年終車市：2006年汽車市場形勢特點分析

　　商用車篇

　　與2005年乘用車市場單方面增長不同，2006年商用車市場也呈現出快速發展態勢，與乘用車市場一道共同推動汽車市場高速增長。

　　1.靜態：

　　2006年1至9月國產商用車同比增長11.6％，商用車總體市場基本恢復到常態運行

　　2001～2005年我國國產商用車銷量年均增長11.4％，2004～2005年年均增長11.5％，2006年1－9月份國產商用車銷量同比增長11.6％，這表明，2006年我國商用車總體市場基本恢復到常態運行。
 
　　如果經濟沒有大的起落，政策沒有大的調整，環境沒有大的惡化，我國商用車市場將基本保持現有增長速度發展。

　　需要指出的是，今年我國商用車市場的增長與以往相比增長動力有所區別：改單動力為雙動力，今年商用車出口大幅度增加是推動商用車市場快速增長的重要貢獻之一，2006年前8個月商用車銷量同比共增加11.9萬輛，出口貢獻度超過一半，達到了58.5％左右，而以前則主要是內需的貢獻。因此，隨著我國汽車產品出口的快速增長，今后在分析商用車市場時，對出口市場的分析已經越來越重要。

　　從車種來看，卡車向輕重兩頭發展的趨勢更加明顯。2006年1至9月份，重卡、輕卡及微卡銷量同比增幅都在10％以上，特別是重卡和微卡增幅甚至高達20％以上，而中卡銷量回落，2006年1至9月銷量累計比去年同期下降了6.2％。與卡車不同的是，今年客車呈現出全面快速增長態勢，1至9月大客、中客和輕客銷量累計同比增長速度分別為13.9％、8.6％和14.1％。

　　2.動態：

　　商用車增長率逐月提高

　　2006年一季度，受春節等季節因素影響，商用車銷量增長有所波動，4月份以后，商用車銷量逐月走高，呈現出快速增長勢頭，月銷量同比增幅由5月份16.8％大幅提高至9月份26.3％。

　　需要指出的是，商用車銷量同比增幅逐月走高主要由重卡帶動。2006年重卡步入快速增長階段，盡管第三季度銷量有所回落，但是同比增速仍然逐月提高，預計后3個月重卡同比增速還將保持在60％以上。不過，今年重卡的高速增長跟去年同期基數較低有關，因此我們預計2007年以后50％以上的高增長難以長期持續。

　　3.市場地位：

　　商用車在汽車總體市場的地位急劇下降

　　2001年商用車需求占國產汽車的45％，到2006年1－9月則已經大幅下降至28.8％，5年間占汽車總體市場的比例下降了16.2個百分點，年均下降幅度超過3個百分點。我們認為，商用車在汽車總體市場地位急劇下降的這種變化具有深遠的影響，直接影響到廠商地位的巨大變化，使得今后競爭的有力位勢向乘用車實力強大的汽車企業及企業集團偏移，同時也將吸引傳統主打商用車市場的廠家向乘用車市場進軍。