原創  國內轎車市場的價格春天何時到來？

　　萬里之外的德國，來自世界各地的足球列強正殺得不可開交，頻頻出現火星撞地球的火爆場面。相比世界杯賽場上的激烈廝殺，國內的轎車市場也不閑著。正以新一輪的“價格風暴”貼身肉搏，與之遙相呼應。頓時整個轎車市場打殺聲起，到處“聽取降聲一片”。

　　年年歲歲車相似   歲歲年年價不同

　　近年來，中國汽車產業的發展可以用神速兩字來形容，汽車廠家林立，新品層出不窮，國內汽車市場的競爭趨于白熱化，競爭焦點的最大體現便是價格，牽一發以動神經，“今天你降了沒有”成為眾多廠家、媒體、車迷競相奔走相告的話題。隨著上海通用“2006年的第一降”，再到凱美瑞、速騰的上市引發馬六、現代降價到底的多米諾骨牌效應，眾多廠家的神經再一次的因價格而變得緊張、脆弱起來。中國車市的價格也一下子站在了輿論媒體的風口浪尖。

　　幾年下來，雖說每年都看到有不少新車扎堆上市，但是品牌還是那個品牌，車型還是那個車型，只不同的是車價的“與時俱進”而已。

　　誰動了我的價格

　　“價格價格，廠家的命根兒”，對于廠家來說，價格無疑不更具有十分重要的戰略地位。而另據調查顯示，目前有百分之七十九的消費者在購車時考慮的第一因素是價格。由此可以看出，作為普通老百姓，價格還是占據了消費的主導因素。可以說，不論是廠家還是消費者都對價格“那是相當地關注”。

　　從現在市場來看，車市價格體系零亂，參差不齊，“今天一個價，明天一個價；廠家一個價，經銷商一個價”那是“最浪漫的事”。面對暗流涌動的車市價格，無論是為價格戰打得筋疲力盡的經銷商，還是被價格忽悠得暈頭轉向的消費者都齊聲大呼：誰動了我的價格？

　　尋尋覓覓，轎車市場的價格春天在哪里

　　面對亂花漸欲迷人眼的車市價格，廠家、經銷商如履薄冰，舉步維艱；消費者左顧右盼、持幣待觀。大家似乎都在尋覓、等待國內轎車市場的價格春天。那將是怎樣的一個春天呢？

　　使價格不再成為汽車企業、經銷商、和消費者之間的壁壘，讓消費者對自己選購的產品及價格更加明晰，從根本上解決市場指導價和零售價的不統一給消費者帶來的困惑和苦惱，那么需要一個良好的消費環境。它得透明、公開。如果說要求轎車市場的價格如鉆石、純凈水般的非一般純凈是個烏托邦式的夢想，那么同樣也有汽車企業在這方面率先邁出了一步。

　　統一終端市場零售價 你就是我的唯一嗎

　　面對錯綜復雜的轎車市場，一汽-大眾率先在三月份展開了名為“提速行動”的營銷變革，啟動了全新的營銷戰略。其中營銷模式變革中的一個重要目標直指市場價格體制：就是提供給消費者一個良好的消費環境，按照統一、透明、公開的原則，將原有的市場指導價體制調整為終端市場零售價（全國統一）。

　　此前，市場上汽車銷售的價格形式是廠家提出指導價，經銷商根據自己的銷售目標、地域差異等情況在不偏離廠商市場指導價的原則下自定。這樣的售價方式，使得市場上出現了同車不同價的現象。而終端市場零售價的統一無疑會避免這一現象的更多發生，為消費者提供一個更為透明化的購車環境。

　　重視市場和用戶的需求；注重對終端和渠道的管理，將市場零售價“鎖定”， 一方面區域對于經銷商的管理將更為方便直接，另一方面消除了消費者到處“詢價”、“問價”的無盡煩惱，消費者可以放心的在任何一個區域、任何一個經銷點、任何時間放心購買，不必再為少花幾千元而跑斷腿，也不需有“購車后可能就降價”的吐血憂慮。

　　“統一終端零售價格”不管是否能在紛繁錯亂的汽車市場堅挺多久，但是它的提出確實為國內車市的混戰局面指明了方向，值得借鑒。期待有更多富有責任感的汽車廠商站出來，也期待中國車市的價格春天早日到來。