評論：軒逸給中級車市場帶來了什么？

東風日產軒逸發布 將于8月24日全面上市

　　7月23日，東風日產公布了全球戰略車型軒逸的市場售價，2.0升三款不同配置車型價格分別為19.98萬元、17.68萬元和16.78萬元，新車將于8月24日正式上市。

　　軒逸的原型是去年底剛剛在日本上市的新車——藍鳥Sylphy。從前年底開始，東風投放的數款新車包括天籟、頤達、騏達以及此次的軒逸，都是在日本本土上市不久的車型。7月24日的廣州車展上，日產再度推出了其第一款中國首發車型駿逸，該車是一款MPV，將于今年下半年在中國量產并且銷售。日產在中國市場的產品投放一直遵循與國際同步的原則，這一點也正是日產取得不錯的市場業績的原因。2005年東風日產實現產銷15.8萬輛，較上年增長了160%。

　　從4.61米的車長、2.7米的軸距，以及2.0升的排量來看，軒逸是一款處于A＋或者B-級別的中級車，主要競爭對手應該是速騰、馬自達6。而從其16.78萬元—19.98萬元的價格區間來看，主要競爭車型包括A級車市場的CIVIC(14.78萬元—18.88萬元)、花冠以及B級車市場的蒙迪歐2.0和2.5V6(市場價格在16萬—20萬元之間)，甚至涵蓋了部分凱美瑞和雅閣的低端車型。

　　與上述競爭對手相比，軒逸的賣點是全球同步、創新外形和內飾，以及技術領先的動力總成系統。在新車上市會上，東風汽車有限公司副總裁兼東風日產乘用車公司副總經理任勇說：“軒逸實現了家用轎車和高檔豪華車的巧妙融合。”軒逸配置了NISSAN全新的MR20發動機和新一代XTRONIC CVT無級變速系統，滿足了中級車消費者對動力性能和經濟性的雙重追求。MR20DE是NISSAN全新研發的發動機，注重于對日常低速行駛的強勁扭力，超低的油耗與排放水準，以及低分貝且悅耳的引擎運轉聲響的改進。而在變速箱方面，軒逸配置的是全新第三代XTRONIC CVT無極變速箱，與其它的自動變速箱傳動方式不同，CVT采用傳動鋼帶和工作直徑可變的主、從動輪相配合來傳遞動力，實現傳動比的連續改變，借此不僅消除了換擋和扭矩傳輸時的沖擊感，而且還可以確保行駛途中發動機保持最佳扭矩，同時能使油耗性能比傳統的AT節省約15%。

　　當然，軒逸處于A＋或者B-級別的獨特的市場定位，也為中級車市場帶來了新的概念，同時也加劇了中級車市場的競爭度。以技術牌進入競爭異常激烈但利潤相對豐厚的中級車市場，軒逸此番奪取市場的雄心不可小覷，也預示了其在東風日產產品戰略布局中的意義。任勇說：“‘軒逸’一旦上市，將與東風日產原有的天籟、藍鳥、陽光、頤達、騏達一起，形成更加完整的產品體系和價格體系，還將與天籟和頤達一起鞏固日產三廂車創新設計和先進技術的領先地位。”

　　東風日產表示，軒逸今年的產銷目標為2萬輛，明年要占據整個東風日產1／3的產能。這一目標與軒逸在東風日產產品線中的地位大致吻合。