藍(lán)星首次透露收購(gòu)雙龍內(nèi)幕：完全是被動(dòng)的放

　　●在上汽成功收購(gòu)韓國(guó)雙龍之后，藍(lán)星的突然退出又成了一個(gè)謎，市場(chǎng)上傳聞四起

　　●國(guó)資委對(duì)藍(lán)星做了大量的工作，希望從全局考慮，由上汽去收購(gòu)韓國(guó)雙龍

　　“就像是兄弟兩個(gè)去找媳婦，原本是弟弟看上了，但當(dāng)?shù)�的卻說(shuō)不行，要把這個(gè)媳婦給哥哥�！睆埫C泉多次向記者反復(fù)強(qiáng)調(diào)這個(gè)比喻。同為國(guó)有企業(yè)的上汽和藍(lán)星，其意不言自明。

　　盡管上汽集團(tuán)收購(gòu)韓國(guó)雙龍已塵埃落定，但由于藍(lán)星的介入并曾經(jīng)成為收購(gòu)雙龍優(yōu)先協(xié)商對(duì)象等插曲，其中很多細(xì)節(jié)值得回味。

　　在上汽成功收購(gòu)韓國(guó)雙龍之后，藍(lán)星的突然退出又成了一個(gè)謎，只有韓國(guó)雙龍債權(quán)人的一句“價(jià)格上未談攏”。一時(shí)間，市場(chǎng)上有關(guān)其退出的傳聞四起：藍(lán)星借收購(gòu)雙龍為名炒作自己、收購(gòu)過(guò)程中談判破裂、藍(lán)星與上汽惡意競(jìng)爭(zhēng)推高雙龍收購(gòu)價(jià)格損害國(guó)家利益等等。

　　由于當(dāng)時(shí)藍(lán)星收購(gòu)雙龍具體事項(xiàng)委派旗下的中車(chē)汽修集團(tuán)公司(現(xiàn)已與藍(lán)星集團(tuán)平級(jí))負(fù)責(zé)。身為中車(chē)汽修集團(tuán)公司總經(jīng)理的張肅泉，曾經(jīng)參與了藍(lán)星集團(tuán)收購(gòu)韓國(guó)雙龍一事的全過(guò)程，針對(duì)目前市場(chǎng)上存在的諸多傳言，近日，他親自致電本報(bào)記者，首次透露藍(lán)星放棄收購(gòu)韓國(guó)雙龍鮮為人知的內(nèi)幕。

　　“藍(lán)星收購(gòu)韓國(guó)雙龍完全是被動(dòng)的放棄�！睆埫C泉開(kāi)門(mén)見(jiàn)山。

　　“就像是兄弟兩個(gè)去找媳婦，原本是弟弟看上了，但當(dāng)?shù)�的卻說(shuō)不行，要把這個(gè)媳婦給哥哥�！彼�多次向記者反復(fù)強(qiáng)調(diào)這個(gè)比喻。同為國(guó)有企業(yè)的上汽和藍(lán)星，其意不言自明。

　　緣起

　　雙龍汽車(chē)是韓國(guó)三大汽車(chē)企業(yè)之一，以生產(chǎn)SUV、RV、高級(jí)轎車(chē)為主，并生產(chǎn)大型客車(chē)、特種車(chē)、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)及零配件。

　　其前身為創(chuàng)立于1954年的東亞汽車(chē)公司，1986年10月并入雙龍集團(tuán)，1988年3月更名為雙龍汽車(chē)公司。1997年，雙龍汽車(chē)公司因資不抵債而被大宇收購(gòu)。1999年，大宇集團(tuán)解散時(shí)分離出來(lái)，成為獨(dú)立的上市公司。后因虧損資不抵債，此次韓國(guó)雙龍汽車(chē)債權(quán)銀行團(tuán)將通過(guò)競(jìng)標(biāo)來(lái)出售債權(quán)團(tuán)持有的雙龍汽車(chē)股份。

　　據(jù)記者調(diào)查，無(wú)論是上汽還是藍(lán)星，對(duì)收購(gòu)韓國(guó)雙龍都不是意氣用事，因?yàn)樵谑召?gòu)之前，他們都與雙龍有著若干聯(lián)系。

　　上汽集團(tuán)旗下的上海匯眾公司，曾購(gòu)買(mǎi)過(guò)雙龍的巴士生產(chǎn)線，并在2003年開(kāi)始生產(chǎn)雙龍的商用車(chē)MB100，應(yīng)該說(shuō)，上汽與雙龍?jiān)诖饲氨阌谐醪胶献鳌?BR>
　　2003年10月16日，突然有消息稱(chēng)，雙龍汽車(chē)及其債權(quán)團(tuán)欲將把48.92%的股權(quán)出售給上汽集團(tuán)旗下上海匯眾公司。當(dāng)時(shí)雙方協(xié)商的出售價(jià)格為3000億至5000億韓元(約4.2億至5億美元)。

　　但同樣藍(lán)星與雙龍的關(guān)系也非同一般，藍(lán)星不僅是雙龍的零部件配套廠商，而且與韓國(guó)的貿(mào)易往來(lái)非常密切。

　　2002年，藍(lán)星集團(tuán)特地聘請(qǐng)了一位韓籍女副總裁叫趙蘇珊，專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)藍(lán)星與韓國(guó)企業(yè)之間的生意。

　　2003年8月6日，藍(lán)星集團(tuán)與韓國(guó)摩比斯株式會(huì)社簽署合資企業(yè)協(xié)議，為北京現(xiàn)代汽車(chē)有限公司及其他國(guó)內(nèi)外汽車(chē)企業(yè)提供塑料零部件，其中藍(lán)星在合資企業(yè)中占40%股份。2003年10月29日，中車(chē)汽修集團(tuán)公司又同韓國(guó)星宇科技株式會(huì)社投資組建一家汽車(chē)零配件生產(chǎn)企業(yè)。

　　據(jù)張肅泉介紹，他曾經(jīng)在2002年去韓國(guó)時(shí)便萌生了收購(gòu)的想法，自1997年亞洲金融危機(jī)之后，韓國(guó)汽車(chē)企業(yè)特別是雙龍的日子非常難過(guò)，他當(dāng)時(shí)就試圖通過(guò)一些途徑來(lái)打聽(tīng)收購(gòu)雙龍的價(jià)格。

　　“其實(shí)，藍(lán)星收購(gòu)韓國(guó)雙龍主要是瞄準(zhǔn)國(guó)家西部大開(kāi)發(fā)政策，可以預(yù)見(jiàn)，在西部大開(kāi)發(fā)過(guò)程中，SUV將具有非常大的市場(chǎng)。對(duì)于藍(lán)星來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)真正進(jìn)入汽車(chē)批量生產(chǎn)的難得的良機(jī)，如果收購(gòu)成功，可以擁有世界知名的整車(chē)品牌。對(duì)于雙龍而言，則可以達(dá)到快速進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，擴(kuò)大市場(chǎng)份額的目的。這將是一次雙贏的并購(gòu)重組。”張肅泉說(shuō)。

　　競(jìng)購(gòu)

　　張肅泉稱(chēng)，在藍(lán)星準(zhǔn)備參與收購(gòu)韓國(guó)雙龍的時(shí)候，還不知道上汽集團(tuán)也有同樣的動(dòng)作，藍(lán)星集團(tuán)是在2003年11月對(duì)外宣布參與收購(gòu)韓國(guó)雙龍，而在2003年12月11日，他才獲悉上汽將與藍(lán)星同時(shí)競(jìng)標(biāo)雙龍的優(yōu)先協(xié)商對(duì)象。

　　2003年12月15日，藍(lán)星獲悉已成為收購(gòu)雙龍的優(yōu)先協(xié)商對(duì)象。

　　2003年12月16日下午3點(diǎn)，韓國(guó)雙龍汽車(chē)債權(quán)團(tuán)宣布，在韓國(guó)雙龍汽車(chē)股權(quán)出售招標(biāo)中，藍(lán)星集團(tuán)戰(zhàn)勝其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，成為雙龍汽車(chē)股權(quán)出售的優(yōu)先協(xié)商對(duì)象。

　　這一天，藍(lán)星集團(tuán)的官方網(wǎng)站貼出一篇題為“韓國(guó)雙龍集團(tuán)股權(quán)出售，中國(guó)藍(lán)星集團(tuán)一舉中標(biāo)”的文章，其中的一段很耐人尋味，似乎對(duì)某家企業(yè)的做法有所指責(zé)：“此次藍(lán)星在參與收購(gòu)雙龍之初就表示，要虛心學(xué)習(xí)、廣泛合作，為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展作貢獻(xiàn)。藍(lán)星一再?gòu)?qiáng)調(diào)，在兼并重組的過(guò)程中，一定要維護(hù)國(guó)家利益，堅(jiān)決反對(duì)見(jiàn)利忘義、詆毀競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的行為，這與其他企業(yè)的做法形成了鮮明的對(duì)比。”