原創  評論:7月車市表面平靜 卻又暗潮洶涌

2006-08-08 10:03:35 來源: pcauto 作者:莫言清風博客

  7月的汽車市場,在沉悶中渡過。雖有廣州車展在7月底為車市添加了不少熱點,但是汽車市場的終端銷售還是創下今年的新低。7月汽車市場空間有哪些特點,8月汽車市場又將何去何從?

  7月上市新車寥寥可數

  7月汽車市場,創下了今年以來單月上市新車的新低。給消費者留下較深印象的新車型有新寶來、東風軒逸、1.4L標致206、新威馳、新雅紳特等五款車型。至于捷達100萬輛的紀念版、旗云之星等因為沒有特殊大的變化,筆者未將其列在新車之內。

  五款上市的新車型中,新雅紳特、1.4L標志206、東風軒逸目前在市場根本沒有供應,即使新寶來,也需要一個月的等待時間。因此,7月份新車上市可謂雷聲小雨點更小,這是7月車市沉悶的一個原因。

  明降可數暗降層出不窮

  7月份是傳統的銷售淡季,因此大多企業選擇了沉默。降價并沒有向消費者的期待的那樣快些到來。7月份,企業官方大幅宣布降價只有雅紳特、蒙迪歐、獵豹三家。其它的產品,在終端市場暗降不斷。

  暗降價不斷且幅度驚人和終端一降再降價是7月份車市的一大降價特點。筆者上周在北京部分市場做了調查,銷售商在用戶看車時直接提出了降價優惠。比如凱越終端可以優惠到8000元以上,熱銷車型君越也可以優惠15000元,樂風則可以優惠2000元,價格剛好雅紳特的7.98元持平。如果消費者堅持,優惠幅度還可以加大。

  與此同時,雅閣、蒙迪在終端的優惠隨處可見。筆者認為,雖然企業沒有官方降價,但是如此降價幅度,銷售商肯定得到了企業的降價補貼,否則這樣的降價幅度以經銷商之力根本承受不起。

  企業為了避免降價帶給品牌的損失或是因為降價的時機不好,所以通過銷售商在終端,以暗降的形式達到明降促銷的目的。筆者認為,看似聰明的舉動,企業將來反受其累。

  這主要因為,銷售商現在的降價幅度,實際上是企業將來的降價底線。企業在以后的降價,如果沒有更大的幅度,只是對銷售商降價行為的一種追認。形成一種看似降價,終端售價根本不變的現象。這樣一來,消費者的降價期待心理根本得不到滿足,經銷商不得不再次優惠。

  這種銷售商先暗降價企業再明降的市場行為,不僅消費者不買賬,銷售商和企業也會有苦難言,根本達不到任何降價的作用。如果降價是必然,直接應該最好。轉著圈子進行所謂有“藝術”或“營銷”目的降價,終會適得其反。  

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