銷(xiāo)量大利潤(rùn)低 長(zhǎng)安之痛折射自主品牌利潤(rùn)危

　　近日，長(zhǎng)安汽車(chē)發(fā)布了2005年報(bào)，去年共生產(chǎn)汽車(chē)48.93萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.95%；銷(xiāo)售汽車(chē)47.46萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.48%，在全國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)占有率為8.24%。年報(bào)顯示，長(zhǎng)安汽車(chē)去年主營(yíng)業(yè)務(wù)收入增加3.46%，但凈利潤(rùn)減少了82.03%，每股收益為0.15元，比上年同比減少了81.48%。

　　主營(yíng)業(yè)務(wù)收入增加是因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">長(zhǎng)安福特和河北長(zhǎng)安銷(xiāo)量增加。凈利潤(rùn)大幅下降主要是由于母公司、長(zhǎng)安福特以及長(zhǎng)安鈴木凈利潤(rùn)同比分別下降了84.65%、72.7%和57.18%。作為國(guó)內(nèi)五大集團(tuán)中，唯一自主品牌份額占絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的汽車(chē)集團(tuán)，自主品牌的凈利潤(rùn)下降84.26%，這種現(xiàn)象足以令人擔(dān)憂。

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　　長(zhǎng)安汽車(chē)2005年每股收益僅為0.15元，就長(zhǎng)安汽車(chē)目前的6塊多的股價(jià)來(lái)看，業(yè)績(jī)還可以。但是與前兩年相比，人們就會(huì)發(fā)現(xiàn)，收益下滑的速度似乎太快了一點(diǎn)。

　　長(zhǎng)安收益大幅下滑

　　根據(jù)此前長(zhǎng)安汽車(chē)的年報(bào)，2003年和2004年的每股收益則為1.18元和0.81元。即便在合資公司長(zhǎng)安福特尚未上馬的2002年，長(zhǎng)安汽車(chē)僅憑羚羊、奧拓和SC6350系列就獲得了26.9萬(wàn)輛的銷(xiāo)量、0.68元每股收益，那時(shí)候自主產(chǎn)品SC6350的銷(xiāo)量也達(dá)到11萬(wàn)輛，平均價(jià)格為4.05萬(wàn)元，毛利率為34%。

　　而2005年報(bào)一出，令投資者大跌眼鏡的是，連中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)大調(diào)整的2004年，長(zhǎng)安汽車(chē)的每股收益尚有0.68元，而今年卻只有0.15元。而且下跌幅度最大的還是公司最重要的微型商用車(chē)業(yè)務(wù)。

　　年報(bào)顯示，長(zhǎng)安汽車(chē)汽車(chē)業(yè)務(wù)分為微型汽車(chē)和轎車(chē)兩大塊，其中最主要的微型汽車(chē)去年的主營(yíng)業(yè)務(wù)收入到102億元，以去年微型汽車(chē)銷(xiāo)量突破37.82萬(wàn)輛來(lái)計(jì)算，每輛車(chē)的平均價(jià)格只有3萬(wàn)元不到，毛利率也減少到15%。因此，在這一塊的主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)率比上年減少了27%。

長(zhǎng)安汽車(chē)歷年每股收益表