“北京地區(qū)一年大概可以賣1000輛左右的Q7,我們也很想賣,但是沒(méi)有貨啊。”趙華山在電話里無(wú)奈地說(shuō)。
對(duì)于其它進(jìn)口高檔SUV車的經(jīng)銷商來(lái)說(shuō),同樣面臨貨源不足的窘境。“一般從提出購(gòu)車訂單起,提到車最多需要6個(gè)月。”申靜表示。
據(jù)盈之寶的銷售顧問(wèn)陳小姐介紹,目前整個(gè)公司僅有一輛4.8豪華型的寶馬新X5現(xiàn)車,并曾跑過(guò)700公里,“這是一位顧客之前加價(jià)買的,現(xiàn)在以原價(jià)133.6萬(wàn)元出售。”她說(shuō),從現(xiàn)在開(kāi)始預(yù)定,估計(jì)到明年1月份才能提到3.0低配的現(xiàn)車,售價(jià)在82.5萬(wàn)元左右,至于4.8豪華型的現(xiàn)車,估計(jì)明年二三月份才能提到。“新X5今年8月15日左右才進(jìn)入中國(guó),但是早在5月份,甚至3月份的時(shí)候,就有顧客開(kāi)始預(yù)定了。”
我們?cè)诓稍L調(diào)查中發(fā)現(xiàn),大部分進(jìn)口高檔SUV車都需要預(yù)定,而即使有的品牌進(jìn)口了新車,也是“奇貨可居”。“要不你明天過(guò)來(lái)吧,剛好我們到了一批途銳新車。”12日,我們電話咨詢大眾汽車進(jìn)口授權(quán)經(jīng)銷商北京華日菱時(shí),其北苑店的店員告訴我們,此前途銳一直沒(méi)有貨,13日這一批新車其中90%以上已經(jīng)預(yù)定,“估計(jì)一個(gè)星期內(nèi)就會(huì)賣完。”
不過(guò)有趣的是,新進(jìn)入中國(guó)的英菲尼迪卻很難覓得蹤影,我們根據(jù)北京114的提示撥打其北京經(jīng)銷商的電話,卻一直無(wú)人接聽(tīng)。
富人領(lǐng)銜消費(fèi)
在深圳市汽車經(jīng)銷商商會(huì)工作人員溫先生看來(lái),目前國(guó)內(nèi)進(jìn)口高檔SUV車火爆的原因主要是其產(chǎn)量本身不大,而國(guó)外同樣有消費(fèi)需求,加之從國(guó)外運(yùn)到國(guó)內(nèi)需要一個(gè)周期,所以目前進(jìn)口高檔SUV仍是供不應(yīng)求。
目前,進(jìn)口高檔SUV車部分售價(jià)高達(dá)上百萬(wàn),最便宜的也要五六十萬(wàn)元左右,顯然,財(cái)富成為了購(gòu)買SUV最重要的門檻。
“目前,買高檔SUV車的顧客大部分之前已經(jīng)有了一兩輛車,他們大都是成功的企業(yè)家,平時(shí)也不會(huì)使用這些車,通常是買來(lái)度假時(shí)使用。”溫先生說(shuō)。
“寶馬新X5的消費(fèi)者主要集中在中產(chǎn)階層,從事房地產(chǎn)、金融、貿(mào)易、礦產(chǎn)等行業(yè),或私營(yíng)企業(yè)主及企業(yè)高級(jí)白領(lǐng)。”申靜表示。而奧迪、奔馳等其它進(jìn)口高檔SUV車經(jīng)銷商也表示,顧客群主要集中在企業(yè)家、海歸身上,“進(jìn)口高檔SUV車適合有錢人,誰(shuí)有錢就賣給誰(shuí)。”奧迪Q7的一名銷售顧問(wèn)直截了當(dāng)?shù)卣f(shuō),大眾途銳的一名銷售顧問(wèn)則透露:“山西煤老板是很重要的消費(fèi)群體。”
這位銷售顧問(wèn)的話并非毫無(wú)根據(jù)。實(shí)際上,近些年來(lái),隨著煤炭?jī)r(jià)格的日益攀升,山西一些地區(qū)煤老板們的腰包也快速膨脹起來(lái)。作為身份和財(cái)富的象征,高檔SUV也成了這些山西煤老板們的首選之物。兩年前,我們?cè)趤嗊\(yùn)村汽車交易市場(chǎng)采訪時(shí),一位汽車銷售人員就告訴過(guò)我們,山西臨汾、運(yùn)城等地區(qū)的煤老板是他們的重要客戶:“有時(shí)候,這些人一次就會(huì)結(jié)伴買回六七輛的車。”
“估計(jì)再過(guò)兩年,跑車也將成為富人們的首選。”溫先生表示,目前之所以很多富人選擇進(jìn)口高檔SUV車,是因?yàn)樵谥袊?guó)目前的經(jīng)濟(jì)情況下,向國(guó)外富人那樣玩得起游艇、飛機(jī)的人很少,大多數(shù)人還是選擇SUV車,能夠在休假的時(shí)候和朋友一起出游,享受駕駛的樂(lè)趣,“這就是一種嘗鮮的感覺(jué),他們或許只是想換一種生活方式,雖然車價(jià)很貴,但是也無(wú)可厚非。”