行動，馬自達(dá)6全線車型出現(xiàn)大幅價(jià)格波動，目前最低僅為16．98萬元起（三廂），馬自達(dá)6多功能轎車官方降價(jià)4萬元，市場售價(jià)為20．68萬元。馬自達(dá)的價(jià)格促銷進(jìn)一步確認(rèn)了16萬元的中高級車價(jià)格底線。

　　此外，雖然廣州本田雅閣沒有公開調(diào)整價(jià)格體系，但其市場終端價(jià)格的優(yōu)惠幅度已經(jīng)在2萬~3萬元。此外，7月10日，東南三菱對外公布推出三菱戈藍(lán)2．4L精英型，并以16．98萬元的超低價(jià)格入市，三菱戈藍(lán)精英型16．98萬元的售價(jià)，也使得中高級車價(jià)格跌入16萬元。雖然廣州本田雅閣沒有公開降價(jià)，但其市場終端售價(jià)的優(yōu)惠幅度也在2萬~3萬元。

戈藍(lán)

　　在新車與降價(jià)雙重因素的推動下，今年中高級車的價(jià)格體系被再度刷新，價(jià)格標(biāo)桿跌入16萬元左右。事實(shí)上，從2000年到2003年，國產(chǎn)中高級車的價(jià)格標(biāo)桿是30萬元左右，如雅閣、帕薩特的定價(jià)都是29．8萬元；2003年至2004年下移至25萬元左右，主力車型有蒙迪歐、天籟、馬6、雅閣等；2004年至2006年，中高級車的價(jià)格標(biāo)桿再次下探至20萬元左右。

　　如雅閣19．98萬元、凱美瑞19．78萬元等；2007年，這個價(jià)格標(biāo)桿直接拉到了16萬元左右。中高級車的主流價(jià)格標(biāo)桿從30萬元到18萬元的歷史演變，到現(xiàn)如今行情完全扭轉(zhuǎn)，不少車型已經(jīng)跌入16萬元區(qū)間，這個“標(biāo)桿”的變化也正反映出國內(nèi)中高級車市的競爭越來越激烈。